현대차가 생산해야 규제가 풀린다는건 오해  
 글쓴이:chenari
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워낙 욕먹을 짓을 많이 하니 욕먹을만한 회사기는 합니다만

현대가 생산을 해야 국내 규제가 풀린다는건 대표적인 오해입니다.



현대가 생산을 안해서 규제를 하는게 아니라

국내에 처음 출시될때는 출시하는 회사가 비용을 써서 형식승인 등 

출시 준비를 해야하는데 그걸 현대가 하는거죠.



반대로 현대가 제품 출시하면서 형식승인 등으로 돈 써서 길 뚫어 놓으면 

해외 브랜드가 적은 돈으로 사실상 무임승차하는 경우가 대부분입니다.



이런건 꼼수로 비용줄이려고 있는 기능도 오픈안하는 외산브랜드가 욕먹어야죠.

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  chenari
웹기획에서 앱개발로...
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06-25 10:51
 		공감가는 글입니다. 추천 드립니다~~
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06-25 10:52
 		특히 미국산 차들은 형식승인보다는 트럼프 등의 협상력으로 무임승차하는 경우도 있지요...
굿모닝
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06-25 10:59
 		근데 이해가 안됩니다.

주간주행등은 그럼 왜 국내에서 처음 출시할 때 풀렸는지...
이미 해외에서는 아주 많이 보편화 된 사항인 상황에서도 말이죠~

해외에서 신기술, 새로운 제도, 법이 나오면 국내에서도 그에대비해 법을 수정하거나 개선하거나 해야 하는데 수입차 업계에서 요청을 해도 계속 안 풀다가, 현기에서 처음 적용하니까 그때 풀린것으로 알고 있거든요~

이상하죠...???
꾸쟁
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06-25 11:08
 		흉기가 적용해야 법규를 정비하는 사례는 여러차례 지적된바 있죠..
링크가 거시기한 언론사지만...

"첨단장치도 국산차에 달린 뒤에야 규제 풀려.."
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2012/04/18/2012041802873.html
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2012/04/18/2012041802873.html
회색도시
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06-25 11:09
 		뭐 맞는말씀 같긴합니다...만..

제도 자체를 좀 바꿨으면 좋겠습니다. 외제차 얌생이들 쉴드 치는거 아니구요.

일례로 울 나라 IMEI 번호가 화이트리스트 제도라고 하는데 반대로 블랙리스트 제도로 바꿨으면 하는거랑 같은거죠.

특별히 문제가 없으면 해당 제조사가 간단하게 등록내지 신고하게 하고 그것이 문제가 됐을때는 그에 대한 후속 조치를

하면 되는데 이건 반대로 형식승인 인증 KC 인증에 너무나 많은 비용 시간이 들어간다고 봅니다.

즉 허락 안한건 다 불법이 아니라 자유롭게 하돼 문제가 되는건 불법이다..라고 하면 안되나요?
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August
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06-25 11:30
 		국내에서 현대가 자동차산업에서 법규나 제도를 만들기도 하고 없애기도 합니다. 관련 공무원도 현대에 물어봅니다. 심지어 현대가 안만들면 다른회사에서 정부에 제안해도 허가가 안나오는 경우도 있습니다. 전기차가 국내에서 늦어진 주요원인이라는 말이 있기도...
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초록물고기
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06-25 11:53
 		맞는 말씀이긴한데 현대차가 생산을 해야 규제가 풀린다는 것도 맞는 말이기도 합니다.
우리나라는 현대차 이외의 브랜드가 진입할수 없도록 막는 규제가 너무 많습니다. 특히 자동차 관련 규제는 안전이라는 명목으로 ~~하면 안된다가 아니라 ~~~이어야 한다라는 식의 규제가 많은 걸로 알고 있습니다. 그러다 보니 외국에서는 먼저 적용된 기능들이 우리나라 규제에는 아예 없는 것이라 해당 규제가 생길때까지 적용이 불가능한 것입니다. (~~이어야 한다여야 되는데 ~~이지 않으므로...)
그걸 수백에서 수천대 수입하는 곳에서는 규제를 풀기엔 우리나라 규제 장벽이 너무 높습니다.
현대차의 경우 한번 규제 풀어서 판매 시작하면 판매되는 차량 대수가 많으니 규제를 푸는 데 드는 비용이 상대적으로 적은것이구요(1/n하게되니..) 규제를 풀기위해서 법을 조정해야 하니 경우에 따라서는 로비가 필요할 수도 있고, 음성적인 로비가 아니더라도 국내의 규제 관련기관에게 해당 규제를 풀어야 되는걸 설명하는데는 국내 업체가 설명하는게 더 설득적인것이죠...
결국 구조적으로 현대차가 움직여야만 되도록 되어있습니다.
걷고또걷고
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06-25 11:56
 		근데 정부 입장에서는 꼭 현대에게 특혜를 주기 위해서라기보다도
국내 산업을 보호하기 위해 국내업체에 유리한 환경을 조성할수 밖에 없습니다.

문제는 이런 수혜를 입은 대기업들이
자기가 받아온 혜택은 생각 안하고
지들이 잘나서 다 잘된거라고 생각하는거죠.

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헤르니아
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06-25 12:00
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흰여울
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06-25 12:13
 		이 얘긴 튜닝 시장에서 얘기 아닌가요?!
사람들이 이것저것 사다 달면 모조리 불법이라고 하면서
현대가 만들면 합법이 되니깐...
차에 검사법까지 쓸데 없는 규제가 엄청 많죠.

형식승인은 어차피 국내 없는 차 수입할때 다 받는 건데..
형식승인 문제가 아니고
국내 법에 안된다고 나온건 수입차도 통과 못해 못파는데 현대가 만들고 나면 법이 사라지니깐..
겨우리
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06-25 12:40
 		제가 현대라면 말입니다...

국내에 처음 출시될때는 출시하는 회사가 비용을 써서 형식승인 등 출시 준비를 할때

경쟁업종의 차들이 들어오지 못하도록 내차의 규격외에는

진입하지 못하도록 규제조치를 해놓을 겁니다.

물론 현대자동차에 계신 분들이 더 똑똑하니

제가 생각한거보다 더많은 조치를 해놓았겠죠...
솔
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06-25 15:23
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붉은돼지
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06-25 15:31
 		액티브 해드라이트, HUD 등 외국회사에서 기본옵션인 제품들을 형식승인 받으려고 하면 거절되었습니다.
국내 관련 법규가 없다고하면서...

현대가 제네시스에 장착하고 나서 법규가 풀렸죠.

그래서 BMW, 벤츠에 달렸던 장치들을 옵션을 제거하는 비용을 따로 지불하고 국내에 출시한적도 있습니다.

자동차 기자생활 오래하신분에게 물어보시면 알껍니다.

하...진짜 할얘기는 산더미 같지만....
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다스 부트
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06-25 16:20
 		글쓴이의 말이 맞습니다.
다른 반대글의 분들 이야기도 맞고요..

우리나라 규정에 안맞는 것은 다른 나라에선 어쨋든 불법 입니다.
그럼 외국 회사가 나서서 진행하면 됩니다만.
본래 달려 있던거 제거하는 비용이 훨씬 싸지 총대 자체를 안맵니다.

그럼 왜 현대가 달면 허용이 되는가?
현대가 총대매고 관련 사항들 하고 나서 승인이 나니까 그 다음 차량들이 달고 나오는 거죠.

밖에서 보기엔 현대가 하니까 허용되네? 라고 딱 생각들게.

물론 관련 기관들이 현대 입김 속에 있는 것도 사실이라 반대분들 말도 틀린 건 아니지만.
외국 회사들이 총대를 매고 관련법규 무얼 안하는 것도 사실 이지요.

관련규정이 없는데
형식승인을 줄래야 줄 방법이 있을리가요.
미인
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06-25 16:56
 		대표적인게 쌍용이잖아요.. 무쏘스포츠가 트럭이었다가 아니라고했다가 -ㅂ-;;

법이 바뀜. 기준은 다코다의 용적으로 -ㅂ-;; 현대가 픽업만드는것도 아닌데.

캠핑카때도 갑자기 구변안해준다고할때 현대에서 캠핑카 나오다보다 농담? 의심했는데

정말이었고..


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06-25 17:08
 		상황마다 다르긴 하겠지만,
글쓰신분 주장대로라면 스마트 포투 / 포포 가
우리나라에서 경차로 인정 못받는건 설명이 안되는것 같습니다.
뉴스맨
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06-25 18:03
 		다 때려치고 그냥 북미 법규나 따라서 만들던지 그거 반에 반도 못따라하는것들 말은 들을 필요가 없다는거..
쓰레기들 자기들 싸구려 차 팔아먹으려고 수출차가 비교 불가 떠드는것들이 현기라는거..
규제를 풀기는 어떻게 하면 자국민에게 싸게 만들어 비싸게 팔까 궁리 하느것들을 무엇을 믿고..
주원아빠
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06-25 19:00
 		모바일-
기술진입장벽.
게술을 이용한 무역규제. 자국산업보호.
다른나라도 다 하고 있는거라
민감하게 반응할일은 아니라고 봅니다.
호연법사
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06-26 08:10
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