기사를보다가 참고하면 좋을것 같네요
▲ 에코드라이브는 어렵지 않습니다. 급하고 거친 운전을 피하고 차량에 대한 기본적인 상식과 차량 관리와 함께 운전 방법을 개선하면 누구나 쉽게 접근할 수 있습니다.
구체적으로 트렁크 비우기, 공회전 안하기기, 3급(급출발, 급정거, 급가속) 운전 피하기, 정기적인 차량 정비와 초행길을 위한 정보 운전 등이 있습니다.
연료도 반만 채우고 타이어 공기압 유지하기 등 어려운 방법이 아니라, 초보자도 접근하기 쉬운 운전 방법입니다.
여기에 연료차단 기능인 퓨얼 컷 등도 익히면 1석 3조의 효과를 낼 수 있습니다
퓨얼 컷 을 사용하려면 중립을 사용하지 말아야한다네요~~
예전에 수동몰때는 기어중립 많이 했는데.
오토가 보편화된 이상 기어중립은 아무 의미 없죠.
게다가 최근의 6단이상 오토는 이미 연비 세팅되어 있어. 거의 효과도 없고.
시속 100km이상에서 중립에서 기어 놓는다고 미션에 무리갈일도 없고.(매일 자주 하고다닌다면 영향이 있겠지만 그정도도 내구성도 없을리가...)
택시탈때 N-D 자주바꾸는 차타거나 나 전기차 회생제동 세게 걸린차 타면 멀미나고 짜증나요.
운전자야 이미 익숙하겠지만 동승자는..승차감이 불쾌하죠..
내리막길 수동기어든 자동기어든 중립 쓰면 안됩니다.
미션 작살내기 참 좋은 환경이 됩니다.
왜 후륜구동을 견인할때 뒷바퀴를 들고 가거나
전에 투피님 차 처럼 미션 연결을 끊어서 지상으로 끌고간 후 어부바 해서 견인할까요?
제가 몰고 다니는 트럭도 뒷바퀴를 들고 견인 할 수 없을땐
미션과 뒷바퀴 데후(디퍼렌셜 기어박스)와 연결된 드라이브 샤프트를 제거하고 앞바퀴 들고 끌고 가죠...
제 트럭도 그짓꺼리 하다가 3단 스토퍼가 나가버려서 3단 넣을땐 RPM을 잘 맞춰서 넣어야 들어가요...
수리비도 비싼데다 미션값이 지금 제 똥차(현대 225마력 4.5톤) 값 정도 하죠 ^^;
