전기차 화재 사망사고..    글쓴이:St.Hun , Hit : 2253

전기차 화재 사망사고가 발생하였네요.. 전기차가 상가로 돌진해 사고 충격으로 불이 나고 운전자(70대 남성)은 빠져나오지 못했다네요. 배터리 열폭주 무서워요... 차종은 아이오닉5.. https://n.news.naver.com/article/052/0001822212?sid=102 고속도로 분리대 충돌화재사망사고가 생각나네요;; 부산 강서구 전기차 화재 사망… 경찰, 운전자 부주의 결론 https://n.news.naver.com/article/082/0001182962?sid=102

St.Hun 2005년 05월 02일 23시 25분 정보력:10740 친절도:15292

복합기 정보력:66720 친절도:57311   12-06 14:44 섣부른 판단일지 몰라도.. 전기차도 근본적으로는 급발진이라는 변수에서 자유로울수는 없지요,.. 그상황에 리툼이온 화재라는 위험성이 더해졌다고 보면 될 듯... 추천:서우아빠 추천:밤하늘이

헤르니아 정보력:26390 친절도:20131   12-06 14:48 전기차 화재는....불붙는데..순식간이라고 하더라고요 ㅠㅠ...무섭더라고요....소방차로 물을 뿌려도.....안꺼진다고 합니다....

빛못 정보력:630 친절도:564   12-06 14:56 전고체배터리로 대치해야 하는 이유가 될지도 모르겠네요~

네로5 정보력:2670 친절도:2752   12-06 14:57 막연한 생각이지만 전기차는 점점 늘어나는데 지하 주차장 충전중 전기차 화재시 일반 소방차로도 못 끄는데 불을 어떻게 끌수 있을지 의문입니다.

St.Hun 정보력:10740 친절도:15292   12-06 15:04 열폭주 방지방법이 있기는하네요...아직 상용화는 안되었지만.. LG화학 '배터리 열폭주' 막는 첨단 플라스틱 내년 양산 https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2022042510340005888 추천:헤르니아

Ousia 정보력:2690 친절도:2599   12-06 15:29 죽는고통중에 불에타서 죽는고통이 제일이라고 하는데. 너무 끔찍합니다. 전기차는 충돌충격으로 죽는것보다 불타죽는것을 더 걱정해야되나보네요.

제이제이 정보력:28910 친절도:27391   12-06 15:45 와... 이건 방법이 없나보군요.

효원아빠 정보력:4570 친절도:8985   12-06 16:02 진짜 아직은 전기차가 무리인 거 같아요... 차 바꿀때 되서 전기차도 보고 있는데... 이런 기사 날때마다 너무 무섭네요 ㅠㅠ

처버 정보력:1510 친절도:2448   12-06 16:26 언론에서 접하는 빈도나 중요도가 전기차에 집중되어 그렇지 실제 전기차량의 화재 빈도는 일반차량에 비해 낮습니다 https://autopostkorea.com/79966/ 문제는 화재가 발생했을때, 어떻게 발생 했느냐에 따른 것 이지요

복합기 정보력:66720 친절도:57311   12-06 16:56 전기차 화재와 일반 내연기관차 화재와는 급이 다르군요.. ============ 전기차에 불이 붙고 주변으로 연소가 확대돼도 사실상 다 탈 때까지 기다리는 수밖에 없었습니다. 전기차 화재는 작년에 23건이었는데, 올해는 석 달이 남은 상태에서 이미 그 수치를 넘겼습니다. 충전 중인 전기차에 불이 나면서 근처에 있던 차 5대가 같이 불에 타고, 터널 입구에서 전기차에 불이 붙어도 뾰족한 수가 없다는 겁니다. 특히 지하 주차장이나 터널같이 밀폐된 공간에서 전기차에 불이 난다면 큰 피해로 이어질 수 있습니다.

복합기 정보력:66720 친절도:57311   12-06 16:58 전기차가 더 많이 보급되고 일반화 될수록 화재 사고 빈도도 높아질 것이 뻔하죠.. ================= Q. 전기차 화재 원인은? [한상우 기자 : 일단 사고가 날 때 배터리에 강한 충격이 가해지면 그것만으로도 불이 날 수 있습니다. 또 원인이 명확하게 밝혀지지는 않았지만, 전기차 충전 중에 화재가 나는 경우도 많이 있습니다. 현재는 한 달에 한 두세 건 정도 불이 나고 있는데, 전기차 보급이 늘면 화재는 더 늘어날 것으로 보입니다.] Q. 전기차 화재 진화, 소방당국 최대 고민? [한상우 기자 : 일단 화재 신고가 들어오면 소방관들은 이 불은 무조건 끈다, 이런 사명감 갖고 출동하지 않습니까? 그런데 아예 못 끄는 불이 있다는 것 자체가 소방관들한테는 상당한 스트레스고 또 어떻게 보면 수치스러운 일이 될 수 있습니다. 또 현재까지는 전기차에 불이 나면 컨테이너 수조에 물을 채운 다음에 여기에 전기차를 빠뜨리는 방식으로 불을 끄고 있습니다. 하지만 앞서 보셨던 것처럼 온도가 1천 도까지 올라가고 불길이 치솟고 있는데 이 방법을 쓰기는 쉽지 않습니다. 그래서 소방 당국의 고민도 깊어질 수밖에 없습니다.] Q. 특수천을 덮는 방식, 도입 어렵나? [한상우 기자 : 그 부분도 상당히 고민스러운 게 이 특수천에다가 온도를 낮춰주는 화학물질을 전국의 모든 소방서에서 갖고 있다가 전기차에 불이 났을 때 바로 사용해야 되는데요. 이게 전부 다 수입품입니다. 그렇기 때문에 비용 부담도 만만치가 않습니다. 또 그리고 이 방법도 리튬이온 배터리의 온도를 일시적으로 낮춰줘서 열 폭주를 막는 것이 근본적인 화재 진압 해법이라고 보기는 조금은 어려운 상황입니다.] Q. 전기차 배터리 화재 진화 대책은? [한상우 기자 : 일단 전문가들은 차량 자체적인 구조 설계에서 또 방법을 찾기도 합니다. 지금 전기차에 화재가 나면 가장 문제가 되는 게 전기차 배터리인데, 이 배터리는 보통 차량 아래쪽에 깔려 있습니다. 그래서 전기차에 불이 났을 때 배터리에 불이 붙으면 자동으로 차량에서 툭 하고 아래쪽으로 떨어지는 설계 방법을 고안하면 전기차에 불이 났을 때 전기차 불붙은 배터리만 놔두고 차를 밀어버리면 불이 주변으로 번지는 걸 막을 수 있다는 겁니다. 그래서 이 방법을 포함해서 화학물질을 사용하는 방법, 이 모든 걸 포함해서 지금까지 전기차 배터리 화재 진화 방법은 아직까지 연구 중이라고 볼 수 있습니다.]

복합기 정보력:66720 친절도:57311   12-06 17:01 울 아파트도 전기차 충전기가 지하주차장에 있던데... 지상으로 하는게 더 낫지 않을까 생각되네요...-_-

스위밍 정보력:1180 친절도:4723   12-06 17:03 헛.. 오늘 전기차 계약했는데 ㅠㅠ

내 머리속의 하드리셋 정보력:0 친절도:   12-06 18:02 저도 당분간은 전기차 안사고 버틸려고요... 아직 아이가 어려 카시트 하는데 만일의 사태에서 시간이 필요하니.....

겨우리 정보력:7180 친절도:4851   12-06 18:22 부산 강서구 전기차 화재 사망… 경찰, 운전자 부주의 결론 의 기사 내용중 이런 문구가 있군요 "사고 당시 스마트 크루즈 컨트롤 상태로 사고 직전 5초 이내에 가속페달이나 제동페달을 밟지 않았고 핸들도 움직이지 않은 것으로 파악됐다." 결국 회전구간에서 급가속되는 현기차의 ADAS의 결함도 한 몫한것 같군요... 안전운전하세요 스마트크루즈는 운전보조 수단입니다.

나무그늘1 정보력:3460 친절도:8248   12-06 22:27 이것 때문에 결국 수소차로 가야 하는게 아닌가 하는 생각이 듭니다.

†새벽별。 정보력:9070 친절도:15199   12-07 00:02 모바일- 이전에 저도 투피에 전기차는 아닌거같다, 수소가 답인거같다고 했었는데 단순히 연소가 아니라 화학반응이라 그런지 문제가 생기면 겉잡을수없네요.. 손잡이도 문제같습니다. 최근까지 거의 전세계 자동차 문 손잡이가 위로도 아래로도 손을 넣어서 열 수 있는 형태인데, 쓰기 편한거도 있지만 이게 차량 사고시 보통의 방법으로 문이 안열리면 손잡이에 뭔가를 걸어서 세게 당겨서 열수있게 디자인 한거라고 하더라구요.(벤츠에서 시작) 벤츠는 플러시타입 손잡이도 단순히 흔히 보던 형태의 손잡이를 숨기는 형태인데 사고가 감지되면 위와같은 이유로 자동으로 튀어나오지 않을까 짐작해봅니다.

조이 정보력:10570 친절도:16492   12-07 08:48 아5는 부딪히면 다 터지는 군요. 다른 전기차 모두 그러진 않는거 같은데 근데 기사는 테슬라 불나면 테슬라 불남, 이렇게 나는데 현기불나면 전기차불남 이렇게 나네요. 테슬라 자율주행은 그나마 일정한 원칙이 있어서 크게 실수 하지 않는한 헷갈릴 일이 별로 없는데 도요타나 현기나 작동도 일관성이 없고, 제대로 표시도 안해주고 헷갈리게 만들어두고, ....

아특즐 정보력:1520 친절도:1495   12-07 09:06 전기차를 운행하는 입장에서 사실 화재는 불안한 요소이기는 합니다. 그러나, 화재는 대부분 큰 사고일 경우에 발생하고, 이렇게 큰 사고들은 내연차라도 사망 확률이 높은 사고들입니다. 그래서 안전운전이 더 중요한 것 같습니다. 최근 전기차들은 최신 안전 장치들이 거의 대부분 포함되어 있어서 운전자가 조금만 신경쓰면 대부분의 큰 사고는 막아줄 것으로 보입니다. 다만 이러한 장치들을 맹신하게 되는 것이 문제입니다. 다른 문제는 충전중에 발생하는 화재 문제인데요. 이런 문제도 초기 전기차들에서 주로 발생했고, 최근 출시되는 차량들에서는 점점 줄어드는 것 같습니다. 제가 화재로 유명한 별명이 "불나" 라는 차도 소유하고 있습니다만 특별히 위험하다고 느끼지는 않습니다. 이런 화재의 위험성을 접하면서도 다시 전기차를 구매하게 되더군요. 한 번 운행해보면 전기차가 편리한 점이 많은 것 같습니다. 아마도 2~3년이 지나면 전고체 배터리를 장착한 차량들이 출시될 것 같고, 안전성 면에서도 좀 더 진화할 것 같습니다. 전기차를 보면 차량의 발전 속도가 스마트폰을 보는 것 같습니다. 1~2년만 지나면 뭔가 새로운 기술들이 많이 접목되는 것 같습니다. 앞으로는 차를 사지 말고 렌트를 해야 하는 것 아닌가 하는 생각이 됩니다. 2~3년 주기로 기변을 해야 할 듯 해서..

밤하늘이 정보력:1070 친절도:3952   12-07 09:47 화재의 위험성은 어느 차량이나 비슷할 것 같습니다. 전기차라고 해서 꼭 화재가 더 발생하는 건 아니니까요. 아마 전체 차량 수량대비 비교하면, 전기차 화재가 조금 더 적을 것으로 보입니다. 일종의 통계 오류에 의한 단순 착시 정도? 로 보시면 될 것 같구요. 전기차가 화재가 발생하면 열폭주 문제를 최대한 줄이는게 앞으로 기술적 난제가 될 것 같습니다.. 제조사도 좀 인식을 바꾸어서 제대로된 차량을 만들면 좋을 것 같구요.. 코나 EV에서 베터리용 절연 냉각수 문제로 열폭주가 가속화되는 문제를 발견한 현대는 아이오닉5는 절연 냉각수를 사용하는데. 동일한 E-GMP 플래폼을 사용하는 EV6에서는 무슨 이유에서인지... 절연 냉각수 사용을 안 합니다. 출시일 차이가 얼마되지 않는데. 베터리 열폭주를 효율적으로 줄일 수 있는 기술이 들어간 건지... 자기들만의 안전불감증인건지.. 기아만 알겠죠. 주행보조 장치도 충분히 오래된 기술이고, 현대가 세계에서 최고의 자율주행 기술을 가지고 있습니다. 미국의 자율주행 연구개발하는 회사를 현대가 인수했죠. 덕분에 현대자동차의 자율 주행 기술이 세계 최고라 합니다. 실제로 제네시스 급에 들어가는 기술은 갑자기 많이 발전을 했고.. 3단계 정도의 자율 주행이 가능한 상태라고 합니다. 근데. 적용을 안해요.. (법 문제도 있지만..) 이제 넣는 다고 광고만 하죠. 기술은 있지만 비싸니 싼차에는 5~6년 된 아주 기초 수준의 자율주행만 넣어주면서... 장사를 하는.... 2017년산 아이오닉 EV 차로 중앙 유지 기능은 2015년에 그랜저에 적용된 기능을 넣었죠. (좌우로 왔다 갔다 잡아요.) 2021년 아이오닉5의 ASCC 기능은 2017년 아이오닉 EV 수준과 비슷하고요.. 차로 중앙 유지 기능은 개선... 최신 안정화된 기술은 현대가 차별을 두고... 적용합니다.. 벤츠 EQS도 3단계 자율주행 차량인데, 국내법 문제와 벤코의 정책으로 2.5단계 수준으로 제한적입니다.