외국에서 이런거 타 보신 분.. 우리나라 들어오면 안된다는 의견이 많은데..    글쓴이:지름길닷컴™ , Hit : 1903

영상의 예능에서는 트램 이용은 잘했는데, 버스는 헤메이는 모습을 보여주네요. 저는 이 대중교통 수단을 국내에 도입하는 일을 하고 있는데요.. 도로로 다니는 지하철? 이용방법은 지하철+버스 랄까.. 굴절버스의 대형 확장판? 승차감은 지하철 타는 방법은 버스 자동차 의존도가 높은 사람은 극구 반대? 도로가 좁아진다고? 자동차를 들이받는다고? 김포경전철을 이걸로 했으면.. 차나 승강장 크기를 늘릴 수 있었을? 속도는 더 느릴수도? 교차로에서 우선신호를 주면 빠르게 할 수도?(시간 맞춰 운행하므로) 그만큼 길은 더 막힌다? 버스중앙차로랑 같은데 차만 지하철로 바꾼? 버스중앙차로는 우선신호 불가?(수시로 버스가 와서..) 여러가지 논란과 의견이 많은데.. 외국에서 경험해보고 좋다고 하면서도 우리나라에는 안맞다는 의견도 있고, 암튼 이놈이 버스가 등장하기 이전에 마차 다음으로 60~70년간 쓰던 대중교통수단입니다. 물론 그땐 한칸짜리 전차였지만.. 우리나라에선 일제의 잔제로 알려져 있기도 하고요.. 이거 하나 더 보셔도 좋습니다. 추천:복합기님이 게시물을 좋아합니다. 추천:행복님이 게시물을 좋아합니다.

지름길닷컴™ 철도 계획가 아들둘 딸하나 정보력:5090 친절도:11869

견지꾼 정보력:37050 친절도:67790   05-09 16:56 According to the request of the right holder, the clip is not available in your country.

여의주 정보력:340 친절도:828   05-09 17:07 모바일- 운정신도시에 도입이 시급합니다 추천:지름길닷컴™

오끄 정보력:3220 친절도:7232   05-09 17:08 우리나라처럼 공권력이 무력한 나라에서 가능하기가 어렵다고 봅니다. 상상을 초월하는 일들이 일어나도 민원앞에 공손할뿐... 추천:지름길닷컴™

복합기 정보력:66070 친절도:57169   05-09 17:26 복합기님이 이 게시물을 좋아합니다.

roggy 정보력:27150 친절도:26911   05-09 17:36 요금 내는 건 버스처럼 할려나요?

헤르니아 정보력:26180 친절도:19928   05-09 17:40 상상을 초월하는 미친놈들에 운전하는 사람들에 사람들 핸드폰만 보고 걸어가는넘들에 너무 많아서 거리에 트램 생기면 사망자나 사고자들 많을꺼같네요 추천:지름길닷컴™

치즈버거 정보력:3900 친절도:4330   05-09 19:44 오~ 관련된 소식 많이 전해주세요. 아래와 같이 찾아봤는데요. 저는 김포골드라인을 딱 한 번 타봤습니다. 김포골드라인(경전철)이 양촌역에서 김포공항역까지 23.4Km이고 소요시간이 32분입니다. 최고속도 80Km/h, 표정속도 43.6. 그런데 일반 도로에 설치된(?) 시드니 트램은 시내 구간에서 10~20Km/h라고 하니 일반 철로를 공유할 수 있는 트레인-트램(트램-트레인)이 아니고서야 김포골드라인 구간에서는 너무 느릴 것 같습니다. 1회 수송능력은 현재 골드라인보다 훨씬 좋겠지만 일반 도로를 희생해서 만드는 트램 라인이다 보니 도로 수송량을 까먹는 결과도 예상됩니다. 김포는 결국 1회 수송능력을 더 크게 만들거나 기존 전철의 연장 노선이 들어올 때까지 기다렸어야했다는 주장에 마음이 갑니다.. 추천:지름길닷컴™

PM80좋아 정보력:610 친절도:1403   05-09 20:59 개인적인 생각인데 유럽의 도시는 생각보다 붐비지 않더라구요. 국내에 트램을 설치하려면 도로 교통상황이 좀 널널해야 할 텐데 그런 곳은 경제성이 떨어진다고 구축되지 않을 것 같습니다. 월미도 모노 레일도 경제성 없다고 정리되지 않았나요? 교통량 많은 곳은 설치해선 안될 것 같고, 적은 간선도로는 경제성 문제로 욕먹을 것 같고 그렇습니다. 유럽의 도시와 비교해서 국내 대도시는 어마 무시하게 큰 편이죠. 국내 실정에는 안 맞을 것 같아요. 추천:지름길닷컴™

파트랏슈 정보력:5360 친절도:3311   05-09 21:25 말씀하신 것처럼 운송능력이 상당하기는 하지만 국내처럼 자동차 운송량이 많은 곳에서는 많이 힘들지 않을까 싶네요. 추천:지름길닷컴™

나자인 정보력:510 친절도:683   05-09 23:43 부산에 버스 중앙차로 공사할때 정말 욕 많이 했습니다. 안그래도 막히는데 니미럴 5030때문에 더 짜증나는데 버스에게 아예 한 차로를 양보하라고? 근데요! 반전이 일어난게 차선이 분명 하나가 줄었지만 버스가 차선 왔다리 갔다리 안하니까 오히려 교통이 더 좋아졌어요~ 물론 버스도 빨라졌고 자가용들도 그 전보단 나아졌다고 봐야죠 문제는 버스중앙차로가 없는곳이 아직 겁나 많다는게 함정! 추천:지름길닷컴™

미니 정보력:32040 친절도:8517   05-10 00:12 그 옛날 전차처럼... 지상철이 있는 상태에서 도시가 발달하고 차량들이 많아졌으면 모를까? 거꾸로 지금 지상철이 놓이는건 결코 쉽지 않을겁니다. 전 개인적으로 시내 한복판 4대문 안에는 저런 지상철이 놓인게 맘에 드네요~ 추천:지름길닷컴™

행복 정보력:2510 친절도:2765   05-10 08:46 행복님이 이 게시물을 좋아합니다.

쪽빛바다 정보력:990 친절도:4270   05-10 09:22 호주 시드니에서 편리하게 이용했습니다. 접근이 쉬우니 부담없이 이용하게 되고 빠르지는 않지만 도심 접근을 쉽게 해주죠. 서울 4대문안 도심처럼 자차 접근이 어려운 곳은 충분한 메리트가 있다고 봅니다. 추천:지름길닷컴™

turtle 정보력:7350 친절도:12338   05-10 13:37 기존 도시엔 저항이 많을테고.. 새로생기는 신도시에 적용하면 좋을것 같습니다... 추천:지름길닷컴™