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급작스럽게 우리에게 낮익게된 WTI서부 텍사스산 원유 미국에서 나오는게 다 서부산은 그중 하나일뿐이고 원유는 생산위치별 생산자로 인해서 상당히 종류가 많습니다. 업스트리밍 업체의 상황만 보더라도 미국만 하더라도 오클라호마 일리오니 와이오밍 WTI WTMI 등등등.. 그중에서..미국은... 텍사스에서 나는 중질유가 일종의 기준가가 되었는데... 그 이외에도 여러 원유가 존재하며 , 각각 따로 고시하고 거래합니다. 현재 WTI는 십몇달러 정도입니다만... WTI가 십몇달러가되기 전부터 미국 서부의 일부 오일은 이미 마이너스 가 지속된 상황이었습니다. WTI는 그 때도 20달러였지만요.. 지금도 와이오밍은 여전히 오늘자로 -55 달러입니다. 그런데..이게 그냥 사오고 싶다고 사오는게 아닙니다. 1. 운송 각 생산자별로 운송방식이 다릅니다. 파이프로 나르는 경우도 있고 , 주로 항구까지 파이프로 보낸다음 그기서 유조선에 실어서 나르는 방식이 일반적입니다. 유조선이 떠나 사우디 원유 선적항까지 대략 16일. 이러한 과정을 종합적으로 살펴보면 약 35~46일 정도 이러다보니 갑자기 사오고 싶다고 하더라도 사올 방법이 없습니다. 첨부터 다 계약해야하는데 짧아도 몇개월 길게는 1년 이상 걸립니다 운송을 못해요 그렇다고 갑자기..기름사와! 이러면서 수퍼에가는것처럼 살수도없다보니.... 의사결정과정까지 더해져서 이 기간은 보다 길어질수밖에없습니다. 2. 용도에 맞는가? 미국 서부산은 중질유입니다. 캐나다산은 저질유죠... 그러다보니 ..기름이 싼게 아니라 재처리비용이 비싸다보니 싸게 팔수밖에 없습니다. 각국의 정유시설은 들여오는 원유에 따라 이미 맞게 레시피가되어있어서 다른 유종을 가지고 올경우 라인전체를 다시 셋팅해야합니다 그리고 정유시설에 있는 원유는 모두 다 사용해야하구요.. 결국 못한다는거죠 예컨데..캐나다껀 공짜로 줄테니 가져가라고해도..우리나라는 못가져 옵니다. 캐나다껄 재처리하기 위해선 기존 정유시설 대부분 못 쓰고 아예 새로 정유시설을 지어야합니다. 3. 우리나라 원유는? 우리 나라 다운스트리밍 업체은 주로 중동껄 사용합니다. 에쓰오일은 거의 전량 싸우디에서 받아옵니다. 하루 이틀 계약이 아니라 몇년치 장기계약을 해놨고, 가격도 고정가격입니다. 유가 떨어져도 확 변하지 않고, 이럴 경우 할인 쿠폰 형식으로 맞춰주는 방식으로 계약이되어 있으리라 봅니다. 결국 중동유 가격이 떨어지지 않으면 우리나라 유가는 떨어지기 어려운 구조입니다 4. 운송하는데 얼마나 걸리나? 배로 한국에서 미국까지 가는데..한 6개월 걸리나요? 그럼... 하락한 원유를 사온다고 하더라도 한 3-4개월 이상은 걸릴듯합니다 정확한 기간은 귀찮아서 확인 패스... 5. 보이는 가격이 전부다가 아니다 현재....유가가 10달러라도 하더라도 10 달러에 다 사오지 못합니다. 원하는물량만큼 사오지도 못할뿐더러 그만큼 확보하지도 못합니다. 쌀때 현장에 가서..장기 계약하자고 하면...오늘은 10달러지만..다음달에도 오를수있으니..10달러에 장기계약은 안한다고할겁니다.. 그게 더 위험하니까요..... 장기계약을 하지 않으면.공급자체가 무의미합니다. .... 운송은 어쩔 것이고.... 원유 몇천배럴 운송하려고 운송계약을 따로 체결하고 유조선 보낼순없으니까요.... 이러다보니 선물가와현물가도 차이가 납니다 스팟물량의 가격은...원유의 특성상 장기계약으로 이러집니다. 근데 스팟은 사실 소량에 가까운데... 문제는 원유 선물하는 사람들이... 트레이더들이 사실 원유를 필요로 하지 않는 스페큘레이터라는게 문제입니다 그냥 돈벌려고 차익벌려고 선물하는거죠..그러다보니 실제 내가 1000만 배럴을 필요로 한다고 해도 그만큼 사올 물량을 선물로 사올수도 없고.... 확보하지도 못합니다. 선물이란건 선도와는 달라서 기본적으로 인도를하지 않습니다. 실물인도를 하지 않고 차익정산만하는 방식입니다 그때문에 왜곡현상이 생기는거지.. 막상가서... 1000만 배럴 살테니까.배럴당 -10달러에 주세요.. 이러면 따귀맞습니다 -.- 즉..현재의 유가는..일시적인 가격하락이고..실제 이게..한국이 사오는 원유와 크게 연결되지 못합니다 (얼마전부터인가 미국이랑 계약해서 일부 사오긴할거예요..근데..유종도 그렇고 ... 해상 운송에들어가는리드타임도그렇고 운송비용도 있고해서 양이 많지 않은걸로 ...) 이 가격구조를 아주 쉽게 예를 들어보면... 강원도 감자가 폐기 처분한다니까..그거 마트에서 싸게 팔면 안되는가 하는거랑 비슷한건데요... 막상 대한민국 모든 마트에 풀만큼의 감자를 구하려고 하고, 양품의 감자를 구하려고 하다보면 적잖은 가격을 지불해야하고..... 싼 감자를 사와봐야.... 운송비는 여전히 지불해야하고.운송기사 월급도 줘야하고... 마트도 인건비와 임대료 등이 있고 하다보니 실제 감자가격은 .... 낮기 어렵고..그렇게 팔려고 내 놓은 감자가.. 흐믈 흐믈하니.. 맛없게 생기면.. 매장에서 사용하는감자라면 단단하지 못해서...버리는거 감안하고 손님 클레임 감안하면.. 차라리 3천원주고 제대로된 감자를 사는 사람이 훨씬 더 많은거랑 비슷한 이치인거죠.. 결론은..현재의 유가들은...가격 금융시장의 일부로 보이는가격과 현실과의오차일뿐이고... 안정적인 공급는 거리가 먼 상황이다보니.. 싸게 사온다고 하더라도 기존 장기계약 업체에서 매입량을 늘리는 수준이지..싸다고 해서 wti를 갑자기 사올수있는 상황은 못되는거죠... 계약 다 끝나고 나면..유가 다시 올라있을지도... 선물은 선물이고..가격은 가격이고... 그 괴리차이가 꽤 많이 납니다. 즉시 인버팅이 가능한 금융상품도 기초지수와 파생상품의 차이가 상당한데.... 즉시 인버팅이 불가능한 실물은 차이가 ...엄청 크게 날수밖에 없습니다. 추천:natuur76님이 게시물을 좋아합니다. 추천:쿨가이님이 게시물을 좋아합니다. 추천:하늘둥이님이 게시물을 좋아합니다. 추천:무동님이 게시물을 좋아합니다. 추천:cyberone님이 게시물을 좋아합니다. 추천:상우기님이 게시물을 좋아합니다. 추천:나웃스 추천:kangin님이 게시물을 좋아합니다. 추천:어느새님이 게시물을 좋아합니다. 추천:doobie 추천:수우 추천:모가 추천:최욘사마님이 게시물을 좋아합니다. 추천:공즉시색님이 게시물을 좋아합니다. 추천:테즈데블 추천:제자님이 게시물을 좋아합니다. 추천:아이언이글님이 게시물을 좋아합니다. 추천:섬돌이님이 게시물을 좋아합니다. 추천:멜깁슨님이 게시물을 좋아합니다. 추천:†새벽별。님이 게시물을 좋아합니다. 추천:백두산장님이 게시물을 좋아합니다. 추천:토오올님이 게시물을 좋아합니다. 추천:선플라워님이 게시물을 좋아합니다. 추천:트래비스 추천:방콕맨님이 게시물을 좋아합니다. |
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