보증기간 끝나면 고장나는게 과학이죠 ㅜ.ㅡ

제가 바로 그런 경우입니다. 

고질병인 하부소음, 브레이크부스터의 소음이 발생해서 

정비소 들어갔습니다. 

하부소음의 원인은 내연기관차량과 비슷한 드라이브샤프트의 와샤 파손 때문이라는데 

가속초반 출력이 강하게 나오는 전기차량에 많이 발생한다하더군요 개선품으로 교체완료하고 

브레이크부스터의 소음은 기온이 상승하면서 증세가 간헐적으로 발생하기 시작는데 

테슬라였으면 OTA로 해결되었을 텐데 .... 

어째든 10만 돌파하고 첫번째 유지비로 7.7만원 지출했네요.. 

내연기관 차량과 비교하면 껌값이지만 차량구매후 처음하는 정비소 지출이라 

어찌보면 첫경험(?)이라 끄적여 봅니다...