요즘 전기차보다는 수소차가 답이라는 생각이 드네요    글쓴이:†새벽별。 , Hit : 1417

수소차도 결국 전기로 전환되서 굴러가니까 전기차겠지만 둘은 에너지 저장방식에 차이가 있는거죠. 배터리전기차는 각 개체에 소요되는게 좀 많은거 같아요. 지금 차에 깔리는 배터리팩 무게만 300~400kg에 달한다고 하니 연비에도 꽤 영향이 있을꺼구요 사고시에도 충격량도 클꺼구요 배터리팩도 넓게 퍼져있으니 수소통보다 보호해야 할 범위도 넓어지구요 각 차마다 저렇게 크고 무거운 배터리팩을 짊어지고 다녀야하나..? 라는 생각이 들더군요ㅎㅎ 수소통은 100kg정도라고 하구요.. 게다가 수소탱크보다는 배터리팩이 엄청난 화학물질 덩어리가 아닐까 하는 생각이... 충전소까지 수송 방식에는 전기보다는 쉽지는 않겠지만 쨌든 충전소만 잘 갖춰지면 저는 수소차로 가지 싶네요ㅎㅎ   추천:제이제이님이 게시물을 좋아합니다. 추천:바람파도님이 게시물을 좋아합니다. 추천:hanul3님이 게시물을 좋아합니다.

†새벽별。 IN THE EASTER ISLAND 정보력:9090 친절도:15220

내그덩 정보력:1650 친절도:3194   04-23 13:04 모바일- 연료스텍 수명이 짧고 가격이 너무높아서 별로입니다. 자료찾아보면 수명 10만킬로 안됨니다

엔진뽕스 정보력:8820 친절도:15084   04-23 13:05 모바일- 전기차는 부품이 적은 것도 장점이라고 보는데요. 수소차는 어떤가요?

천하장사 정보력:1300 친절도:1749   04-23 13:12 최종적으로는 수소차로 갈겁니다. 사실상 거의 무제한 에너지가 수소입니다. 지금은 기술의 부족이 발목을 잡지만 코로나 백신 만들어지는 속도처럼 달려드는 국가와 기업이 많아지면 우리 아이들이 죽기전에는 해결이 될겁니다. 제 살아생전에는 끝을 못 볼 것 같기는 하지만...

송씨 정보력:720 친절도:2165   04-23 13:21 모바일- 수소의 가장 큰 문제는 현재 대부분의 수소는 그린수소가 아니라 LNG로 만든다는거죠 그래서 연비, 가격도 LPG 차보다 조금 싼정도뿐이고 결과적으론 화석연료라는거죠 연비 대비 가격으론 LPG의 90% 전기차의 2~5배죠 전기차의 모든 단점은 다 갖고 있으면서도 연료비는 가스차 정도인거죠

San Jose 정보력:5710 친절도:9937   04-23 13:40 저도 전기차 자체는 수소차로 가는 과정에서.... 브리지 모델로 보고 있습니다. 디젤 없애고 전기차 간다고 해서.... 전 10~20년 후에 전기차 폐기할 땐 어떻게 하려고 그러는지... 엄청 걱정이 되더군요. 똑똑한 과학자들이 계산을 해 봤겠지만.... 밧데리 한대분만 폐기하려해도.... 디젤차가 10년간 만들어낸 유해물질 몇 배는 될 것 같다는 생각입니다. 뭐.... 이건 제 뇌피셜만으로 생각하는 거라... 과학자들 계산은 또 다르겠지요.

수정대디 정보력:2560 친절도:1756   04-23 14:07 수소가 쉽지 않아요. 그린수소 만들기엔 국내 신재생에너지가 별로 없습니다. 외국에서 수소 만들어 도입한다는 이야기도 있지만 수송이 정말 어려워요. 1 m^3 통에 저장할 수 있는 액화 수소가 70킬로 정도 밖에 안되거든요. 넥쏘 수소탱크가 157리터 정도인데요 물이면 157킬로겠지만 수소는 6킬로 밖에 못 실어요. 그리드에 연결이 용이한 경우는 전기차로, 원격지와 같이 그리드 연결이 어려우면 수소차... 이렇게 되지 않을까 생각합니다.

임금 정보력:10720 친절도:12271   04-23 14:32 2km 정도 거리에 수소충전소 있습니다. 인천 논현동 입니다. 앞집 아저씨가 넥소 샀다가 1년만에 팔아버렸어요.. 평소에는 버스타고 출퇴근하고 평일에 싸모님이 1km 거리의 마트나 왔다갔다하고 주말에나 타는 용도인데.. 일단 충전소가 집앞에 있어도 10시까지 밖에 안함... 주말에 나님이 한가한 시간에 충전하러 가면 다른 사람들도 한가한 시간인지... 충전하는데 5분, 대기 10여분... 앞에 차 두세대 있으면 한시간 가까이... 빡쳐서 팔아버렸답니다.. 추천:겨우리 추천:스마트p 추천:밤하늘이

제이제이 정보력:28910 친절도:27392   04-23 16:28 제이제이님이 이 게시물을 좋아합니다.

바람파도 정보력:3210 친절도:1694   04-23 16:36 바람파도님이 이 게시물을 좋아합니다.

다스 부트 정보력:660 친절도:1995   04-24 01:07 아직까지 많은 난관들이 있지만 결국 수소차가 대세가 될 겁니다. 이유는 이래요. 1. 차는 승용차만 있는게 아닙니다. - 대형트럭, 중장비, 군용 장비 들은 베터리로 감당할 수 없습니다. 결국 베터리차가 개인수단에서 대세가 되어도 수소차 영역이 있습니다. 2. 수소는 근미래에 무한하게 무공해로 생산 가능해짐. - 곧 핵융합 발전이 가능해질 것 같습니다. 대략 2035년에 실증이 끝날꺼라 하니 늦어도 2050년은 주류가 될 것 같습니다. - 수소는 물에서 전기분해 하면 무한정 나옵니다. - 그 동안은 들어가는 전기비용이 비싸서 도저히 수지타산이 안맞았죠. 3. 수소는 얼마든지 저장 운송이 가능 합니다. - 수소를 암모니아 등으로 만들어서 상온 액체로 저장했다가 필요시 다시 수소로 환원해서 쓸 수가 있습니다. 수소 저장의 불편함 해결 가능 4. 수소에서 전기를 발생시키는 스택? 도 여러가지 기술 개발이 될 것이고 다른 재질 수명 등을 해결할 수 있을 겁니다. 지금은 비싼 백금 등을 쓴다던데 뭐 과학자들이 문제 해결을 위해서 이런 저런 것들 하는 모양이더라고요. 물론, 베터리 승용 전기차도 베터리 성능이 계속 발전하고 있죠. 다만 물리적으로 대형 은 힘들기 때문에... 결국은 수소차, 베터리차 이중 루트로 가던지.. 수소차 스택 문제 완전 해결이 되면 수소차가 대세가 되겠죠. 베터리 차량은 가격이 너무 비싸지는 문제가 있으니까요. 수소차량 스택이 더 빨리 해결될 것으로 예상합니다. 추천:파란하늘 추천:바람파도 추천:밤하늘이

다스 부트 정보력:660 친절도:1995   04-24 01:10 다만, 그렇다고 해서 지금 수소차 사면 망합니다. 전기차도 솔직히 지금 아직은 너무 불편할 수 있습니다. 뭐든지 초기 얼리 어답터는 온갖 불편을 죄다 감수하는 수 밖에 없습니다. 여기 사이트 ppc사이트라 다 아시잖아요. 나중에 거의 대부분이 다 그거 쓸때 가시면 모든 것들이 다 완비되어 있으니 그때.

hanul3 정보력:240 친절도:71   04-25 16:00 hanul3님이 이 게시물을 좋아합니다.