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- File #1 : 20210601_181822.jpg(243.6 KB), Download : 0 - File #2 : 20210601_184330.jpg(220.0 KB), Download : 0 |
오늘은 올란도 lpg의 위험 요소라는 엔진 가이드 볼트를 교체해 봤습니다. 타이밍 체인이 늘어져 가이드 볼트를 때려서 볼트 헤드가 부러질 경우 엔진 교체가 필요합니다.(가이드 볼트랑 볼트 커버 별개) 그래서 이전에 가이드 볼트 교체 리콜도 있었어요. 하지만...가이드 볼트 나사가 별차이 없고 얇아서 왜 바꿔주는건지..; 그러다보니 올란도 lpg차주분들은 아마존에서 부품(거이드볼트+볼트 커버 일체형)을 구해서 별도로 카센터나 셀프로 교체를 합니다. 많은 분들이 하시길래 따라해봤습니다. 준비물 토크렌치, 육각비트 10mm , 육각렌치 10mm, 연장대, 10mm(자석)/15mm복스알, 전동 드라이버(일자) 1. 에어크리너 통 분리 2. 엔진마운트 미미 볼트 1개 탈거 3. 가이드 볼트 커버 분리 4. 가이드 볼트 분리 5. 아마존 가이드볼트 결합 6. 조립은 분해의 역순 써 놓으면 간단한데..온 힘을 줘도 안풀리는 가이드 볼트 커버 부터 해서 자석 복스알이 길어서 렌치 및 유니버셜 조인트 결합상태에서 작업 불가...풀다가 가이드 볼트가 실린더 내부에 떨어질 경우 돌이킬 수 없는 엔진 교체행... 미미를 완전히 제거를 안하면 토크렌치 작업 불가...멘탈이 왔다갔다... 결국 쌩쑈를 하면서 간신히 교체하고 토크렌치 무용지물로 육각렌치로 힘껏 조이고 네임펜 마킹 후 종료했네요.. 다시한번 작업은 장비빨이 최고이고 없으면 몸이 고생이라는걸 다시한번 느낍니다.. |
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