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현대와 기아 EV 트럭들은 엔진을 들어낸 자리에 모터를 넣고 후륜까지 샤프트를 돌려서 동력을 전달하는데.. T4K는 후륜쪽에 전기모터를 달아놨더군요.. 샤프트 끊어 먹은 전적이 있는 저로서는 여기에 좀더 큰 점수를 주고 싶습니다. (죽을뻔 함) 후륜타이어도 국산 EV는 휠사이즈 13인치 이면서 전륜 타이어와 사이즈 차이가 있는데.. T4K는 전륜과 후륜의 타이어 사이즈가 휠사이즈 15인치로 같아서 배터리의 높이가 국산EV에 비해 상대적으로 높이 위치함으로 안전성에 좀더 확보될 수 있겠더군요.. 적재함 크기도 국산 EV 보다 조금씩 더 큰데 이건 흡사 봉고3 디젤모델 중 1.2톤과 비슷해 보이네요.. 장단점이 존재하겠지만... 그냥 우리나라 EV모델이 이런식으로 나왔더라면 하는 아쉬움이 있고.. 가장 큰 단점이라면 중국산이라는 거...-_- |
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