자동차 시동시 pda-네비게이션 살리기  
 글쓴이:장진
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pda네비게이션을 자동차에 사용할 때
시동을 건 후 아니면 시동걸기 전에 pda파워 버튼을 눌러야 합니다.
이 방법을 이용하여 케이블만 연결하면 자동으로 켜집니다.
연결한 후 키를 온 시켜도 pda는 켜집니다.
참고로 gps수신기는 "네비우스"이며, 시거짹파워가 같이 지원되는
방식입니다.
다른 수신기는 사용해 보지 안아서 원래 그러는지는 잘 모르겠네요....
콘넥터를 분해해 보면 5v전원과 2개의 232포트가 보이는데요.
얼마전에 올라온 콘넥터 스펙을 보고
1번과 17번을 연결했습니다.
그분은 17번을 분리하여 싱크시 켜지는 것을 방지했지만
저는 반대로 자동으로 켜지게 하였습니다.
사진으로 보이는 노랑색 전선이 1번과 17번을 연결하는 전선입니다.
단락이 되지 않게 잘 마무리 하면 끝입니다.
하나의 과정이 단축되니 편하군요.

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  장진
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이정택

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07-11 01:06
210.126.53.187 		헉...이거 좀 위험한 건데요...
차량은 시동시 고전압이 걸리는데 이게 자칫하면
시거잭에도 걸릴수가 있습니다. 설계상 이런 고전압이
걸리면 물론 안되죠.
그냥 꼽고 괜찮은 사람들은 괜찮다고 하는데
가끔 시거잭에 꼽아놓고 시동을 걸었다가 시거잭을
태워먹은 사례가 들리는 것을 보면 꼭 안전하다라고만 얘기하기는 힘든데요...
그래서 아이나비 메뉴얼상에는 가급적이면
시거잭을 뽑고 시동을 걸라고 하죠...
장 진

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07-11 02:02
211.205.57.4 		일상생활에서는 잘못된 상식이 몇가지 있습니다.
그중 하나가 시동시 고압이 걸려서 시거짹에 꽂혀있는 전자제품을 파괴한다는 내용이 포함됩니다.
전자제품에는 최소 10개이상의 부품이 조합되어 어떤기능을 하게 됩니다. 그중 하나만이라도 자기 역활을 제대로 못한다면 전체 기능을 망가뜨리지요...물론 유능한 엔지니어들은 그런걸 대비해 훨씬 더 여유있게 설계를 합니다.
전자 제품에서 가장 위험한 시기는 전기가 들어오고 나가는 그 순간입니다. 시거짹을 꽂고 전원콘센트를 꽂고 그런 순간에 전체 바란스가 깨지기 쉽지요.
실제 시동시에는 전기가 공급되지 않습니다.
ecu같은 가장 기본적인 장치만 상시 공급되고 나머지는
그 순간 모두 차단되게 되어 있습니다.
순간적인 펄스가 있다고 하더라도 강력한 캐페시터인 받데리가 흡수를 하게 됩니다 .
전원을 차단하는데에는 말씀하신 그런 이유가 있을 수 있고 또한 시동시에 전력소모가 가장 많아 전력을 효율적이게 할려고 모든 전원은 차단합니다.
그래서 아마도 시거짹에 꽂혀있는 장치가 망가졌다면 전원이 복귀하는 그 상황이 되었을거 같습니다...그리고 그런 경우 설계에 잘못이 가장 많이 있습니다.
시동하고는 상관이 없습니다.
전기부분에 그렇게 문제가 있다면 오디오도 쉽게 시동시에 망가져야 겠지요.
전기 초기 인입시 불안정하다고 시거짹에 전원장치를 안꽂을 수 없고 또한 위험하다고 전원 케이블을 pda에 안꽂을 수 없잖아요.
선택은 자유입니다.
거의 모든 전자 제품에는 위에 하는 말씀처럼
시동시에 제거하라고 하지요.
제가 보기에는 업체측의 책임회피용 의례적인 경고라고 생각합니다.
오히려 시거짹을 꽂는 순간이 더 위험할 수도 있다고 생각되어 지구요.
말이 길어졌습니다.
이정택

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07-11 02:45
210.126.53.187 		좋은 정보 감사합니다. 자동차의 전기는 개인적으로 헷갈리는 부분이었는데 많은 도움이 되었습니다.

제가 염려하는 부분은 같은 라인에서 조립된 차라고 해도
수많은 부품들간의 오차범위내에서만 만들어진 것이어서
품질의 편차가 있는데 있다고 봅니다.
같은 종류의 차라도 유난히 정전기가 많이 도는 차량이 있는가 하면 그런 쪽으로 안정적인 차도 있는 것이 사실입니다.

분명히 이론상으론 아무 문제가 없지만 어떤 사람은 시거잭의 퓨즈가 나가다 못해 시거잭자체가 터지는 경우도 있고 아무리 시거잭을 꼽고 시동을 걸어도 문제가 없는 경우도 있습니다.

일례로 현재 오토미션차량의 급발진은 설계상 기계적, 전기적으로 절대 있을 수 없는 일입니다. 그러나 그런 현상은 분명 존재하고 게다가 원인은 아무도 모르는 것을 보면(혹자는 운전자의 실수라고 하는 경우도 있지만 승차하지 않고 원격시동을 걸어서 차가 튀어나가는 경우도 있었습니다.) 이론상이나 설계상의 여유가 100% 안전하다고만 할 수는 없다고 봅니다.

역시 선택은 장진님의 말씀대로 자유입니다. 그러나 가끔 아이나비의 질답란에서 시거잭이 타는 경우는 본 저로서는 이런 경우도 있었다라고 얘기하고 싶네요...^^
moonhawk

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07-12 10:29
61.74.254.100 		저는 아이나비를 쓰고 있는데
전에 시도을 걸고 나서 시거잭을 연결했다가 휴즈가
나간 적이 있었습니다.
그 후엔 항상 시동걸땐 시거잭을 꽂아놓고 시동을 겁니다.
물론 이때 이상이 있었던 적은 한 번도 없구요...
카쇼

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07-12 13:13
211.196.228.9 		약 2년이 넘게 쓰고 있는 유저입니다.

여태 차량에 꼽고 사용하지만 이상없습니다.

물론 제 제품(카쇼E-125)에만 해당할 수도 있겠지만

제가 알기로도 위에 계신분께서 말씀하신대로

회로설계시 엔지니어는 여유를 잡고 설계합니다.

또한 전압의 여유 오차범위가 클수록 부품이

비싼것이 관례(?)입니다.

액정이 깨끗하고 크기도 커서 그냥 네비용으로만 쓰는데

제 주변 사람들(조나다,아이팩) 이상없네요. ^^;



Kerriann

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12-29 14:29
202.190.126.52 		모바일-
I'll try to put this to good use imemidaelty.
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