전기차 가격이 내연기관 차와 가격이 같아지는 시점이
코로나 이전에는 25년 쯤이라고 했던 것 같은데요.
코로나 발생하고 인플레이션, 자원문제 등등으로 지연되고 있지만
얼마 안남았다고 보입니다...
전기차도 경차부터 리무진까지 라인업이 다양해지고 있고,
세계 1위 BYD의 물량이라면, 가격과 품질 모두 가능할 것 같네요
주행거리가 중국 기준이라 우리나라 들어오면 300km도 안될겁니다.
시내주행만 생각한다면 모를까.... 애매하죠.
거기다 중국차는 사고나거나 고장나면 폐차해야 되서 1회용으로 써야 된다는 것을 감안하면 1700만원이 싼 가격은 아니죠.
거기다 저건 아마 관세, 부가세 등등이 빠진 금액일 가능성이 크죠.
BYD E2
길이x폭x높이- 4240x1760x1530
배터리-표준형 43.2(kWh) LFP
주행거리 CLTC 기준으로 약 400km -> 국내인증받으면 250km 정도 될 듯
코나ev 4350x1800x1550 에 국내인증 400km 보조금 적용하면 3500만원 정도
레이ev 3595x1595x1710 에 국내인증 205km 보조금 적용하면 2300만원 정도
볼트ev 4150x1765x1595 에 국내인증 400km 보조금 적용하면 3000만원 정도 추천:선플라워
저기서 a/s 비용에 기본 부품 보유기간에 들어가는 비용 대리점망 확충등...갖춰야 할 비용이 포함되겠지만..
현재 국내 승용차로 중국 전기차가 들어온다면 얼마나 중국에서 판매가 안되면 들어올까 생각해봐야..
저정도 가격이면 한국에서만 저렴한게 아니라 세계 어디를 가도 저렴한 가격이라....굳이 배로 나르는 비용보다 육로로 바로 인접 국가에 팔아도 남는데 국이 한국에...
