택시와 타다 서비스에 대한 생각.    글쓴이: 하이드 , Hit : 1556

길게 주절주절 쓰다가 다 지워버렸습니다. 어차피 읽기 힘드실 듯... 저는 타다와 택시의 분쟁에서 3가지 의문을 가지고 있습니다. 1. 택시는 대중 교통인가? 2. 타다는 합법적인가? 3. 택시는 정부에서 사업을 보호해야하는가? 제 결론은,  1. 택시는 대중교통 아니다. 2. 타다는 합법이다. 다만 사업의 법적 근거가 취약하고 그게 털려서 불법 서비스가 될 위기에 처했다. 3. 어떤 사업도 정부가 경쟁자 진입을 막아주고 사업권을 보장해주지 않는다. 택시 사업도 다른 사업과 형평성을 맞춰야 한다. 추가적으로.... 택시사업체 피고용인인 택시 기사들.... 일반적인 기업에 고용된 노동자와 동일한 수준의 법적 보호가 필요하다고 봅니다. 회사가 망하지 않는 이상 고용의 안정은 보장되어야 하는데 여기에 문제가 심각하다고 생각되네요. 정부에서 택시 회사들 조져야 합니다. 세무감사하고, 노무사 보내서 노동법 위반 점검하고, 여객운수사업법 개정해서 기사들 고용 안정에 대한 규정 대폭 강화해야 합니다. 장문의 글 쓰다가.... 일해야하는데 뭐하는 짓인가 싶어서 이정도에서 제 생각을 정리하고 끝내봅니다.... 그리고, 회색도시님. 이 글 보실 것 같으니 여기에 사과문 같이 쓰겠습니다. 댓글 잘못 썼다가 막말 들어서 자존심이 무척 상합니다만,  저 때문에 기분이 많이 상하신 것 같으니 정중히 사과드리겠습니다. 저는 정말로 왜 화가나신건지 이유가 궁금해서 쓴 댓글이었고 회색도시님을 자극할 생각은 추호도 없었습니다. 죄송합니다.   추천:kmtkhc 추천:나무그늘1 추천:콰지모토님이 게시물을 좋아합니다. 추천:St.Hun님이 게시물을 좋아합니다. 추천:백두산장님이 게시물을 좋아합니다. 추천:모몽님이 게시물을 좋아합니다. 추천:hearteye님이 게시물을 좋아합니다. 추천:ggaby 추천:NullStr님이 게시물을 좋아합니다. 추천:조이님이 게시물을 좋아합니다. 추천:하비비 حب&#님이 게시물을 좋아합니다. 추천:Lagrange님이 게시물을 좋아합니다. 추천:asfirst 추천:지피천사 추천:전용회선 추천:쮸니아빠님이 게시물을 좋아합니다. 추천:vendetta님이 게시물을 좋아합니다. 추천:로체몬님이 게시물을 좋아합니다. 추천:띠리리 추천:ﻼ지르시오낼름 3세님이 게시물을 좋아합니다. 추천:0623님이 게시물을 좋아합니다. 추천:Godspeed님이 게시물을 좋아합니다. 추천:아이언이글 추천:까꿍님이 게시물을 좋아합니다. 추천:세월낚는어부 추천:팟팅숴드

하이드 회원님의 소개글이 없습니다. 정보력:13190 친절도:32338

바람날개123 정보력:610 친절도:2198   12-10 10:47 택시업체 사장만 배불리는 현상입니다. 보좌관이 어찌나 잘 묘사하는 지 이제야 알았습니다. 택시도 타다보다 나은 서비스를 제공하는 세상이 오기를 바랍니다.^^

나무그늘1 정보력:3460 친절도:8247   12-10 10:56 모바일- 하이드님 마음 푸세요...아까 그분 댓글 보고 저도 당황스러웠는데 잘 참으시네요. 뭔가 사정이 있겠거니 라고 생각하시죠 ㅠㅠ 추천:백두산장 추천:ggaby 추천:까꿍

반달 정보력:19180 친절도:14119   12-10 10:56 지금 따릉이만 보더라도 공유경제가 성공하기 위해서는 몇가지 필요한 조건이 있어야 한다고 생각됩니다. 택시는 자신들의 연합과 운영방식 개선으로 충분히 경쟁력을 갖출수 있다고 생각됩니다. 한데 그것을 해낼수 있냐 없냐가 참...쉽지 않은것 같습니다.

kmtkhc 정보력:2820 친절도:7208   12-10 10:57 모바일- 1,2,3 모두 공감합니다.

발볼러 정보력:6780 친절도:2009   12-10 10:59 모바일- 모바일- 모바일- 하이드님 정말 잘 참으시네요 존경합니다 회색도시님도 뭔가 이유가 있으셨을거라 생각합니다 택시관련글을 제가 잘 몰라서.. -.,- 이런글보면 욱하는 제가 배울점이 참 많은 투피. 사실 국내 여러커뮤니티 가입해서 제 유튜브 대충 홍보 좀 하다가 탈퇴하려 했다가 분위기 좋아 이렇게 눌러있네요 이젠 워킹비디오는 안하지만 암튼 그렇습니다 좋은곳입니다 여기! 추천:백두산장 추천:ggaby 추천:까꿍

콰지모토 정보력:0 친절도:   12-10 11:05 콰지모토님이 이 게시물을 좋아합니다.

전용회선 정보력:12020 친절도:13381   12-10 11:08 산업은 늘 변하기 마련인거 같습니다. 인공지능과 모바일이 들어오면서 기존상업들이 타격도 받는것도 있구요... 기존에 사업하는 분들은 변화를 아주 싫어하죠 그대로 유지만 되어도 다행이다 생각하니... 늘 변화에 대응하지 않으면... 일본 기업꼴 날 수도 있습니다. 그나마 우리나라 빨리빨리 근성이 변화에 민감하게 변화해서 살아남는거 같습니다. 하여튼... 정직하게 일하는 사람들이 잘사는 세상이 되었으면 좋겠는데... 현실은 참 녹녹치 않아요... @_@

St.Hun 정보력:10710 친절도:15271   12-10 11:08 St.Hun님이 이 게시물을 좋아합니다.

백두산장 정보력:1430 친절도:5267   12-10 11:10 백두산장님이 이 게시물을 좋아합니다.

모몽 정보력:1840 친절도:5345   12-10 11:13 모몽님이 이 게시물을 좋아합니다.

hearteye 정보력:570 친절도:129   12-10 11:13 hearteye님이 이 게시물을 좋아합니다.

NullStr 정보력:1270 친절도:3116   12-10 11:30 NullStr님이 이 게시물을 좋아합니다.

조이 정보력:10570 친절도:16490   12-10 11:31 조이님이 이 게시물을 좋아합니다.

초록물고기 정보력:2390 친절도:13218   12-10 11:39 세상이 변하는데 택시업계도 변해야지요.. 안그렇다면 지금도 인력거가 거리에 돌아다녀야 되지 않겠습니까?

하비비 حب&# 정보력:14690 친절도:16139   12-10 11:41 하비비 حب&#님이 이 게시물을 좋아합니다.

Lagrange 정보력:530 친절도:284   12-10 11:46 Lagrange님이 이 게시물을 좋아합니다.

걷고또걷고 정보력:12530 친절도:6299   12-10 11:47 문제는 한국에서는 택시가 대중교통이라는 거쥬. -..-;;; 처음부터 정부 정책이 그렇게 취급해 왔었고 택시요금 책정할때도 대중교통이라는 관점에서 바라봐 왔다능... 그러니 이제와서 택시는 대중교통이 아니다라고 해본들 현실과 다르니 안맞는거지유~ 그리고 울나라 택시는 대부분이 회사택시가 아니라 개인택시인지라 사실상 자영업자들이라는게 산업 재편의 걸림돌이 되고 있구유~

즐스 정보력:2410 친절도:8709   12-10 11:48 투피는 믿고 거르는 몇분의 아이디가 있는데 오늘 다시 확인하게 되었어요. 잘 참으셨어요. 신고:회색도시

쮸니아빠 정보력:490 친절도:1282   12-10 11:57 쮸니아빠님이 이 게시물을 좋아합니다.

vendetta 정보력:6860 친절도:36650   12-10 11:59 vendetta님이 이 게시물을 좋아합니다.

로체몬 정보력:1640 친절도:3509   12-10 12:10 로체몬님이 이 게시물을 좋아합니다.

No.1 정보력:5570 친절도:13187   12-10 12:48 대부분의 전통적인 시장은 기득권이고 그 벽은 공고하다라고 이해합니다

백갈매귀 정보력:2110 친절도:7995   12-10 12:52 현직 택시기사로서 한마디 할께요 몰라도 너무 모르는 주장입니다 1번 대중교통이 아닙니다 하지만 대중교통이라고 우기는게 국민입니다 2번 꼴랑 11인승~15인승은 기사를 딸려서 렌트할수있다 이거 한가지 빼고는 다 불법천지... 타다 부르면서 렌트한다고 생각하며 부르는 사람있나요 그리고 타다 불러서 기사 내리라고하고 직접 운전할수 있나요 3번 택시를 국가에서 보호한다 과연 무엇을 보호해준다는거죠 국가에서 허가 발급해주는 면허는 신고제 면허와 비교하면 안됩니다 개인이 그냥 진입할수 없는겁니다 개인사업자인데 온통 규제뿐이고 강제로 한달에 20일뿐이 일 못하게하는 자영업자 대한민국에 또 있나요 슈퍼에서 당신한테는 물건 안팔아요 병원에서 딴병원가세요 이러면 벌금내나요 택시는 벌금냅니다 택시에 가 나 다 라 9 글자가 왜 써있을까요 그게 규제입니다 이제는 가스충전하는 시간까지 규제합니다 수박겉핥기식의 지식으로 남을 평가하면 안됩니다 추천:uniwing 추천:yoco 추천:프레미어 추천:[바둥바둥]

snoopy3 정보력:1100 친절도:12817   12-10 13:16 모바일- 솔직히 아직 (개정안이 통과 안되었으니) 합법... 최소한 회색지대에 있는 타다에 대해 뭐라 하기 전에 확실히 불법이었고 지금도 불법인 사납금부터 근절하고 이야기했으면 좋겠습니다. 개인적으로는 정부에서 틱당 만원이든 이만원이든 합승이든 택시업계가 원하는 것 다 들어줄테니 대신 우버나 타다나 카풀 합법화시켜도 반대하지 말라고 하고 싶습니다.

회색도시 정보력:6040 친절도:10509   12-10 13:19 아닙니다..저도 울분의 글을 싸질러 잘한건 없다 봅니다. 저는 합법이든 불법이든 그게 문제가 아니고 결국 또다시 어려운 사람들끼리 싸움붙이는 형국으로 흘러가는게 너무 화가나서 그랬습니다. 그래서 결국 공유경제라는 명분으로 가는데 그게 진짜 맞는건지 그래서 아니다 결국 타다가 나쁘다라고 본거고요. 위 말씀처럼 택시도 택시 기사만 가지고 조질게 아니라 택시회사 자체를 개선해야 한다고 보는겁니다. 이와 비슷하게 이번엔 또 배달오토바이 기사들 단속한다고 하더군요. 오토바이가 그 수단의 잇점을 어떻게 살려줄지는 고민하지 않고 또다시 신호위반 인도주행 역주행만을 이야기 하니 또 없는 사람들만 잡는거 같아 역시 갑갑해 지더군요..여튼 그런것이니 앞으론 글도 좀 폭팔성 글은 자제하도록 하겠습니다. 추천:발볼러

ﻼ지르시오낼름 3세 정보력:2100 친절도:1682   12-10 13:24 ﻼ지르시오낼름 3세님이 이 게시물을 좋아합니다.

큰바위 정보력:1510 친절도:2589   12-10 13:29 전 타다가 불법이냐 합법이냐를 떠나서 택시 사업체계 전반을 먼저 검토/개선하는 게 선행되지 않으면 아무 소용없다고 봅니다. 옛날부터 지금까지 법인택시/버스 사업주 힘들다는 이야기는 많이 못들어본 것 같아요. 맨날 택시기사분들, 버스기사분들은 죽어나는 것 같아서... ㅡㅡ;; 타다가 합법이라면 우버/그랩 이런 애들도 이젠 곧..막.. 들어와도 된다는 건데 복잡한 문제라고 봅니다. (승합이라 괜찮음... 이게 더 웃겨 보여요. @_@)

뽀로로 정보력:2320 친절도:7626   12-10 13:34 면허제에 요금도 자율적으로 할수 없으니... 택시는 준대중교통이죠.

0623 정보력:14990 친절도:689   12-10 13:47 0623님이 이 게시물을 좋아합니다.

터미 정보력:1540 친절도:3585   12-10 17:07 모바일- ㅇ형식적으로는 아니지만, 실질적으로는 대중교통처럼 이용되죠. ㅇ불법은 아니지만, 해당 법조문이 타다등을 위해 만든게 아니라, 법의 흠결을 이용/악용한 것입니다. ㅇ신고제와 허가제사업은 그 취지와 과정에서 차이납니다. 만일 택시가 신고제등 진입장벽이 없었으면 요금도 진즉 인상되었을것이고, 경쟁이 되니 서비스도 타다보다 더 좋을수도 있었을것입니다. 그런데, 우린 허가제죠. 택시의 공공성?등을 위해서요. 이걸 근거로 강제휴무,요금통제, 그리고 뭔일 있을때마다 인력동원등이 있었죠. 암튼, 왜 진입장벽이 있냐? 왜 서비스개선이 않돼냐면 뭐 이유는 있습니다. 비슷하진않지만 비교가능한 예가 의료보험제도라 봅니다. 의사들은 규제말라하고, 일부환자들도 비싸지만 양질의 서비스를 받고싶어 합니다. 그런데, 그렇게 물꼬가 터지면? ^^ 물론 시대가 변했죠. 사람들의 요구수준도 높아지구요. 일방의 편들기보다는, 국민들 입장에서 되도록 많은 수요충족이 가능한 제도로, 점진적으로 개선해야된다 봅니다. 추천:[바둥바둥] 추천:아람이

Godspeed 정보력:810 친절도:546   12-10 18:35 Godspeed님이 이 게시물을 좋아합니다.

솔개-울진BBQ는뻥카!? 정보력:23310 친절도:54584   12-10 18:37 전 택시를 개인적으로는 거의 타지 않습니다.. 왜?.. 택시비가 무척 부담스럽거든요.. 더불어 승차거부 하고 싶어하는 이런저런 핑계에 꼴보기 싫기도 하고요.. 우버사태든 뭐든 택시가 주장하고 외치는 소리들에 대해서 전혀 지지하지 않습니다.. 제 주변에도 택시하시는 분들 계시지만 그분들한테도 그렇게 말합니다.. 택시가 택시를 욕하는 현실에서 그걸 내부 문제라고 할 수도 없는 부분이고.. 택시와 교통사고가 나면 택시기사는 5만원에 증인이 한명씩 만들어 지고.. 차안에 핸드폰 발견되면 대당 얼마라고 정해진 가격이 있다죠?.. 그들 스스로가 나를 외면하게 만들어 놓고서 외치면 들어줘야 할까요?.. 그들이 단체로 시위하고 했던 기간에도 승차거부 당한 글들은 계속 올라왔었죠.. 전 밥그릇 싸움도 아닌 이기주의의 단편이라고 생각합니다.. 진정한 대의라면 먼저 자정부터 하고서 외쳐야죠.. 추천:선한남 추천:나무그늘1

까꿍 정보력:3740 친절도:7696   12-10 21:54 까꿍님이 이 게시물을 좋아합니다.

엘 정보력:1120 친절도:1913   12-11 00:16 모바일- 다른건 몰라도 타다같은 플랫폼 사업자들이 공유경제란 말을 끌어들여 좋은것처럼 포장하는게 마음에 안듭니다. 저렴하게 초단기로 인력을 끌어다쓰고 인건비는 고객이 지불하고 수수료만 떼먹는 사업을 무슨 혁신이라고 자꾸 주장하는지... 노동의 대가를 중간에서 손쉽게 떼먹는 거간꾼 그 이상 그 이하도 아니라고 봅니다. 헛소리 닥치고 조용히 벌기나 하면 미움이라도 덜 받을 것을

GNR 정보력:1200 친절도:1340   12-11 06:50 매일 아침 택시를 타고 회사 통근 버스 있는 위치까지 갑니다. 대략 8천원 정도 택시비가 나오죠... 카카오택시를 이용하는데요. 종종 택시가 너무 안잡힐때가 있고, 멀리 있는 택시가 올때도 있습니다. 그럴때면 그 택시 기사가 그러는 경우가 자주 있습니다. 요 앞에 빈택시 몇 대 서 있던데요... 처음에는 화가 났지만, 이젠 그나마 그 시간에 택시가 와주면 감사할 따름입니다. 회사 통근버스가 정해진 시간에 출발하기 때문에, 시간 내에 거기까지 가주는 택시가 고맙거든요... 그런데 매일 타는 택시인데, 사용자 입장에서는 불편&불쾌한게 많네요. 제 돈 내고 타는건데, 쾌적하지도 친절하지도 안전하지도 않다고 느끼는 경우가 대부분이라... 택시 업계의 내막은 잘 모르지만, 기사분들도 나름 고충이 있겠지만, 사용자 입장에서 얘기를 해본다면, 택시가 먼저 기본적인(!) 것을 갖춰나간다면, 사용자들의 든든한 지원을 받지 않을까 생각합니다..