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 심심해서 현재 상태를 올려봅니다. 타고 다닌지 2년 2개월에 주행거리는 54,000km 근접하고 있습니다. 평일의 하루 주행거리가 10-20km 수준이라 주말에 제법 타고 다닌다는 것이죠. 배터리 가용용량 측정 최고치는 58.62kWh, 현재 측정치는 55.75kWh 입니다. 둘 사이로 보면 4.9% 열화된 것으로 계산되고 선형 추세로는 5.8% 정도로 나옵니다. 대략 1만km에 1% 정도 줄어드는 것이라 말할 수도 있지만, 2만km 정도 후 56kWh대로 들어와서 완만하게 줄어드는 편입니다. 4.5만km 언저리에 배터리 소프트웨어 업데이트로 인해 용량 계산이 초기화되어 한동안 저평가된 부분도 있습니다. 그러므로 현재 상태로 보면 20만km 탔을 때 배터리의 열화 수준은 20%까지 가지 않을 것으로 보입니다. GM의 배터리 보증이 16만km에 65% 남는 것을 기준으로 하고 있으니 매우 보수적이라는 걸 알 수 있습니다. 참고로 충전은 급속, 완속 골고루 쓰고(최근 몇 달 간은 시범 무료 충전기 때문에 거의 급속만 사용) 충전은 100%까지 합니다. 잔량이 20% 이하가 되기 전에 가급적 충전하지만 장거리 여행 중 10% 이하로 내려간 적도 여러 번 있습니다. 이 정도라면 아마 폐차할 때까지 배터리 용량 걱정은 별로 안할 듯 합니다. 추천:콩이님이 게시물을 좋아합니다. 추천:고구마 추천:waikano님이 게시물을 좋아합니다. 추천:vendetta님이 게시물을 좋아합니다. 추천:아특즐님이 게시물을 좋아합니다. 추천:5원짜리영화님이 게시물을 좋아합니다. 추천:옥도사님이 게시물을 좋아합니다. 추천:푸른태양™님이 게시물을 좋아합니다. 추천:그리운이님이 게시물을 좋아합니다. 추천:인간주 추천:NAGANORARA 추천:홍타이지 추천:외계인님이 게시물을 좋아합니다. 추천:만사여의 추천:파란하늘님이 게시물을 좋아합니다. 추천:카이샤잉님이 게시물을 좋아합니다. |
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