일단 저 영상에서 왜 여자는 진공 있는 상태의 압력 체크 안했을까요??
아마 130바 넘어가니깐 없을때와 차이가 심해서 영상에서 제외 시켰겠죠
하이드로백 진공이 밟는 힘에 비례 하는게 아니라 진공 도움까지는 페달 깊이에 비례해서 압력 나오죠
아마 저기 23BAR 나온 여성이 밟아도 130바는 나올겁니다....
하이드로백 진공으로 밀어 주는 범위가 넘어가면 그때부터 힘으로 미는거죠
저기서 진공 없이 130바 이상 나온 사람은 레이서 니깐 제외 시키고
다른 사람들 내리막에서 똑같이 한번 실험 해보라고 해보세요
정시상태에서 밟을때랑 똑같은 압력 나오는지요??
핸들 조향도 해야 되고 앞도 봐야 되고 .....오로지 브레이크만 밟을 상황에서 압력이 저정도라면
아마 훨씬 적게 나오겠죠 그래도 50~60바는 나오겠네요
뭐 정시상태에서 측정치를 적용해도 절반이라면 제동거리는 얼마나 늘어 날까요??
공대 나오신거 같은데 계산 해보시죠
어제 내리막길에서 실험을 해 봤습니다..
슬금슬금 내려가는 길에서 시동을 끄고 브레이크를 밟아보니
첫회는 잘 잡히는데 두번째 부터는 거의 안 잡혀서 핸드브레이크를 잡아 당기게 되거든요...
거의 발 브레이크가 소용이 없었습니다...
결론은 시동 꺼지면 브레이크 조작이 불가능하다고 봐야 하는거 아닌지요?
30바든 11바든 시동이 켜졌을때에 비해서 약한 제동력을 갖는건 사실 아닌가요? 제동이 된다 안된다 이야기 하시는데 경사도 70 이상의 경사에서 170바로 해도 제동 안될껄요?? 상황에 따라 제동이 될 수도 안될 수도 있는 걸 30바는 충분히 된다고 하는 근거는 무엇이며....뭐 따지고 보면 이걸로 싸울 이유가 없어요....
시동이 안꺼지는게 중요한 것이고 그게 더 안전한 것은 위 실험에서도 밝혀진 것 아닌가요? 30바 보다 130바 170바가 더 안전하잖아요...30바도 안전하다고 하실껀가요?
시동이 꺼지면 조금더 위험해질 수 있다는 것을 30바도 안전하다고 까는 건 뭔가요?
