스페셜라이즈드 mtb 잘 아시는분    글쓴이:netiian , Hit : 684

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당근에 자전거가 올라왔는데 판매자가 자전거에 대한 자세한 정보를 모르네요. 스페셜라이즈드 에픽 m4 까지는 확인했는데 년식도 모르고 세부 옵션도 모르겠네요. 앞뒤 폭스쇽, xtr 정도만 확인이 됩니다. 검색을 해도 더 정확한 정보를 찾기 어렵네요. 예전부터 풀샥에 대한 막연한 호기심 같은게 있어서 적당한 제품이 있으면 타보고 싶었거든요. 좀 더 정확한 정보나 가격대 아시면 좀 알려주세요.

netiian 회원님의 소개글이 없습니다. 정보력:11560 친절도:20210

더버기 정보력:4380 친절도:8013   04-10 17:30 모바일- 풀샥은 산타는 용도라 풀샥은 출렁거려 속도가 안납니다 일반 공도나 비포장을 타실꺼면 앞바퀴 샥 있는 제품으로 추천드려요

눈내린달밤 정보력:460 친절도:1222   04-10 20:50 저도 잘 모르고 풀샥 사서 탔었는데 카본바디라서 가볍고 좋을줄 알았는데 일반도로에는 맞지 않더라구요.... 산타는분께 팔았었습니다.

푸른숲 정보력:10810 친절도:11346   04-10 21:50 에픽 2006-7년? 모델인데 제가 2009년도에 중고로 구입했던 자전거네요. 지금도 디자인 바꿔서 계속 출시 되고 있는 명품 자전거에요. 이 자전거타고 많이 돌아다녔네요 ㅎㅎ xtr은 시마노 부품중에 최고 등급인데 오래돼서 의미는 없을 것 같고요 임도 같은데 다니기엔 최고입니다. 근데 벌써 18년된 자전거라 너므 오래 됐네요.

dublebat 정보력:3690 친절도:19784   04-10 23:05 자장구에 미쉐린 타이야라니..우아~

아스트론 정보력:480 친절도:1155   04-11 00:06 모바일- 산에 타고가다 계단 바위등등은 들고 어깨에 메고가고 산정상이나 더이상 올라가기 힘든곳 찍고 내려오려고 타는놈인데 당시 꽤 상급에 속하는 자전거예요..아마 7~800정도 했더랬죠. 운동신경있으면 들고 메고 올란간곳들 타고내려오는 익스트림 스포츠라 꽤 재밌는데 자빨링도 하고 요즘 낮에 산에서 타면 등산객에 욕먹기 쉬워 산 타긴 좀 힘들지 싶네요.. 구매 하시려면 클릿페달이라 전용슈즈 헬멧 장갑 고글등등 있어야하고 산에 가실 용도가 아니라면 다른 대안 찾아보는게 좋을듯 싶은데 무겁기도 하지만 타이어가 넓어 속도가 안나지망 승차감은 좋습니다..앞뒤로 샥이 있어서 연식이.있어서 샥 오버홀 맏겨야 할텐데 비슷한놈 2대나 가지고 있어서 주저리주저리 했네요.. "와일드바이크" "바이크셀" 요기 가시면 좀더 정보 얻을수 있습니다.

뉴스맨 정보력:460 친절도:9116   04-11 06:24 쳐다도 보지 마세요...아주 구형입니다... 부품 구하기 힘듭니다...대부분 내부 수명 다했을것입니다. 가격도 의미 없습니다....누가 거져 주면 타볼까 말까 고민해봐야 합니다.. mtb는 2016년 이전이냐 아니냐에 따라 달라지고 그이후 나온 부스트 방식이냐에 따라 또 달라집니다. 하드 테일이라면 그냥 부셔져도 좋다는 생각으로 탈수는 있지만 풀샥은 어딘가 문제가 생기면 일단 골치 아파집니다.

一如 정보력:2110 친절도:1450   04-11 10:56 엠티비 탄지 16년 되었습니다. 제가 초창기에 산 엠티비 모델보다 더 구식이네요. 저 당시에는 구동계 xtr로 굉장한 고가 엠티비가 맞습니다. 하지만 지금은 연식이 있어서 구형이 되었고 수리가 필요할때 단종된 부품 구하기도 어려울 것입니다. 저는 2009년식 스캇 하드테일이 있는데 부품 단종에 대비해서 10년전부터 부품을 사서 모았습니다. 그래서 당분간은 부품 걱정안하고 탈수 있울 것 같습니다. 자가정비가 가능하거나 부품수급에 문제가 없으면 구입을 권해드리지만 그게 아니라면 싼 가격에 사서 타다가 폐기처분을 권해드립니다.

케이군 정보력:450 친절도:522   04-11 15:08 2004년형 스페셜라이즈드 에픽 콤프네요. 출시 당시 구동계는 LX (현재는 SLX로 명친 변경) 였는데 구동계는 2006(?) XTR (27단)로 변경이네요. 브레이크 레버를 당기면 브레이크, 위/아래로 밀면 변속이라서 브레이크를 당기고 있는 상태에서 아래로 눌러 변속하면서 탔던 기억이 있습니다. 나름 재미있는 물건이었고 익숙해지니 그 맛도 나름 괜찮아서 지금도 다시 써보고 싶은 구동계이긴 합니다. 저 에픽에선 페달 아래로 연결되는 뒤 변속기 케이블 라인이 저 사진처럼 당겨져 있으면 레버를 조작하지 않아도 노면 충격에 샥이 눌리면서 변속이 되는 고스트 쉬프팅 현상이 발생합니다. 뒷변속기에서 케이블을 따라가서 페달 중심축(.전문용어로 BB) 아래쪽의 케이블을 BB에서 4~5cm 여유있게 당겨 놓으면 간단히 해결됩니다. 앞 샥은 폭스 플롯이 들어갔었고 유지관리가 잘 되었다면 성능은 좋은 제품입니다. 리어샥은 폭스의 브레인샥인데 평지에선 잠겨있고 충격을 받으면 순각적으로 락이 풀려서 풀샥 역할을 합니다. 그리고 0.5초쯤 노면 충격이 없으면 다시 잠깁니다. 저 브레인샥이 스페셜라이즈드에만 납품했던 거고 2005년부터 모델이 바뀌어서 2004년 한 해에만 유통된 물건이라 지금 고장나면 수리가 가능할지가 관건입니다. 그 당시에도 AS가 종종 나던 물건이고 브레인샥이 나온 초창기라 제품 변경도 잦았기에 고장 시 부속을 구하기 어려울 것으로 예상됩니다. 저라면 나중에 프레임 못 쓸 생각 하고 저렴히 60쯤이면 살 거 같고 아니면 안살 거 같습니다.