우리나라 하이브리드 자동차 수준은?    글쓴이:푸른숲 , Hit : 2543

2000년도에 미시간에서 혼다 시빅 하이브리드 를 처음 봤는데 그땐 하이브리드를 변종 이란 단어로만 알고 있었습니다. 하이브리드 차에 대한 개념도 국내에는 없었으니깐요. 알고보니 그땐 이미 혼다 뿐만 아니라 도요타도 하이브리드 차를 양산했던 때였더라구요. 우리나라는 2010년 이후로 k5가 양산 되면서 하이브리드 시대가 열렸다고 하네요. 일본과는 10년 이상 차이가 나는군요. 하이브리드 차가 양산된지 10년 남짓인데 수준이 어느 정도나 될까요? 지금 타는 차가 그랜저IG 3.0인데 2년째 타고 있는데 정말 만족스럽습니다. 어느 것 하나 단점으로 꼽을 수 없을만큼요. 근데 딱 하나 걸리는게 기름값이 기대한것보다 훨씬 더 드네요 ㅠㅠ 보통 차 사면 최하 5년에서 10년은 타는데 요즘 하이브리드가 눈에 자꾸 밟히네요 ㅎㅎ 그랜저 하이브리드 평가도 상당히 좋더군요. 이 차 10년 탈수 있을까요? 역사가 너무 짧아서 불안하긴 합니다. 좀더 지켜보는게 나을지 고민입니다. 하이브리드차는 일본애들이 역사나 기술력이나 독일보다도 월등하군요.   추천:제이제이님이 게시물을 좋아합니다. 추천:battle28님이 게시물을 좋아합니다. 추천:아이펙2210 추천:육손님이 게시물을 좋아합니다.

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밤하늘이 정보력:1070 친절도:3952   04-15 13:32 하이브리드 차량. 어느 정도 좋아졌다고는 합니다. 초기 현대 하이브리드 차량은 말이 참 많았죠. LPG 연료로 쓰는 아반떼에 전기모터 달아서 하이브리드 라고 판매를.... 이질 감도 크고.. 주행감도 떨어지고.. 특히 브레이크 쪽도 꾀 많이 달랐다고 합니다. 요즘 나오는 차량은 어느 정도 괜찮다고 봐도 될 것 같습니다. 아무래도 전기차로 가는 과도기 차량이라.. 전기차 기술이 상당 부분 들어갑니다. 전기차 양산이 어느 정도 되기 때문에.. 관련 기술은 하이브리드에 적용되었을 때. 꾀 괜찮은 느낌을 줍니다.. 하이브리드가 단순히 연비만 좋아지는 효과가 있다고는 합니다. 만..... 연비는 조금 좋아지고.. 비용은 올라가는 문제가 있습니다. 생각보다 차가격 상승분 만큼 연비가 확실히 좋아지지는 않는 다고 하네요. 전기가 부족해지면, 엔진을 사용하기 때문에.. 하이브리드라고 해서 막~~ 좋아지지는 않습니다. 특히 겨울에는 배터리 성능이 떨어져서.. (충방전 능력이..) 연비가 일반 차량보다도 떨어질 수 있습니다. (하이브리드 시스템 중량이 더 나가기 때문에... 차량 중량이 더 많이 나갑니다.) 거기에 요즘은 하이브리드 보조금이 없어요.. 차 값은 올라가고.. 연비는 조금 더 낳은 수준이라.. 가성비에서는 떨어집니다. PHEV는 정부 보조금이 나오지만.. 가격이 하이브리드 보다 꾀 더 높은 단점이 있구요.. 대신 잘만 하면. 전기로만 다닐 수 있어서.. 유지비로 뽑을 수도 있긴 합니다. 추천:푸른숲 추천:육손 추천:Enigma

제이제이 정보력:28910 친절도:27391   04-15 13:38 제이제이님이 이 게시물을 좋아합니다.

제이제이 정보력:28910 친절도:27391   04-15 13:40 저도 궁금합니다. 형님 차가 4년된 하이브리드 K5인데, 완전 정속운전하고 다녀도 9~12km 시내연비라고 하더라구요. 우리나라에서 이렇게 운전하고 다니면 미국같아선 총맞을 짓?이라고 하더군요. ㅋ 많이 좋은거 같진 않고요. 그래도 휘발유차량보다 좋은건가? 하고 타고 다닌다고 하더라구요... 시내연비는 다 마찬가지일까요??? 추천:푸른숲

뉴스맨 정보력:460 친절도:9132   04-15 13:42 일반인이 자동차에 대해 관심이 없었고 디젤차 판매만 열을 올리는 어떤 기업때문이지...하이브리드 역사는 전기차 역사와 같이 오래되어 습니다.. 추천:푸른숲

흥스 정보력:5640 친절도:9939   04-15 13:42 제가 알기로 도요타가 직렬방식 하이브리드 시스템 특허를 등록해서 타회사는 무조건 병렬방식 하이브리드 시스템을 사용해야 된다고 하더군요. 가장 차이가 정확히 아는건 아니지만 직렬방식은 저속에서 전기로만 운행가능하고 병렬방식은 엔진을 보조해주는 역할이라 저속에서도 엔진이 돌아야한다는군요. 그래서, 현대뿐만 아니라 타 제조사들 하이브리드차량은 문제도 많고 효율도 도요타보다 효율이 떨어졌던거라고 알고 있네요. 현기도 욕 많이 듣다 아이오닉, 니로를 내면서 하이브리드 평가가가 많이 좋아졌죠. 초반에 경사에 밀리는 문제도 발생하고 이슈가 좀 있었지만 잘 해결됐고 3년 정도된거 같은데 하이브리드로서 반응(디자인이나 판매량 제외)은 나쁘지 않은거 같더군요. 그것보다 문제는 하이브리드 보조금도 거의 없어지고. 전기차로의 변화가 급격하게 진행되는거 아닐까 싶네요. 추천:푸른숲

[양철북] 정보력:3990 친절도:7680   04-15 13:54 과거 아반떼HD와 포르테 기반 LPi+하이브리드는 마일드 하이브리드라고 완벽한 전기주행은 하지 않고, 가속할 때의 출력만 보조해주는 시스템입니다. 그래서 항상 엔진이 돌고 있는 방식이죠. 그리고 현기의 하이브리드 시스템은 2세대, LF쏘나타와 K5 하이브리드 2세대 배터리가 스페어 타이어 자리에 들어간 모델 부터는 기술적 완숙기에 들어갔고, 일부 운행조건에서는 토요타의 하이브리드보다 연비가 잘나오기도 합니다. 토요타 특허 피해서 병렬식으로 공밀레에 성공했죠. 그리고 토요타의 하이브리드 특허가 작년인가 재작년에 만료된 것도 있구요. 얼마전에 일부는 타사에 공개하기로 했죠.

짱멋진 정보력:3950 친절도:9538   04-15 14:06 제가 그렌저HG 하이브리드 운행 중 입니다. 얼마전에 사고로 수리한다고 동일차량 가솔린 모델을 몇일 타고 다녔습니다. 동일한 패턴에서 가솔린은 5~6km 연비 나오구요. 하브는 12~13km 나옵니다. 위 연비는 2월 달 기준 입니다. 물론 그랜저 가솔린 모델 연비가 폭망이라 그렇지만 저는 그냥저냥 타고다닐만 합니다.

tlseo 정보력:890 친절도:468   04-15 14:14 제가 IG하이브리드 탑니다. 1월말 출고 현재까지 대단히 만족하며 탑니다. 연비 보통 16km 그냥 나오고요. 일반 국도 악셀 조정해 가면서 타면 20km 정도 나올때도 있습니다. 연비가 좋다 보니까 현재 2달 반 정도 되었는데 6천7백킬로 탔습니다. 오늘 처음으로 엔진오일 갈았는데 오일이 너무 깨끗해서 솔직히 오일 가는 것이 아깝더군요. 하이브리드 배터리 현대에서 평생보장합니다. 저는 지금까지 만족하고 있습니다.

tlseo 정보력:890 친절도:468   04-15 14:15 고속도로에서 140-150정도 밟으면 연비 14km정도 나옵니다.

battle28 정보력:1260 친절도:281   04-15 14:33 battle28님이 이 게시물을 좋아합니다.

clearsea 정보력:2500 친절도:5443   04-15 14:37 모바일- 모바일- 포르테하이브리드 시내7~10나오고 고속12~13나옵니다 가스라 그나마 좋습니다 추천:푸른숲

큰바위 정보력:1510 친절도:2589   04-15 14:47 현기 계열사라 할인도 있고 해서 저희 팀에서 최근 IG 하브만 세대가 뽑혔는데요. 모두 만족도 좋습니다 ^^ 이전부터 하이브리드 타고 계신 분들도 그닥 불만(?)은 없으신 걸로.... 추천:푸른숲

†새벽별。 정보력:9040 친절도:15087   04-15 15:06 모바일- 음 하이브리드는 아니고 아반떼md 휘발유 시내10km, 고속도로 정속주행17~18 연비주행20~22 밟으면14 정도나오더라구요.ㅎㅎ 저도 다음차는 하이브리드 사려고 생각중입니다

뫼오로시(맹추) 정보력:69400 친절도:25452   04-15 15:53 저는 혼다 어코드 하브 눈여겨 보고 있습니다... 상대적으로 덜 고장나고.... 또 연비가 꽤 잘 나오는 편이며 캠리 하브 대비 옵션이 좀 괜찮더군요....

디토 정보력:2960 친절도:6822   04-15 16:15 16년식 K5하브 타고있는데요. 연비는 뭐 가솔린대비 무조건 잘 나옵니다. 고속도로는 정속기준 20정도 나오구요. 국도 정속주행은 23정도 나오는 것 같네요. 다 아실듯 하지만, 장점이라면, 아이들시 무소음, 주유소 방문 감소, 친환경이 있겠고 단점은 엣킨슨 사이클로 저속에서 엔진돌시 일반 가솔린보다 약간 소음 더 있어요. 전반적으로 만족 스러워서 담차도 하이브리드나 전기차 생각하고 있습니다.

눈내리는바다 정보력:990 친절도:880   04-15 17:03 모바일- 하이브리드 운행한지 1년 반입니다 연비 평균 15~16Km/L 정도 나옵니다 고속일때는 더 좋게 나오기도 하구요 이전차는 LPG였는데 리터당 5키로 정도 나왔습니다 전 만족하며 타고 있습니다

띵요~ 정보력:6690 친절도:3373   04-15 17:09 요즘 아베나 나베 때문에 일본 제품 이용한다는 소리 꺼내기가 조심스럽긴 하지만 캠리 하이브리드를 타고 있는데 출고시점부터 여태까지 누적연비 19 넘게 나오네요. 쎄게 밟는 편이 아니라 다른 사람들보다는 잘 나오는 편이긴 한데 아무튼 연비만큼은 대만족입니다. 그런데 이게 주차장 같은 곳에서는 배터리로만 가다 보니 뒤에서 제 차가 접근을 해도 사람들이 비킬 생각을 않합니다. 전기차도 마찬가지겠지만 그게 좀 불편하네요.

육손 정보력:560 친절도:102   04-15 17:10 육손님이 이 게시물을 좋아합니다.

스펙SR 정보력:1300 친절도:5087   04-15 17:11 그래서 독일차들은 아무래도 후발주자이다보니 일본의 하이브리드 기술을 따라 가느니 다른 방식으로 접근하게 됩니다. 플러그인 하이브리드 독일사람들 참 머리 좋습니다.

소솜 정보력:700 친절도:870   04-15 17:15 현대꺼 배터리 평생 보증은 고장났을경우에만 보증하는것으로 알고 있습니다. 이것땜문에 말장난이냐라는 구박을 받았죠. 수명이 다해서 폐기해야하는 부분에 대해서는 보증을 하지 않습니다. 프리우스 3세대 기준으로 대부분 20만이 넘으면 배터리 한번 바꿀생각 하고 타시는 분들이 많습니다. 간혹 20만 안쪽에도 고장나지만 많은 분들이 20~30만에 하브배터리 에러로 교체하시고. 30만이 넘어도 교체 안하시는 분도 있습니다. 어떤분은 배터리 사용량을 쥐어짜서 연비 운전을 하다보면 그만큼 배터리 수명은 짧아지는거 같다고 하는 분도 있었죠 추천:Enigma

지은여신 정보력:23470 친절도:16747   04-16 02:32 제 블로그에 담았습니다. 좋은글 감사합니다.^^