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아래 경유관련 기사에 친환경 화물차 어쩌고 있길래 검색해보니 친환경화물차, 경유 대체차로 나선다 http://www.todayenergy.kr/news/articleView.html?idxno=209272 1.5t미만 친환경 화물자동차 11월부터 사업용 허가(종합) https://www.yna.co.kr/view/AKR20180313064000003 친환경 화물차, 사업용 신규 허가 풀린다 http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?nkey=201803131216321 국토부령으로 정하는 최대 적재량 1.5t 미만인 친환경 화물자동차(수소·전기)여야 하며, 사고파는 행위가 금지되고 차량 명의자 직영을 조건으로 한다. 일단 새차 구입비용... 화물차의 암묵적인 룰인 과적도 안될 것이고(과적용 프레임과 힘 딸림), 충전소도 더 많아져야 하고(가스도 아니고 가뜩이나 부족한 전기, 수소...) 1.5톤 넘는 많은 진짜(?) 화물차들은 어찌할 것이고 미세먼지 적은 날에 경유 화물차들이 전국에서 올 스탑한 것도 아니고. (원인에 속하는 건 맞지만 주범이라기엔 찜찜한...) 중장기적으로는 그 방향으로 가야 하는게 옳다고는 해도 과정이 무척 험난할 것 같습니다. 추천:육손님이 게시물을 좋아합니다. |
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