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- Link #1 : read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=014&aid=0004159059 |
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액화석유가스(LPG) 차량 규제 완화 개정법안 통과가 임박한 가운데 LPG업계의 기대감이 고조되고 있다. 개정안이 통과되면 일반 소비자들도 LPG 차량을 이용할 수 있게 돼 시장 규모가 더욱 커지기 때문이다. 최근 몇년동안 LPG 차량 대수가 감소하면서 시장 자체가 줄고 있는 상황이라 관련업계는 반색하고 있다. https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=014&aid=0004159059 11일 대한LPG협회 및 정치권에 따르면 LPG 차량 규제 완화 개정법안이 2월 임시국회에서 통과될 가능성이 높다. 이번 임시국회 회기는 15일까지로 약 한달여 정도 남은 상태다. 6명의 여야 의원이 발의한 'LPG 차 규제완화' 법안은 총 6개다. 가장 큰 범위의 발의 개정안은 '규제 전면폐지'다. 아울러 발의 개정안은 △1600cc 미만(소형) 승용차 완화 △2000cc 미만(소형) 승용차 완화 △중고 LPG차 판매 제한 5년→3년 △중고 LPG차 판매 제한 완화, 1600cc 미만(소형) 승용차 완화 △2021년 1월부터 규제 폐지 등이 있다. ■ 2030년 LPG차 최대 330만여대 사용제한 전면 완화시 오는 2030년 등록될 LPG 차량은 최소 233만6000대에서 최대 330만7000대 규모가 될 것으로 업계는 추정하고 있다. 이 시장은 유가 변동성, LPG 자동차 생산 규모 등 변수가 많아 향후 예상 시장규모를 나타내기 쉽지 않다. 시나리오별 LPG 차량 증가분으로 추정해보면 △중고차 판매제한 완화시 3만대 △1600cc미만일 경우 32만4000대 △1600~2000cc 38만대 △2000cc이상 26만8000대로 예상된다. 사용제한 전면 완화 기준으로 오는 2030년 LPG연료 소비량은 367만3000t(최소 329만2000t~최대 405만4000t)이 될 것으로 보인다. 지난 2017년 331만1000t과 대비했을 경우 2020년 8만1000t, 2025년 14만9000t, 2030년 36만2000t이 증가될 전망이다. 현재 LPG 시장은 SK가스와 E1이 약 70%를 차지하고 있다. 나머지 30%는 SK에너지, GS칼텍스, 에쓰오일, 현대오일뱅크 정유 4사가 나눠 갖고 있다. SK가스와 E1 등 관련 업체들은 전체 매출 대비 차량용 LPG가 차지하는 비율이 15~30% 정도인 만큼 LPG 수요 증가에 적극 대비할 예정이다. 업계 관계자는 "전체 국내 LPG 수요량중 차량이 차지하는 비중은 현재 30%지만 앞으로는 더 늘어날 것"이라면서 "법안 통과 시점에 맞춰 실무진들과 시장 대비 전략을 짤 예정"이라고 말했다. ■ 환경피해비용 최대 3633억원 감소 에너지경제연구원의 연구용역 결과에 따르면 일반인의 LPG 자동차 구매가 전면 허용될 경우 2030년 기준 자동차 배출 유해물질 중 질소산화물은 3941~4968t, 미세먼지는 38~48t이 감소될 것으로 보인다. 이는 사용제한 완화로 인해 휘발유·경유에서 LPG로 일부 수요가 전환돼 LPG차량 수요가 안정화되는 시점을 2030년으로 가정했을 경우다. 전체적으로 환경피해비용은 3327억~3633억원이 감소할 것으로 전망된다. 미세먼지·질소산화물이 줄면서 대기질도 개선된다. 아울러 LPG차 연비가 개선되면 온실가스 배출량도 저감되는 효과가 있다. ---------------------- 전기차 수소차 같은 친 환경차를 지원하는 마당에 LPG 차를 규제할 명분이 없긴 하네유~ 과연 규제가 풀리면 얼마나 많은 사람들이 LPG차를 선택할런지??? 추천:젬스님이 게시물을 좋아합니다. |
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