[질문] 출퇴근용 전기차....    글쓴이:마하블루 , Hit : 1028

안녕하세요? 마하블루입니다... 이제 슬슬 전기차 시대로 넘어가고 있다는 느낌이 많이 드네요.. 마트 가보면 충전중이 전기차들이 예전에 비해 상당히 많아졌고... 공영 주차장 같은데서도 충전 차는 차들이 많네요... 그래서 저도 출퇴근용 차를 전기차로 바꿔볼까 고민중인데요.. 제 출퇴근 거리가 편도 약 10km 정도 입니다. 일반 시내 도로구요.... 신호등 자주 있구요... 전기차도 가다 서다 반복하는 짧은 거리 주행하면 전비?? 가 나빠지나요? 요즘 전기차들이 그래도 3-400 KM 는 가는거 같은데.... 제 기준 한번 충전하면 한달은 무난히 탈 수 있을거 같아서  적극 고민중입니다.

마하블루 안녕하세요? 마하블루입니다. 인천삽니다. ^^ 정보력:5890 친절도:5748

uniwing 정보력:6500 친절도:15020   08-13 10:38 전기차가 엔진차에 비해 가다 서다 하는 시내 주행에 좋다던데요. 갈때만 전기를 쓰니 그렇다고 알고있습니다.

닉넴안써요 정보력:1320 친절도:2773   08-13 10:55 모바일- 저도 최근에 전기차 혹해서 어차피 출퇴근말고 잘 안나가는데 전기차중고로하나살까 했는데 유튜브같은데 보니까 2년쯤뒤에는 2천만원대 전기차들도 나올꺼라길래 기다리고있습니다 솔직히 지금전기차 너무 비싼감이 없지않아 있긴해요

broadway 정보력:1370 친절도:1182   08-13 11:23 하루 10km, 한달에 한번 충전... 가성비가 나오지 않습니다... 전기차는 무조건 거리가 어느 정도 되고 거주하고 있는 아파트, 주택에 충전기가 있어야 편하게 탑니다. 현재 고속도로 통행료 50% 할인이라서 고속도로 출퇴근이라면 더 좋습니다. (일부 민자고속도로 제외)

하나 정보력:5060 친절도:6283   08-13 11:25 전기차는 일반적으로 주행거리가 길때 장점입니다. 1년에 3만 정도 되야 장점입니다. ^^ 가격이 일반차에 비해 1-2천 비싼데 그 주행거리에 비용 이면 10년동안 기름 넣어도 남을거 같은데요.

겨우리 정보력:7180 친절도:4851   08-13 12:08 거리상으로만 따지면 대중교통을 이용하시는게..... 주행거리가 적으면 가성비가 나오지 않습니다.

건달 정보력:6030 친절도:11683   08-13 12:16 비슷한 거리를 트위지 이용하여 출퇴근 하였습니다. 충전비가 버스비보다 싸더군요. 추천:gilberto

Anatomie 정보력:2450 친절도:14470   08-13 12:53 모바일- 가다 서다를 반복하면 회생제동으로 회수하는 전력도 많아지기 때문에, 고속주행보다 시내주행이 전비는 더 좋습니다. 저도 출퇴근 왕복 20km에 시내주행인데요. 에어컨 켜고 EV6 전비 6.8km/kWh 나옵니다. 휘발유 차로 출근 시 에어컨 켜고 연비 7.1km/L 나옵니다. 1일 왕복 전력 3kWh, 휘발유 3L를 사용한다고 단순 계산 시, 전기차는 약 600원(완속), 휘발유차는 약 5,400원 정도 발생하겠네요.

고시생 정보력:3530 친절도:3424   08-13 13:30 모바일- 모바일- 모바일- 아... 그정도 거리면 저는... PHEV로 가겠습니다. 저는 직장은 법인차 지원이 있어 상관없고 집사람 차가 아이들 통학용으로 주중에 10km도 안되는 거리를 잠깐씩 사용하고 있는데... 대형차라 유지비가 많이 나와서 전기차를 알아보던중, 배터리 폭발 위험성을 알고 상당히 놀랬습니다. 아직 안정기에 접어든건 아니라 생각됩니다. 때문에 주중에는 배터리전기로만 운행이 가능하고 장거리는 하이브리드로 휘발유까지 사용가능한...플러그인하이브리드(PHeV)로 보고 있네요. 보통 전기충전하면 전기로만..모델별로 30~50km는 간다고 합니다. 더구나 플러그인은 완속충전이라 전기료도 급속보다 많이 쌀걸요. 물론 충전을 자주 해야 되지만... 전기 없으면 그냥 휘발유로 가면되고 달리면서 하이브리드처럼 충전되서 연비도 좋 습니다.

보노보노 정보력:500 친절도:460   08-13 16:29 모바일- 딴소리지만 저는 그 정도 거리에서 전기자전거 타고 출퇴근 하고 싶습니다.

장풍高手 정보력:3210 친절도:8132   08-13 17:09 전기차의 토크와 정숙성을 반드시 느껴보아야겠어! ...가 아니라면, 대부분의 전기차 가격과 유류비, 보험료 등을 감안했을때, 차라리 연비가 좋은 소형차로 가시는게 이득일 가능성이 아무래도 높은듯 합니다. 위에 고시생님이 말씀하신 PHEV도 적절한 대안일수는 있겠습니다만, 그것도 사실 처럼하진 않을거라서요. 그리고 PHEV는 달리 이야기하면, 훨씬 작은 배터리 용량과 모터 파워를 갖고, 훨씬 큰 배터리 용량과 모터 파워를 가진 순수 전기차와 비슷한 무게를 끌고 다녀야 하는 구조 (기름통과 엔진, 미션 등)라고 할 수도 있습니다. BMS 등에서 물론 차이가 나는것도 있겠지만, 보통 플러그인 하이브리드는 10킬로와트시 초반의 배터리 사이즈로 50킬로미터 정도의 인증거리를 받는데, 실제로는 고시원님 말씀처럼 30~50 사이를 왔다갔다 한다고 합니다. (전 직장 동료가 디스커버리 스포츠 플러그인 하이브리드를 타는데, 이것도 대충 50 왔다갔다하게 주행거리가 나온다고 해요) 그러면, 실 용량 50킬로와트시 중반정도로 추정되는 (탑재 용량은 60이라고 합니다) 제 모Y스탠다드와 비교하면 배터리 용량은 대충 1/4 정도지만, 주행거리는 420정도 나올걸로 추정되는 (0%까지 타볼 담력이 저는 없어서...) 모Y스탠다드에 비해 1/8 정도인 셈이죠. 배터리로만 주행해도, 실제 전비는 거의 절반이라고 봐야 합니다. (그래도 물론 기름보다는 저렴하죠..) 순수 배터리 주행이 가능해지면 가격이 많이 올라갑니다. (배터리 가격이죠 사실상) 주행거리와 평소 사용 습관, 탑승 인원, 주변 충전 환경(플러그인 하이브리드는 대부분 완속 충전만 지원합니다) 등등을 면밀하게 고려해보시고, 전기차가 정말 필요할것인가에 대해서 판단을 내리시면 좋을듯 합니다.

마징가~~z 정보력:56730 친절도:27298   08-14 07:39 저는 전기자전거를 이용중인데 비오는 날이 많아서 고생중입니다.