|
 , Hit : 1886 |
|
|
||||
|
|||||
|
|
|
배터리 교체 없이 30만km 달린 전기버스, 일반버스 경제성 앞섰다 https://auto.v.daum.net/v/20200715153807568 동서교통, 제주 노선버스 30대 업계 보증보다 1.5배 더 달려 차량 모두 LG화학 제품 채용 "내연기관 대비 경제성 36% 높아" 국산 배터리를 달고 최대 5년째 노선버스로 운행하고 있는 이들 버스는 지금까지 알려진 배터리 수명보다 1.5배 더 달리고도 성능이 양호했다. 특히 버스 운행에 따른 경제성은 일반 내연기관 버스보다 약 36% 높았다. 내용중 매일 300km 운행시 매년 연료비는 디젤은 4000만원 연료비, 전기는 2800만원 (그런데 전기값 오르면?) 연간 부품 교체비용이 디젤은 1000만원~1200만원, 전기는 디젤차의 50% (500만원 정도) 10년을 운행했을때 디젤은 연료비+부품교체비(5억~5억 2천만원), 전기는 (3억 3천만원) 변수는 전기료가 오르는 문제, 배터리 교체비용이 있네요 그리고 제가 생각했던 것 보다는 전기료가 많이 나왔다고 생각드는게 저 디젤 연료비도 할인 받은 가격이라 전기료와 차이가 적은거겠죠? 어쨌든 버스가 제주에서 5년간 30만km 달렸다고 하니 전기차에 대한 신뢰는 더 쌓일듯 합니다. 내년에는 10분만에 80%까지 급속 충전이 가능해진다고도 하니 추천:바람날개123님이 게시물을 좋아합니다. |
|
||||||||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
