|
 , Hit : 1701 |
|
|
||||
|
|||||
|
|
|
일반 차량만 타고 다니는 사람이 전기차를 몰고 다니는 사람에게 자주 묻는 질문 중 하나는 "충전하기 불편하지 않아요?" 입니다. 이 질문을 곱씹어보면, "충전을 주유하는 것처럼 하기엔 불편하지 않던가요?"라는 의미가 담겨있습니다. 이건 맞는 말입니다. 그런데 충전이 주유하는 것만큼 빨라지도록 만드는 건 위험하다 - 곤란하다 그 중간 어디쯤에 있습니다. 예를 들어, 80 kWh짜리 배터리를 가진 차량을 80% 정도 채우기 위해 3분이 걸린다고 칩시다. 이러면 주유하는 것과 엇비슷하죠. 실제 주유는 조금 더 빠르겠지만 일단 계산 편의를 위해. 그런데 이것은 64 kWh를 0.05시간에 보내야 한다는 것. 즉, 64 kWh / 0.05h = 1,280 kW = 1.28 MW로 송전해야 한다는 뜻입니다. 얼추 500가구 아파트 단지 전체가 여름철에 에어컨 틀고 있을 때 소비하는 전력 수준입니다. 그걸 전선 하나에 의지해서 차량에 쏟아붓겠다는 겁니다. 참고로, 이게 가능한 단자 규격이나 시스템 자체는 대형 상용차용으로 이미 나와 있습니다. 기술적인 문제라면, 이걸 뒷받침하는 차량과 인프라를 구축하는 게 성가시다 정도입니다. 저런 속도를 받아주려면 배터리도 엄청 튼튼해야 하고, 충전시설로 들어오는 배전 시설도 상당한 보강이 필요합니다. 그래서 일반 승용차 관점에서는 지금 나오고 있는 차량들의 250 ~ 350 kW 충전 능력이 현실적인 상한선입니다. 이걸 쓰면? 해당 차량 광고에서도 종종 언급되는데, 80% 충전으로 15 ~ 25분 걸립니다. 구형 급속 충전기를 써야 하면 이게 40 ~ 60분으로 늘어나죠. 즉, 충전을 하는데 어느 정도 시간이 걸리는 건 당분간 당연한 것으로 받아들여야 하는 부분입니다. 그래서 충전 행위가 버리는 시간이 되지 않게 뭔가 다른 걸 할 수 있는 방향으로 생활 패턴이 맞춰져 갈 것이라 봅니다. 주차해놓고 일 보는 동안 충전을 한다는 식이 되는 셈이죠. 추천:행복님이 게시물을 좋아합니다. 추천:뫼오로시(맹추) 추천:St.Hun님이 게시물을 좋아합니다. 추천:토니포비 추천:돌파리님이 게시물을 좋아합니다. 추천:드림 추천:선플라워님이 게시물을 좋아합니다. 추천:d나는나b님이 게시물을 좋아합니다. |
|
||||||||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|
||
|
||
|
||
| ||
|