현기의 언론 통제??  
 글쓴이:EveR
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- Link #1 : 221336003267
 



일전에 통계상 국산차가 화재발생이 더 많다는 글도 있었고

단순 통계 수치상으로만 판단하기엔 무리인 통계라는 의견들도 다수였지만,

어찌되었건 국산차도 무시할 수 없을 만큼 화재가 발생하는 것은 사실이라고 생각해도 무리없지 않을까요?

(통계만 봐도 특정 차종들은 하루 한대 꼴로 발생하니....)



어제 인터넷 뉴스로 에쿠스 차량화재로 1명이 사망했다는 기사를 보았습니다만,

언론사 8시/9시 뉴스에는 화면 하단에 짤막하게 토막으로 한줄 보도되고 끝이더군요...

근데 그게 끝이 아니라, 어제 하루에만 아반떼, 그랜저에서 화재가 발생하였다는 보도가 있었지만,

이 사고들은 메인뉴스에는 아예 보도도 되지 않았고,

해당 인터넷 기사가 삭제되었다고 주장하는 블로그도 있네요...

(https://blog.naver.com/jkmk0428/221336003267)




거기다 어떤 인터넷 기사에는 에쿠스 차량화재를 보도하며 BMW 화재 사진을 사용하였고,

그걸 본 사람이 BMW 화재로 오인하였다는 블로그 글도 보이네요...



BMW가 문제가 없다는건 아니구요...

그간 현기차 언론홍보 관련 부서가 얼마나 열일을 했으면 이슈가 안되었나 싶은 생각이 듭니다.

이참에 이런 이슈가 더 확대되어서

그간 모든 결함을 소비자 탓으로 돌리며 허술한 법규를 이용하여 책임을 피하던

현기/수입딜러 포함 모든 국내 자동차 판매사들의 문제점이 드러나고,

관련 법규가 재정비 되는 기회가 되었으면 하네요...


  EveR
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來夢徠人
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08-10 11:48
 		부품울 저가화해서 나는 화재. 게다가 그걸 알고도 방치 해서 난 화재
담배 꽁초 등 이유를 알 수 없는(자연발화) 이유로 나는 화재는 다르니까요.

현기를 옹호하는 것은 아닙니다. ㅡㅡ;

chucki
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08-10 11:50
비엠화재는 성격이 조금 다르죠
설계결함 구조문제가 있어 화재가 예상되는데도 방치한 것은 좀,,,,
물탱이
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08-10 12:14
 		모바일-
비엠과 비교하는건 아니죠
비엠은 뭐가 문제인지 알고도 무시하고 뭉겐 악질임입니다
현기 불나는거랑은 차원이 다른 문제 입니도
뉴스맨
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08-10 12:16
 		우리나라 대부분 차와 관련된 부서나 광공서 언론기관은 현대차 관계된 사람들로 구성이 되어 있다고 생각하시면 맞습니다.
우리나라 표준은 그래서 북미 아닌 현기차가 표준이고 언론도 광고로 먹고 살아야 하는데 매일 불난다고 하면 그 언론사는 문을 닫으라는 것이고,,
아마 현기가 없어지면 자동차 시장이 좀더 탄력적이고 다양화 될수 있게죠..
무한수면
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08-10 12:18
 		에쿠스는 본넷이 아니라 실내에서 발화됐다고 나오던데요
허이
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08-10 12:46
 		모바일-
현기를 비롯한 국내 대기업의 언론 대응 능력은 상상을 초월합니다.
급발진은 있으나 차량결함은 아닌걸로 되어있죠.
21세기인 지금까지....
제가 현기차 안사는 이유입니다.
양가
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08-10 13:15
 		BMW 화재에 왜 현기차를 끌고 가는지....
한 차종에 이렇게 불이나서 이슈가 된거 아닌가요
현기차도 문제 많습니다


모리하
정보력:320
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08-10 13:34
 		제가 지금 직장 다니기 전에 아주 잠깐 기름밥을 먹었었습니다.
저도 현기 대응 아주 싫어하지만 지금 분위기는 솔직히 이해가 되지 않네요.
BMW의 경우는 이미 결함이 나온거고 현기차의 경우 저 통계 자체도 사고 방화 포함인 수치인데다 특정 결함이 나온것도 아닙니다. 보도가 안됐을 뿐인게 아니고 다양한 사례라서 그냥 불났다 정도에서 끝나는 거죠.
워낙에 네티즌들이 난리라 최근 보도를 보면 현기차도 차종을 명시를 하던데 이래도 통제해서 그런다고 하시면 할말 없네요.
그리고 경험상 트럭 종류는 엔진 점검을 하려면 의자를 들어야 하거나 탑(운전석 전체) 자체를 올려야 볼 수 있기때문에 차주들이 확인을 잘 안합니다. 그게 아니더라도 우리나라 운전자분들 오일 찍어보는 간단한 점검도 안하거나 할 줄 모르는 사람이 태반입니다.
그리고 년식 좀만 되면 웬만한 고장나도 고쳐야 된다고 말해주고 위험한거에 대해 위험하다고 알려줘도 눈탱이(?)로 취급하면서 안고치려고 합니다. 그러다 문제생겨서 와놓고 왜 그때 안고쳤냐고 따집니다. 진짜 오래된 차는 심한 고장이 생겨도 안고치고 '멈추면 폐차 하면되죠' 라면서 그냥 갑니다. 실제 이런 고물차들이 주행중 화재로 이어지는 경우도 있었고 이런 꼴을 만 1년도 채우기 전에 엄청나게 보고 정이 떨어져 이직했습니다.(다른 이유도 많았었지만...)
그리고 싼타페 급발진의 경우 사설기관에서 재현한 결과로 보자면 결함이 있는건 맞습니다 경유가 오일쪽으로 자구 섞여 들어갔으니까요 근데 그지경이 되도록 오일 점검 안하고 관리한 차주 잘못이 전혀 없다고 생각하는 사람들도 제 기준으로는 제 정신이 아닙니다.
그래놓고 오일 자주 가는게 좋다고 그러면 눈탱이라고 뭐하 하죠. 솔직히 까놓고 말해 오일 자주 갈아주는 거보도 오일 갈지말고 타다 엔진 뻑나서 오버홀 하러 오면 몇년치 오일 공임 들어옵니다. 물론 안고치는 사람들도 있겠지만 오일 교환 공임 그딴 푼돈에 전체 엔지니어들 매도하진 말았으면 합니다.
쓰다보니 흥분해서 글이 길어지고 거칠어 졌는데 죄송하고 양해 부탁드립니다.
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추천:t2t2tt
netiian
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08-10 13:48
 		왜 bmw가 문제를 알고도 리콜을 안하고 그냥 냅뒀을까요? 우리나가가 판매량이 작은 나라도 아닌데 말이죠. 그 이유를 먼저 알아야합니다. 우리나라가 자동차 관련 소비자의 편에 서서 능동적으로 손해보상을 요구했더라면 그런 문화였다면 상황은 달랐을겁니다. 지금까지 언론이든 정부든 재벌의 편이었고 그들의 이익을 대변하는 경우가 대부분이었습니다. bmw는 이런 상황을 잘 알고 있었고 그런 분위기에 맞는 대응을 한겁니다. 누울 자리보고 발 뻗은겁니다. 과거 자동차관련 사건사고중에 소비자가 승소해서 관련부분을 전량리콜하고 제조사는 사과를 하고.... 그런 경우가 있었나요? 이제 정부가 바뀌고 소비자 의식도 높아지는 과정에 이런 사건이 발생해서 bmw는 그 댓가를 예상보다 더 크게 치르고 있는거라고 생각합니다. 조금씩이나마 변하고 있는 소비자의식을 무시하다가 시범케이스로 걸린거지요.
나이쑤필
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08-10 13:49
 		모바일-


많은 인터넷 댓글러들에게
현기는 그냥 싫은 회사이기에
어쩔수 없이 두들겨맞고
옆에있다맞고
1+1낑겨서맞고 ㅋ
그래도
스스로의 숙명을 벗길 바라며

국내 승용차화재는 국산차가 많습니다

물론 현기가 그중 제일많습니다.
그만큼 많이 판매되었기에 그렇겠죠
그래서
통계치로 구분하는게 맞는데요^^

보통 승용차 화재통계로 보아도
이번
BMW 디젤 차량화재 통계가
훨씬 많게 발표되었습니다.

https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=056&aid=0010608165

특히
차량화재는 그개연성을 알기힘든
경우가 많은데 이번 BMW는 . . .리콜
대상이죠..


그리고
승용차 화재조사발표는
소방서에 신고된것으로하기에
국내회사들 현기가 힘을발휘한다고하기에는
BMW가 더부자인것 같아요 ^^


결론은
기승전 현기가 잘못했네
이모든건 귀족노조. . 때문이라는
아드반
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08-10 21:27
 		지금도 그런지 모르지만 저녁쯤 되면 신문사에서 가판이라고 해서 소량으로 신문을 뽑아서 종로쪽에 배포하면 각종 기관과 대기업 담당이 보고 안좋은 기사가 나오면 이런저런 방법을 통해 기사를 내리거나 수정하도록 작업을 합니다.
지금은 인터넷이 있어서 방식만 바꼈을 뿐 비슷할거라 봅니다.
파더
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08-11 10:17
 		참 보면 우리나라에서나 폭염이지 사우디쪽이나 아프리카 쪽도 온도가 우리보다 낮지는 않은거 같은데 거기차는 불 엄청 많이 나나요...? 연중 평균온도가 훨씬 높은걸로 아는데....