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 자이언트로보.... 저도 그렇치만 전기차를 타보고싶고 그게 맞다고 생각하는데.. 가장큰 장벽이 바로 이 충전입니다. 저희 아파트만해도 전기차 충전기가 없는거 같습니다. -ㅂ-;; 마트에 가보니 있긴하던데 딱 한곳만 있더군요.. 그리고 충전시간도 걸린다고하고.. 전기차가 비싼이유도 이 베터리값입니다. 거기다가 소모성이죠. 정부에서 보조금주는것도 문제입니다. 이거 어차피 다 세금입니다.  시즈마 드라이브... 자이안트 로보에 나오는 전지 입니다. 이런 엄청난 전지를 당장 만들어야 한다는게 아니라.. -ㅂ-;; 물론 계속 개발은 해야죠..  하나로 부족하면 여러개를 넣으면 됩니다. 즉 사람이 들고 교체할만한 사이즈의 호환 베터리입니다. 차종에 따라서 출력에 따라서 많이 필요하면 포트가 좀 많은거고 필요한 만큼 포트가 있는거죠. 지금의 베터리 내장형의 전기차보다야 공간효율면에서 떨어져서 운행거리가 적을수도 있지만. 손쉽게 교체 수급 받을수있다면 괜찮아보입니다. 시간도 별로 안걸리고 충전소에서 미리 충전해놓을거니까요.. lpg가스통이랑 같은방식입니다. 모든차종이 호환되고 정부에서도 충전소만 관리하면 되니 부담도 적고요.. 충전설비도 효율이 훨씬 높겠죠.. 이런 전기차베터리 주유소?를 운영하는겁니다. 기존 주유소에 일정설비만 들어올 공간만 있으면 되니까요. 베터리도 관리제로 개인재산처리가 아니라 반납 임대식으로 관리 운용하고요. 여기에 필요한 비용을 지원하는게 맞다고 봅니다. 전기차 지원금주는것보다는요. 저도 일체형 베터리인 아이폰을 쓰지만. 차랑 핸드폰은 사정이 너무 달라요. 전기차는 교체형 호환 베터리 형태로 되면 정말 일순에 엔진차를 대체할수도 있을거같습니다. 베터리를 뺀가격의 차량가격이라면 어느정도 납득이 될만한 수준의 가격대가 될것이고.. 긴급출동이니 충전문제니 기타등등 해결될것이 많습니다. 보조금에 대한 형평성도 그렇습니다. 베터리 기술이 점점 발전하면 만화에서 처럼 저런거 하나로 수백킬로를 달릴수도 있겠지요. 지금은 서너개 넣으면 어느정도 운행이 가능하다 정도만 되도 괜찮을거같습니다. 순차적으로 완방후 다음 전지소모식이면 완방소모된 전지만 교체하면 잔량 문제도 없고요. 베터리 수명이나 이런 부담도 없죠.. 이것도 구매자로서는 상당한 부담입니다.. 사이즈는 소화기통 만해도 어찌저찌 되거같은데.. -ㅂ-;; 안녕히.. 즐넷하시고요^^* 미인이..었지요^^* 추천:Reconnect님이 게시물을 좋아합니다. 추천:yoco님이 게시물을 좋아합니다. |
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