근데.... 전기차가 친환경 자동차가 맞는건가요....?    글쓴이: 하이드 , Hit : 1976

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전기를 생산하기 위한 환경 영향.... 배터리를 생산하고 폐기하기 위한 환경 영향.... 휘발유/경유 차량보다 탄소 배출, 미세먼지 등 환경에 영향이 적은게 맞겠죠? 왠지 이런거 분석한 자료가 있을 것만 같은 느낌적인 느낌이.... 우리나라 전기는 석탄화력 39%, 원자력 30%, LNG 22% 네요... 70% 차지하는 석탄화력과 원자력은 친환경 에너지가 아니지 않나..... 이런 기사도 있네요. 전기차 한대를 충전하기 위한 전기를 생산하는데, 디젤차 주행하는 만큼의 이산화탄소가 배출된다고.... http://biz.khan.co.kr/khan_art_view.html?artid=201102241436051&code=920508     추천:블랙로드님이 게시물을 좋아합니다. 추천:퍼플레인님이 게시물을 좋아합니다. 추천:특별한선택님이 게시물을 좋아합니다. 추천:호연법사님이 게시물을 좋아합니다.

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복합기 정보력:65850 친절도:57122   12-17 16:24 모바일- 미세먼지 누명은 화력발전소가 뒤집어쓰면 자동차는 청정..

vendetta 정보력:6860 친절도:36650   12-17 16:26 바로 근처에서 인체가 체감하는 직접적인 오염이 적다는 점. 총 화석연료 소모 및 배출가스량으로 보자면 그나마 좀 줄어든다는 점인듯합니다. 가스레인지 보다 인덕션 등이 미세먼지 건으로 인해 인기인 점 같은 거죠.

주원아빠 정보력:1700 친절도:9465   12-17 16:26 여러명이 나눠서 하느냐, 한명이 몰빵 하느냐 차이 같습니다. 한명이 몰빵 하는게 개선하기도 쉬울것 같습니다.

No.1 정보력:5570 친절도:13186   12-17 16:28 수소차는 수소 만드는데 휘발유 만들때의 70% 정도의 CO2가 나오니 뭐 생각하기 나름이죠 ㅎㅎ (이거 물에서 나오는거 아닙니다..물이 되는거지.. 화학공정에서 석유 분해해서 만듭니다.) 어제 기사보니.. 수소차시대 이야기 하면서 수소차 충전시 접지 필수, 1대당 최대 20분 충전, 충전압력 문제로.. 하루 15대 정도가능 (표준 30대) 이거 하자고.. 세금으로 보조금 때려 부어서 충전소 만들고 , 전지 만들고, 차량 보조금 주는게 맞는건지 더 의문이네요 차량 도로 집 주변에 특고압의 충전 용기들 돌아다니는거 용인하면서 말이죠 현재 상황에서 CO2 생각한다면.. 원자력(또는 친환경) + 전기차 또는 LPG가 제일 현실적인 대안 아닐지 언놈 하나 정신놓고 접지 안하면 스파크 한방인면 끝일것 같기도 하고요

견지꾼 정보력:37050 친절도:67790   12-17 16:29 포장만. 친환경...

Jhelom 정보력:3060 친절도:5793   12-17 16:32 전기차는 70% 화력,원자력이고 가솔린차는 100% 휘발유 아닌가요? 그리고 폐배터리는 재활용이 안될라나요?

August 정보력:1090 친절도:766   12-17 16:41 디젤차에서 발생하는 미세먼지이야기는 없군요. 최근의 기술은 대형발전소에서 발생하는 대량의 이산화탄소에 대한 포집기술도 발전하고 있습니다. 개별자동차 단위에서는 힘들지만... 추천:멜깁슨

남자의로망 정보력:1440 친절도:2741   12-17 16:42 위 글에 격하게 공감합니다. 지금이야 초기시장이니 전기차로 인한 전기 부담이 없지 만약 전국의 자동차중 절반이상이 전기차가 된다면 전기소비량 생각해보면 전국적인 전기부족 현상이 벌어지지 않을까 예상해봅니다. 여름에는 차 못다니게 할수도 있을것 같습니다. 그리고 앞으로는 원자력 발전 추가 되는게 없으니 추가적인 전력수요는 대부분 화력아니면 엘엔지일건데 ㅠㅠ(어차피 재생에너지는 가격도 비싸고 자동차 때문에 재생에너지를 한정없이 늘일수도 없을것이니 고정공급으로 보는게 맞을 것 같습니다.) 화력발전시의 열효율 그리고 배터리 충전과 방전에서 생기는 전력손실 등등을 고려하면 오히려 배출량은 더 많을 수도 있다고 생각합니다. 게다가 위에서 말한대로 전력공급 자체가 부족할 것으로 보이는데 지금 발전소를 추가 건설할 수 있는 사회적 합의는 전혀 없고 그러다 보면 헬이 벌어질 수도 있다고 생각합니다. 물론 기업들 전기 줄이면 된다고 생각하시겠지만 기업에 전기료를 올려 무분별한 사용을 막는 수준이고 그게 전기료에 대한 균형을 찾아나가는 방법일뿐 전기사용량 감소에 미치는 비중은 크지 않을거라 생각합니다.

leedra(아자씨) 정보력:2830 친절도:8319   12-17 16:46 에너지총량이나 CO2총량이나 결국은 나쁜 것은 한곳으로 몰아 주는 건데. 내가 전기차쓰는 것은 괜찮은데 우리집 앞에 발전소(풍력발전소 포함)를 짓거나 고압선지나가는 것은 무조건 결사반대죠.

typeholic 정보력:1410 친절도:5861   12-17 16:48 연료의 질에서 오는 환경문제가 일부 있겠지만 통제가능한 변수라는 점 화력발전에 사용하는 터빈의 열효율X송전효율 >>>>> 일반 차량 내연기관의 열효율 인 것으로 알고 있습니다. 배터리 문제는 기술발전이 될 것이다라는 가정하에 달리고 있구요.(대표적으로 테슬라가 그렇게 하고 있는 것으로 압니다. 지금은 적자보고 있죠.) 배터리문제가 해결이 안된다는 가정하에 예비로 달리고 있는게 수소차입니다. (시장에서는 현재의 전지의 발전속도>>수소전지 충전문제 로 예측하고 있는 것 같긴합니다.) 수소차에 대한 오해가 많던데, 내연기관에 수소넣고 달리는 차는 거의 사장단계고, 현기에서 밀고 있는건 수소전지입니다. 구조는 전기차랑 똑같아요. 배터리 대신 수소전지가 들어갈 뿐. 추천:표범

밝은계절 정보력:4950 친절도:6788   12-17 17:02 화력발전의 에너지 효율이 40%, 내연기관의 에너지 효율이 25%라고 합니다. 더불어, 발전소는 질소산화물이나 황산화물과 같은 대기오염 물질에 대한 대책이 내연기관 자동차보다 잘 갖추고 있어서, 화석연료를 사용하는 발전소를 통해 생산된 전기를 소비하는 자동차가 그냥 화석연료를 사용하는 자동차보다 분명 친환경이 맞다고 합니다. 그것도 아주 근소한 차이가 아니라 큰 차이로 말이죠.... 추천:표범

투데이 정보력:2020850 친절도:202252   12-17 17:03 점차 석유 의존도를 줄이고 신재생 에너지 발생을 늘려가면.. 어느순간은 가능하지 않을까 싶어요 수소도..지금은 부생수소가 싸서 그게 제일 양이 많은데.. 향후에는... 개질이나 수전해 방식으로.. 예컨데.. 태양광으로 물을 분해해서 수소를 생산한다든가...... 수소를 생성하면.. 완전한 친환경이 완성되지 않을까 싶어요.. 지금은 .. 솔직히 그게 .. 그거지만.. 앞으로는 달라지길 기대..

장자의꿈 정보력:23500 친절도:4522   12-17 17:06 고칠게 한개냐 여러개냐 입니다. 고칠게 한개면 나중에 한개만 고치면 되는데.. 여러개 고치기는 힘들죠...라고 생각하지만.. 진실은 저 너머에..

Yuri 정보력:3560 친절도:8392   12-17 17:16 어느 분야에서나 '친환경'이라는 말이 오염물질 생산 제로라는 의미는 아닙니다. 어디까지나 기존 기술 대비 상대적으로 오염물질 배출이 적다는 의미죠. 전기차의 에너지원이 되는 발전 방법은 '친환경'적 방법 연구가 활발히 진행중이고, 신재생 에너지 비중이 세계적으로 높아지면서 발전은 점점 더 깨끗해져가는 추세입니다만, 내연기관은 뭘 어떻게 더 깨끗하기 하기에 한계가 분명하죠. 하지만 카본 풋프린트(전 라이프사이클을 들여다봤을때 발생하는 탄소의 발자취)를 조사해 보면 우리가 친환경으로 알고 있는 방법들이 생각만큼 깨끗하지 않은 것을 발견하는 일이 있는것 또한 사실입니다. 대표적 케이스가 2천년대 초반 반짝 했던 에탄올 연료였죠. 내연기관에서 뿜는 오염물질은 확실히 적었지만, 에탄올 연료 만들기 위해 농사 짓고, 에탄올 공장 돌리고, 하는 등의 활동 계산해 보니 카본 풋프린트가 엄청 나서 환경적으로 큰 유익이 없다는 것이 입증 됐을뿐만 아니라, 기존 식품용 작물 키우던 자리에 에탄올 추출용 작물을 키우면서 올라간 곡물 값은 저소득 빈민들에게 재앙이었습니다. 아무튼 친환경이라 부르려면 좀 더 크고 넓게 봐야 합니다.

바꿔바 정보력:2290 친절도:6908   12-17 17:22 모바일- 곧 핵융합을 이루어내겠죠.

니익네임 정보력:1600 친절도:4725   12-17 17:24 기존에 내연기관들은 유지를 위한 오일류 교환이 필요합니다. 이것만 생각해도 엄청나겠죠 ㅠㅠ

웨슬리 정보력:39930 친절도:64203   12-17 17:56 모바일- 뭔가... 적고 싶으나 말이 길어질 것 같아서 패스하겠습니다. 추천:표범 추천:냉철심장

물탱이 정보력:15060 친절도:18216   12-17 18:43 뭔가 착각하시는게 전기차냐 수소차냐 결국 에너지 저장 용이성에 달린겁니다.........

블랙로드 정보력:890 친절도:1712   12-17 19:40 블랙로드님이 이 게시물을 좋아합니다.

sosaezi 정보력:7460 친절도:14071   12-17 21:27 모바일- 의심할 필요 없이 친환경입니다.. 다만 앞에 수식어를 붙이자면 타던 매연기관과 비교하자면....

퍼플레인 정보력:6190 친절도:4835   12-17 21:34 퍼플레인님이 이 게시물을 좋아합니다.

달려라k3 정보력:11040 친절도:8029   12-17 21:53 전기차 보급이 시급함

AKP 정보력:820 친절도:1067   12-17 22:37 상대적 친환경입니다. 오염배출구를 전기 생산과정에 집중화하고 오염물질을 통합 관리해서 오염 관리비용과 배출을을 획기적으로 줄일 수 있다고 봅니다.

블루 정보력:2370 친절도:1729   12-17 23:13 당연히 전기차가 친환경이예요. 앞에 얘기하신분있지만.. 화력발전만을 놓고 봐도.. 발전 효율이 내연기관보다 월등히 높고요.. 배터리 환경오염얘기하시는데.. 기존 내연기관차들이 부품수도 많고 배터리만 빼고나면.. 전기차보다 일반적으로 소모하는 부품들이 많습니다. 교환해야할 소모품들도 많고요.. 전기차는 거의 워셔액만 갈고, 타이어만 교체하면 소모품 없다고 생각하시면 됩니다. 여기서 발생하는 자원에 대한 절약이 훨씬 큽니다. 그리고 발전소는 여름은 낮시간, 이 피크시간때를 위해서 쓸때없이 많이 지어놓고 있습니다.. 전기차는 충전을 밤에 하도록 전기세도 시간대별로 차등하기 때문에.. 유휴 전력을 이용하는면이 커서.. 발전소의 효율을 높이는데도 아주 좋습니다.. 기존 내연기관대비 훨씬 친환경입니다.

St.Hun 정보력:10670 친절도:15218   12-18 00:11 수소전기차 비관적으로만 생각했는데 경제방송에서 들어보고..내용 따져보니 나름 장래성 있어보이던데요?...

특별한선택 정보력:2330 친절도:999   12-18 00:41 특별한선택님이 이 게시물을 좋아합니다.

페인클럽 정보력:370 친절도:2077   12-18 01:33 전기차는 그래도 어느정도는 설득력이 있어보이지만 수소차는 별로 설득력이 있어 보이지 않습니다. 수소 만드는 비용이 싼것도 아니고 그렇다고 충전소나 차량원가가 유리한것도 아닌 어느것 하나 전기차보다 유리한 점이 없는데 단지 충전이 빠르다는 점 하나로 밀기에는 단점이 너무 만호은 구조입니다. ㅡ.ㅡ

조이 정보력:10570 친절도:16490   12-18 07:29 화력발전이 내연기간보다 효율이 높다구요?? 전기 전환에서 어마어마한 효율이 날라갑니다. 가령 각 집안의 난방을 전기로 전체 전환한다고 생각해보세요. 전기난로랑 가스난로를 비교해 보세요. 전기차는 눈가리고 아웅입니다.

sosaezi 정보력:7460 친절도:14071   12-18 07:44 모바일- 이런 논란이 있을 때 잊으시는 요소 중 하나가 휘발유나 디젤을 정유소에서 주유소까지 끌고오는데 드는 탄소발자국입니다. 특히 수요가 많은 수도권을 제외하면 전부 디젤 때서 반도를 가로질러 다니는 배출량을 셈에 넣으시면 내연차의 오염물은 엄청 늘어납니다 추천:표범

토토로! 정보력:2870 친절도:5520   12-18 08:59 아직은 전기차는 무늬만 친환경이죠... 하지만.. 예전 정부 때 처럼 디젤을 친환경이라고 우기며 팔아제끼게 하던 시절도 있었습니다. SUV는 물론이고 승용차에까지 더럽디 더러운 디젤엔진을 얹어 팔아먹던 시절이었죠. 정답은 수소연료전지차로 가야하지 않을까 싶습니다.

스프리웰 정보력:230 친절도:144   12-18 09:22 자전거가 ㅋㅋㅋㅋ 가장 친환경이죠

난마루 정보력:660 친절도:330   12-18 11:28 맞아요. 환경문제를 떠나서 전기란게 터빈을 돌려서 만든 전기를 (이 과정에서 대부분 화석연료를 태워서 쓰는부분이 많고요) 다시 동력이라 열로 바꾸는 것 자체가 에너지 효율이 떨어진다고 하더라구요. 우선 사람들이 많이 거주하는 곳의 공기질때문에 전기자동차를 미래의 친환경이라고 하는것 같습니다. 논란의 여지가 많은 문제입니다. 전기를 쓰는 행휘 자체가 환경오염일수도 있습니다.

차니5 정보력:360 친절도:128   12-18 11:35 풍선 효과 처럼 그냥 전가가 아닐지? 전기가 우너자력, 화력, 수력인데.. 신재생 발전이 아닌 이상 ㅠㅠ 수소차가 답일 듯 하지만 10년 이상 걸릴수도..

호연법사 정보력:1470 친절도:3973   12-18 12:05 호연법사님이 이 게시물을 좋아합니다.

라이니 정보력:400 친절도:2160   12-18 22:26 개별차들이 휘발유 경유 태워 미세먼지 오염물질 뿜뿜 뿜는거보다 화력발전소에서 발전해서 집진기 거쳐 나오는 유해물질이 훨 적죠... 발전소는 통제라도 가능하지 노후 경유차들보면 통제도 안되고 노답이죠 추천:난마루