|
 , Hit : 5843 |
|
|
||||
|
|||||
|
|
|
14일 국내 완성차 5개사에 따르면 지난달 현대자동차는 국내 시장에서 전년동월대비 5.5% 감소한 5만200대를 판매했다. 설 연휴에 따른 조업일수 감소로 전체 판매량은 줄었지만, 수입차를 제외한 국내 시장 점유율은 지난해 2월 44.4%에서 올해는 47.6%로 3.2%포인트 상승했다. 기아자동차 는 지난해 같은 기간보다 5.5% 줄어든 3만7005대를 판매했다. 역시 국내 점유율은 32.7%에서 35.1%로 2.4%포인트 높아졌다. 국내 완성차 5개사를 기준으로 지난해 1월 77.1%였던 현대·기아차의 점유율이 1년만에 82.7%로 상승한 것이다. 점유율 80.5%를 기록한 전달에 비해서도 2%포인트 넘게 오른 수치다. http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2018/03/15/2018031502156.html  이처럼 최근 국내 시장에서 현대·기아차의 판매 쏠림이 가속화되고 있는 것은 GM의 한국 시장 철수설이 상당한 영향을 미쳤다는 의견이 많다. GM은 지난달 12일 크루즈와 올란도를 생산하는 군산공장을 전격 폐쇄했다. 이어 정부가 재무구조 개선을 위한 추가 지원에 나서지 않을 경우 한국에서 전면 철수할 수 있다는 뜻도 전했다. 이 때문에 GM이 철수할 경우 한국GM 차량의 중고차 가격이 급락하고 제대로 된 사후관리(A/S)를 받을 수 없을 것이라고 우려한 소비자들이 현대·기아차를 선택했다는 분석이다. 실제로 한국GM의 지난달 판매량은 5804대로 전달에 비해 26% 줄었다. 군산공장 폐쇄로 단종이 결정된 크루즈의 판매량이 234대로 전달대비 52% 급감했다. 반면 크루즈와 준중형세단 시장에서 경쟁하는 현대차 아반떼의 판매량은 5807대로 전달에 비해 2.3% 증가했다 나머지 3개사의 신차 라인업은 현대·기아차의 독주를 막기에는 역부족이다. 한국GM은 2분기 중 중형 SUV 에퀴녹스를 출시할 계획이지만, 이미 철수설로 인해 브랜드 가치가 크게 떨어진데다 미국산 차량을 수입 판매하는 방식이기 때문에 싼타페와 대등한 수준의 경쟁을 펼치기 어려울 것이라는 전망이 많다. 르노삼성은 올 상반기 중 소형 해치백 클리오를 출시하고 하반기에는 1종의 미니밴을 추가로 선보일 예정이다. 그러나 국내 시장에서 소형 해치백의 수요가 한정돼 있고 미니밴 시장은 카니발이 사실상 독점체제를 구축하고 있는 점 등을 감안하면 의미있는 판매실적 개선을 기대하기는 힘든 상황이다. 자동차 업계 관계자는 “가장 수요가 많은 중·대형 세단과 SUV 시장에서 현대·기아차가 신차를 통해 확실한 독과점 체제를 구축했다”며 “앞으로 오랜 기간 현대·기아차의 판매 쏠림현상은 계속 될 것”이라고 말했다. ============== 현기차는 신나겄구먼유~ -..-;;; 추천:그리운이님이 게시물을 좋아합니다. |
|
||||||||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
