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- Link #1 : TPC BMW 엔진 수리기 1차 점화 플러그와 점화코일 - File #1 : 8D4E107A_DD00_4D43_96B9_256FF04EE84E.jpeg(2.50 MB), Download : 20 |
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2번 실린더와 5번 실린더에 미묘한 노킹이 있습니다. 정비소에서는 이상 없다고 하고, bmw 서비스 센터에선 엔진 레버로 엄청 하드하게 돌려서 이상을 도출합니다. 인젝터를 갈라고합니다. 금액은 어마무시 수백만원.. 자가 수리시도 재미도있고, 손은 아프긴하지만 ㅠㅠ 일단..코일은 문제가 없을거라고 보는데...그래도 코일을 바꿔봤습니다. 이상없습니다. 바뀐 코일을 다른 실린더에 박아봤습니다. 여전히 동일합니다. 코일은 문제가 없네요 (코일값만 날렸...ㅠㅠ) 점화플러그가 의심됩니다. 일단 이상없는 1번과 2번을 다 뽑아봤습니다. 약간의 카본의 정도와 엔진오일이 묻어 있는 정도의 차이는 잇지만 결론적으로는 이것도 문제는 아니네요 둘다 동일하게 미묘한 노킹은 그대로 존재합니다.. 내 플러그 값.. 6개인데.. ㅠㅠ 멀쩡한 플러그 어쩔..ㅠㅠ 멀쩡한 코일은 또 어쩔 ㅠㅠ 일단 귀찮아서 2개만 갈았는데...어 엔진이 좀 정숙해진것 같기도... ( 문제가 해결되었다기보다는 약간 실키해진 느낌? ) 주말에 나머지 플러그도 다 갈아겠다는 결심을 하게된 대목입니다. 그럼 남은건.... 이제 인젝터를 가는일만남았는데... 휘발유 인젝터는일반적으로 문제가 없는데, bmw에서 사용된 보쉬 인젝터에 대해서 여러가지로 알아본 결과 안에 필터가 있는데 고온으로 기존.... 인덱스번호 6 7 8 9 10 번 인덱스들이 아마도 이 필터가 변형되는 문제가 잇는것 같습니다. 11번 12번 인덱스 부품에서는 이런문제가해결되었는데 문제는... 10번 이하와 11번 이상 인덱스는 호환이 안된다는거 결국 ...6개를 다 갈아야하는데 돈도 돈이지만.... 그걸 어케 다 뜯어 ㅠㅠ 다른 방법은..... 구형 10번 인젝터를 구해서 다시 끼워본다...( 시간이 지날수록 문제가되는거지 부품 자체가 완전 불량은 아니니..) 이베이에서 인덱스 9번짜리를 하나 발견해서 구매했습니다. 한국까지오는데 약 14일-30일.... 결론..... 심심하면.. 차 뜯어보세요. 재미있어요.... 손이 까져서 아파서 그렇지.... |
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