차알못이라 도움 요청합니다.    글쓴이:푸른태양™ , Hit : 3624

엔진오일 교환하러 공임나라 갔는데, 기사가 흡기클리닝해야 할 것같다고 하더라구요. 열어서 보여주는데 슬러지(?)가 잔뜩 끼어 있더라구요. 사람으로 치면 폐와 같은 역할을 하는데, 막히면 연비도 떨어진다고.. 그래서, 정기적으로 깨끗하게 해줄 필요가 있다고 하는데, 이 흡기클리닝은 꼭 필요한 작업인가요? 가격이 탈착식으로 했을 경우 25만원이라 하더라구요. DPF 클리닝도 해야 한다고 하던데... 연료필터교환에 미션오일까지 교체하면 거의 50만원까지 나오던데... 너무 한꺼번에 목돈이 들어가네요. 현재까지 운행 KM는 142,830KM 입니다. 감사합니다.

푸른태양™ 잠깐! 글은 인터넷에서 자신을 나타내는 유일한 모습입니다. 남을 배려하는 한줄의 댓글이나 답글이 저를 무척 기쁘게 할 것입니다. 정보력:23960 친절도:15964

비니.D 정보력:9690 친절도:5867   12-01 23:33 디젤이군요. 이 아재 영상을 보면 왜 그러는지 한번에 이해가 갈 겁니다. https://www.youtube.com/watch?v=ir6dsqT7LEc 추천:푸른태양™ 추천:bbcream

비니.D 정보력:9690 친절도:5867   12-01 23:37 디젤차라면 사실 방독면행군과 마찬가지 급으로 불편한 장비가 붙어있습니다. 바로 DPF라는 물건인데, 이게 막히면 엔진을 잡아먹습니다. DPF가 막혔다 > 흡기로 검댕이 쌓인다 > 터보에도 검댕이 쌓인다 > 실린더 하단에도 검댕이 쌓인다 > 인젝터에 검댕이 쌓인다 > 연소상태가 엉망이 된다 > 검댕이 DPF를 더 막는다 > DPF가 깨진다 > 엔진이 모두 검댕덩어리 > 전체수리 천만원돈 추천:푸른태양™

푸른태양™ 정보력:23960 친절도:15964   12-01 23:41 참고로 흡기클리닝을 하라고 했고, DPF 클리닝을 같이하면 할인해주겠다였습니다. 추천:푸른태양™

카이샤잉 정보력:1380 친절도:2650   12-01 23:50 전에 타던 차가 쏘R 초기모델이었습니다. 당시 약 10만km 주행한 상태에서 액셀을 밟아도 차가 웅~소리만 나고 나가지도 않는(변속안됨) 증상이 점점 심해져서 공업사 가서 흡기클리닝 + EGI밸브까지 교체하고 온적이 있습니다. 공업사 예기로 유로5 R엔진 초기모델들이 유독 타르가 많이 낀다고 하더군요~ 이후 모델들은 설계변경 되서 타르가 적게 끼고 개선되서 나왔다고 합니다. R엔진 초기 차들은 6만km(?)마다 흡기클리닝을 권장하더군요~ 추천:푸른태양™

뽀사 정보력:1090 친절도:1846   12-01 23:55 모바일- 흡기는 하는게 좋고 dpf는 하지않고 터트려주는게 좋다고 하더군요..어차피 금방쌓인대요~ 추천:푸른태양™

[양철북] 정보력:3990 친절도:7680   12-02 00:13 DPF 터지면 정기검사 통과 못합니다. 그리고 DPF 막히면 다른 쪽이 같이 고장납니다. (터지면 다른 고장은 없지만...매연이) DPF는 필터라서 소모품인데 크리닝을 해서 수명을 늘리는 거라고 생각하시면 됩니다. 위 링크의 동영상처럼 습식으로 잔여물을 크리닝해줘야 합니다. 추천:푸른태양™

둘하나셋 정보력:5040 친절도:11491   12-02 00:22 모바일- 50이면 싼거에요. 추천:푸른태양™

vendetta 정보력:6860 친절도:36650   12-02 00:30 Diesel Particulate Filter(디젤 미립자 필터). 미세 먼지를 포집하는 장치와 포집한 먼지를 태워 없애는 장치로 이루어져서 미세먼지 배출을 감소시키는 기기인데 공기청정기처럼 필터를 용이하게 교체하는 것이 어려우니 일정수준으로 먼지가 모이면 그때 600도 이상의 고온으로 태워버립니다. 이 산화소각과정이 작동할 경우 약 10분 이상이 소요되는데 그 과정중에 엔진을 꺼버리면 안되고요. 달리면서 빠르게 공랭으로 식혀줘야 하는데 그게 안되면 과열로 점점 손상부위가 늘어나죠. 이런 관리과정을 소홀하게 하면 먼지 소각 과정이 제대로 안되어 계속 쌓여서 역류하고 큰 돈 깨지는 상황이 나오니 사용법도 숙지를 하셔야하고 일정주기로 클리닝도 받으셔야 합니다. 추천:푸른태양™

청동검 정보력:5300 친절도:8217   12-02 00:31 흡기쪽이면 비엠EGR밸브문제 생각하시면 왜 해야 하는지 이해될거에요 만약 하게 된다면 꼭 분해 청소를 하시는게 좋습니다 약품은 의미 없습니다 다른 링크도 많지만 비니.D 님이 올린 유튜버로 링크 걸어봅니다 https://www.youtube.com/watch?v=diMfMX1Dnlc 추천:푸른태양™

vendetta 정보력:6860 친절도:36650   12-02 00:36 비니.D님이 걸어주신 영상 채널에 다른 영상도 괜찮은 거 많네요. 매연이 타서 재가되면 이렇게 되는거라고! DPF를 잘라보았다. http://www.youtube.com/watch?v=VgSYHV7m6EE 추천:푸른태양™

sticker 정보력:5610 친절도:48628   12-02 00:44 디젤차의 단점이죠..... 정비비나 부품값이 가솔린대비 많이 들어간다는거..... 하지만 디젤차를 선택하시는 분들이 눈앞에 보이는 연료비와 출력등으로 이유로 선택들을 하시죠.... 추천:푸른태양™

[양철북] 정보력:3990 친절도:7680   12-02 01:54 민들레는 너무 DPF만 하구요... 아래 채널이 콘텐츠가 다양하네요. https://www.youtube.com/user/sakura6478/videos 추천:푸른태양™ 신고:SEKHMET

[양철북] 정보력:3990 친절도:7680   12-02 01:55 그리고 가솔린 GDi도 흡기 크리닝 가능하고 성능회복도 어느 정도 된답니다. 추천:푸른태양™

띠리리 정보력:1110 친절도:4761   12-02 02:25 모바일- 토탈 50 이면 저렴하네요^^ 추천:푸른태양™

푸른태양™ 정보력:23960 친절도:15964   12-02 02:48 좋은 의견 덕분에 많이 배웠습니다. 감사합니다~