전기차가 대중화되면...    글쓴이:혜나혜성아빠 , Hit : 2037

세상이 많이 바뀌겠지요? 현재의 전기차 대비 내연기관 비중이 10% vs 90%가정하고 (아직 10%도 안되겠지요?) 이 비중이 역전되는 시기가 10년안에 온다고 한다면 휘발유/경유에 붙는 세금이 60%가 넘는다고 하는데 그러면 정부는 어디서 부족한 세원을 메꾸게 될까요? 충전비용이나 전기료에 엎어치기엔 너무 터무니 없는것 같고.... 그렇다고 전기차 구입시나 보유세를 올리자니... 아 이게 바뀔 수 밖에 없군요. 현재는 cc기준으로 매기는데  점진적으로 바꿔나가면서 보유세를 올릴것 같군요. 전기차는 10년 못되어서 배터리 성능 다하면 교체하는 비용이 비싸서 헐값에 중고로 팔고 신차구입하는게 나을것 같은데 전기차 구입시 차값외에 등록세등 세금은 기존과 같나요?  보유세는 어떤가요? 걍 차도 없고 차살 계획도 없는데 갑자기 궁금해져서 이러네요.

혜나혜성아빠 2007년 12월 2일에 가입하여 현재까지 활동중입니다. 두아이의 아빠이며 아이폰X, 6S+, iPad, iMac, Mbook, Apple Tv 등 애플빠임 정보력:4060 친절도:8426

혜나혜성아빠 정보력:4060 친절도:8426   07-17 20:14 쓸데없이 정부가 빵꾸나는 재원을 어떻게 할지 그딴거나 걱정하고 있네요. 내가 뭐 공무원도 아니고 그럴일도 없는데 말이죠.

멜깁슨 정보력:56020 친절도:15705   07-17 20:26 어느분은 연비가 4.5km 나온다고 투덜 대는 중.,

나와키 정보력:1330 친절도:2272   07-17 20:37 모바일- 전기차로 바뀌면 그만큼 대기 환경에 드는 비용들이 감소하지 않을까요? 추천:버미아빠

견지꾼 정보력:37050 친절도:67790   07-17 20:48 그 시절이 되면 알것 갇으내요 ㅎㅎ

뫼오로시(맹추) 정보력:69130 친절도:25369   07-17 20:51 모바일- 자동차세 올리겠죠

복합기 정보력:65840 친절도:57121   07-17 21:01 갸덜이 삥뜯을 것을 우리가 머리싸매고 아이템을 선정해 줄 필요는 없지요.. 설사.. 우리의 예상이 맞았다 할지라도 우리에게 돌아올 이득이 있을까 싶기도하고.. 적당히 알아서 예산을 세우고 재원 마련할겁니다... 우리 세금으로 그런거 연구하는 사람들이 널렸어요...

복합기 정보력:65840 친절도:57121   07-17 21:03 예를들어... 당연히 전기차에 세금을 더 매기겠지... 라고 예상 답글을 다는 순간... 정부 입장에서는 대다수의 사람들이 그런것을 당연히 여기기 때문에 정책에 반영하는데 머뭇거릴 필요가 없겠지요..

임금 정보력:10670 친절도:12225   07-17 21:44 모바일- 10년이요???최소 40년 정도 봅니다..

쫑 정보력:7780 친절도:11606   07-17 21:46 모바일- 당연히 주행세를 걷겠죠. 충전용 전기요금도 올리고. 이미 전기요금은 올리고 있으니. 전기요금이 50kwh에 2~3만원에 세금까지 해서 4~5만원선이 되겠져. 그땐 전기차 혜택이 아니라 오히려 세금을 걷으려 할테니. 지금도 세금빼고 전기차만큼 혜택을 준다면 휘발유 리터에 300원정도밖에 안할겁니다. 세금다 떼고 30%정도 할인한다는 가정하면요. 추천:투덜이스머프

니익네임 정보력:1600 친절도:4725   07-17 22:49 전기차 배터리 생각 보다 오래 사용 가능합니다. 10년 이상이에요 ㅠㅠ 그리고 오래된 배터리를 ESS 로 활용하려고 하고 있어요. 전기차 폐배터리 나오기를 ESS업체들이 엄청 기대하고 있습니다. 전기차 배터리 걱정 안하셔도 됩니다. [단독]`서울형 전기택시` 개발…테슬라·현대차와 참여 협상 중 https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=01190646625670192&mediaCodeNo=257>rack=sok 기사 일부 --- 테슬라가 지원해준다는 내용 잦은 배터리 교체 문제를 해결하기 위해 지원 확대도 논의하고 있다. 이 과정에서 테슬라는 서울시와 전기택시 보급 계약을 체결할 경우 주행거리 50만km까지 배터리 교체 비용을 무상으로 지원하고 10년 이상 운행한 뒤 차량을 교체할 경우 1000만원을 추가 지원하는 방안 등을 서울시에 제시한 것으로 알려졌다. 오래된 내용이기는 한데 .... 테슬라 : 배터리 수명은 걱정하지 않으셔도 됩니다. https://dsst0607.tistory.com/9 필란드 택시기사가 2014년 초기 모델S 로 40만Km 에 배터리 열화율이 7.5%였고 시간이 지날수록 열화율이 조금씩 줄어들어 초기와 엄청나게 차이나지 않습니다. 배터리 관리 시스템이 있어서 걱정안하셔도 됩니다. 배터리 관리가 전기차의 중요 기술이고 배터리 관리가 안되는 전기차는 사면 안되죠 ㅠㅠ

하오마 정보력:3550 친절도:5879   07-17 23:30 모바일- 전기 수소차의 최대 단점은 나라가 통일되지 않은 상태에서 전시 발생시 충전이 불가능하다라는 문제라고 생각합니다.

doobie 정보력:7930 친절도:3900   07-18 02:29 모바일- 전기충전료 점차올리잖아요. 정확히 말해 할인혜택축소

뉴스맨 정보력:460 친절도:9113   07-18 06:49 10년안에는 힘듭니다...배터리가 획기적으로 성능이 좋고 가성비 띄어난게 툭 튀어 나오지 않는 이상.. 현재도 일반 시민이 차한대 가지고 힘들게 살고 있는데...전기차 보조금 없을때 가격을 생각해보시면 일반 시민은 손가락 빨아야 한다는건 변함이 없습니다..

일등시민 정보력:2370 친절도:4654   07-18 07:23 모바일- 전기차 충전 요금하고 가정용 전기 요금하고 차이가 많이 나나요?

날나리산적 정보력:4800 친절도:4266   07-18 09:30 전기차의 전기요금은 가정용 최대요금을 넘어섰습니다. 내년이면 .. 더 높아질테고 .. 그나마 싼게 심야 저압인데 그것도 할인이 없어지면 가정용 중간단계이상의 요금이 될테구요 결론은 이미 전기차 요금에 대놓고 들어가지는 않았겠지만 원가 이상의 요금이 부과되고 있습니다. 우리가 가정용 전기요금이 비싸다고 매일 이야기 했는데 이젠 전기차가 더 높아지죠 .. -.단독주택이라 전기충전기 설치가 가능하다 -.개인사업장이라 일반용 전기요금으로 전기충전이 가능하다. -.회사에 출근해서 회사전기를 쓸수 있다. 이런경우가 아니면 전기차는 그냥 친구차 빌려 타세요 모델3사고 두달만에 느낀 느낌입니다. 아끼시고 싶으면 ... 하이브리드 사세요 그게 훨씬 쌉니다. 안정적이고.. 전기요금은 지금도 하이브리드 수준인데 내년이후 오르기 시작하면 얼마까지 오를지 아무도 모릅니다. 단 .. 개인주택에서 사시는 분들은 전기차 추천해봅니다.

마하블루 정보력:5780 친절도:5686   07-18 10:58 전기차에 들어가는 베터리는 일반 가전제품에 사용되는 베터리와 방식이 다른가요? 핸드폰만 해도 1년정도만 지나도 효율이 급격히 떨어지는데... 전기차는 어떤지 모르겠네요... 어느 시점엔가 베터리 효율이 바닥이 되는 날이 올건데.... 그 많은 베터리들 뒤처리는 어떻게 이루어질지...저는 개인적으로 전기차가 절대 환경 친화적이라 생각하지 않습니다. 폐베터리 처리 비용을 분명 사용자들한테 내라고 할겁니다. 현재 환경부담금 세금 내는것 처럼요...

아특즐 정보력:1510 친절도:1435   07-18 11:58 전기차를 구입한지 한 달 정도 되었습니다. 다시는 내연기관 차로 돌아가지 못 할 것 같아요. 단순히 가격이나 충전 요금의 문제는 아닙니다. 그냥 타보니 느낌이 그렇습니다. 아마도 버스나 지하철만 타다가 자동차를 구입하고 몇 달 타고 다니시면 차 없이 못 살겠다는 느낌이 들 것입니다. 전기차로 바꾼 것이 그정도 변화는 아니지만 그래도 느낌이 조금 다릅니다. 배터리 문제는 크게 걱정할 것은 아니라고 봅니다. 현재 제조사들이 내놓고 있는 실험결과들과 실제 운행자들의 결과를 보면 20만 km정도 주행에도 10% 정도 밖에 효율이 감소하지 않을 것 같습니다. 20%가 줄어든다고 해도 차를 못타는 것은 아니죠. 좀 더 자주 충전하게 될 뿐이죠. 전 이전에 디젤차를 탔는데, 이 놈도 시간이 흐르니 연비가 조금씩 나빠 지더군요. 10년 넘어가니 처음보다는 10%이상 연비가 떨어졌습니다. 물론 저의 자동차 관리의 문제도 영향은 있겠지만 결과적으로는 그랬습니다. 전 주유할때마다 이전 주유량과 주행거리를 항상 기록해 두었었기에 비교가 가능했습니다. 충전 요금은 가정용 전기료와 비교하는 것은 맞지 않는 것 같습니다. 내연기관차에 주유를 하고 주행하는 거리와 충전하고 주행하는 거리를 단가로 비교해봐야 할 것 같습니다. 지금은 전기차가 확실히 저렴합니다. 아직 일부 할인 혜택이 있어서 그렇겠지요. 할인 혜택이 모두 사라져봐야 비슷해지지 않을까 합니다. 문제는 차량 가격이라고 봅니다. 현재 지원금을 받아도 내연기관차에 비해서 훨씬 비싼 것이 사실입니다 지원금이 사라진다면 획기적인 배터리 가격하락이 있기전에는 자동차 가격의 상당한 상승이 예상됩니다. 아마도 보급의 최대 걸림돌은 다른 문제 보다는 차량 가격 문제가 될 것으로 봅니다.

딸바보님 정보력:1360 친절도:8275   07-18 12:49 모바일- 수소차가 대세가 되어야죠.

마징가~~z 정보력:56090 친절도:26662   07-19 12:49 즌기차는 자동차세도 읎쥬?