1. 브레이크 작동시 엑셀이 동작되는 것을 완전 차단
2. 인간은 절대 위급시에 한쪽발만 움직이는 행위를 할 수 없다
3. 페달을 원활히 동작하기 위해선 힘점, 작용점, 받침점이 필요한데, 우리의 엉덩이는 받침점이 되고, 나머지 둘을 각각의 발이 나눠가져야 되는데 그러하지 못한다 추천:콩이 추천:솔개-울진BBQ는뻥카!?
레이싱 전용머신은 양발운전이기는 한데
이거는 RPM 떨어뜨리지 않으면서도 브레이크를 밟는
운전기술 때문에 그런 것이고 일반 상황에서
굳이 고RPM을 유지하면서 제동을 걸 일이 없으니 절대 양발 운전을 하면 안됩니다.
반응성에서 더 유리한 것도 없고 오히려 사고 위험만 높아진다고 합니다.
하~~ 제가 양발운전자입니다..
주로 양발 운전은 처음 배울떄부터 스스로 운전을 배우거나 할떄 양발을 쓰게되죠..
왜냐? 처음에는 그렇게하면 편하거든요, 사고도 잘 않나고...
그리고 다들 생각하시는 것처럼 엑셀과 브레이크를 헷갈린다고 하시는데..
양발운전 20년 했지만 헷갈린적은 없습니다.
생각보다 안전합니다.. 다만 스틱을 운전할떄 힘들죠 추천:Philip
가까운 후배가 양발 합니다. 양발을 쓰는 이유는 . 오로지.. 처음 운전할때 밟는게 두개이길래. 왼발, 오른발 올려서 하는건가부다 하고 했을뿐. 레이싱 이런거 전혀없고, 오로지 그냥 그렇게 시작을해서. 지금도 그렇게 하고 있을 뿐이랍니다.
제가 오른발로 하는게 편하듯. 그 후배는 그냥.. 양발로 하는게 편하다는군요..
이것도 습관이 되면 괜찮아질수 있겠죠.
말이 18%지, 30세 미만 운전자 대상으로 조사하면 아마 훨씬 높은 수치 나올겁니다.
수동 시대의 흔적을 기억하고 있는 저같은 사람들이야 그게 말이 되, 라고 하겠지만, 다마스 말고는 수동 구경도 못해본 사람들에겐 두발로 하면 뭐 어때, 라고 하겠죠.
여담이지만, 현재 포뮬러1의 탑 드라이버 중 한명인 맥스 베르스타펀은 공도 운전면허 취득할 나이도 되기 전인 만 17세 166일에 F1에 데뷔한 청년인데요, 어릴때부터 카트와 포뮬러 머신만 몰던 친구라서 데뷔당시 트랙에서 조금 만져본거 외에는 승용차는 경험하지 못했죠. F1의 천재 소년으로 각광받을때, 어느 모임에 갔는데, 레이싱 베테랑과 얘기하다가 힐앤토에 대해 얘기하자 베르스타펀이, 그게 뭐에요, 라고 해서 주변 사람들을 충격에 빠뜨렸다는 썰이 있죠 ㅎㅎ
