집(아파트)에 충전시설 6면 있으나, 최근 2년 만에 매우 붐빔... 그나마 6면 더 확대 한다 함.
회사 지하주차장에 있는데 아침에 가면 충전차량 거의 없음.. 근데 PHEV의 경우 7kW짤 완속충전으로 3시간 반 정도면 완충 된다 하는디... 그 시간이면 주차장에 차 댈곳 없어짐...
연간 4.5만km 정도 운행하는데... 현실적인 충전 횟수를 감안 할때
일반 하이브리드 대비 비싸지는 차량 가액 만큼의 연료비 절감이 크게 기대되지는 않았습니다.
다만... 단독주택에 거주한다면... 아직 매우 비싸고 장거리 운행에 제약이 있는 전기차 대신 PHEV를 사려고 합니다..
15년 뒤 단독주택으로 이사가는게 목표인디... 아직 빚도 청산 못하고...-ㄴ-;; 추천:겨우리
매일 50 이상, 가끔 일 100정도 타는 경우가 있지만, 거의 일주일에 한번정도 (불안감에 못이겨 사실 대부분은 사나흘에 한번 충전을 하지만요) 충전하면 돼서, 배터리 전기차도 시내+근교정도 용도라면 충분히 고려 가능한것 같습니다.
그게 넘어가면 아무래도 기름차 이기기엔 아직 인프라가 어렵지요. 추천:겨우리
모바일- 앞으로 기술발전이 어떻게 될진 모르겠지만, 현재 상용차 디젤은 수소연료전지로, 현재 승용차 휘발유는 배터리로 가며 공존하지 않을까 싶습니다.
화물터미널, 버스터미널, 대형공장이나 물류센터, 중요 고속도로휴게소 등 소수의 장소에 수소충전소 만들어 상용차들만 이용하게 하는거죠.
아울러 현재의 디젤기차도 수소연료전지로 바꾸고 경유저장 급유 시설을 수소충전시설로 바꾸면, 세계적으로 수십만km 선로를 전철화하지 않고도 상대적으로 저비용으로 저공해 기차 전환이 가능할겁니다. 추천:겨우리
평택항 수소 생산 설비가 다음 달에는 시험 가동을 시작한다고 합니다.
수도권 33개 충전소에 공급할 예정이라고 하네요...
어제 수소차 충전을 했습니다. 화성 휴게소.. 정비.. (수소 부족인듯.... 하구요..)
평택 휴게소.. 아직 개소전이죠...
안성 휴게소... 무려 40분 기다려 충전했습니다. 앞에 3대 충전하는데 그 정도 걸립니다.
(초기 충전소라.. 승압하는데 시간이 좀 걸려요...)
제 뒤에 2대 더 있었구요..
공급량이 딸려서, 혹은 정기 점검, 혹은 긴급 점검으로 인해 수소 충전이 다소 불편한 건 맞아요..
아직은 시기 상조입니다.~~~~~~ 추천:겨우리
