보호회로에서 차단하거나 PTC 에서 차단한것 같네요.
기본적으로 cell의 직병렬연결상태에 따라서 전류가 달라질수 있습니다.
그리고 모터는 초기 기동시에 전류를 많이 소모하기때문에 일반적인 보호회로로 연결해놓으면 OCP-over current protection으로 방전을 차단합니다. 그게 회로이든지 PTC든지 일겁니다.
제대로 설계 했다면 cell 의 최고 방전가능 전류에 맞추어 그 이하의 보호회로IC와 PTC를 적용하기 때문에 현재의 cell 직병렬 연결로는 사용이 안되는 상태로 보입니다.
길게 썼는데 짤렸네요 ㅠㅠ 익스로 다시..
전선두께가 얇아서 그럴 수도 있습니다. 확인방법은 전원온 (약하게라도) 시킨후 전선을 만져보면 서서히 뜨거워지는걸 느낄 수 있을겁니다. 이게 약한 상태에서도 그렇다면 강으로 동작시키면 전선에서 전압강하가 너무 많이 일어나서 구동 전압보다 낮아져서 그럴겁니다. 전선을 두꺼운걸로 교체하시면 해결될 수도 있습니다. 그런데 단자 문제라면 좀 다르고요. 단자도 마찬가지도 동작시켜보고 만져보면 접촉 저항이 높다면 온도가 올라갑니다. 이건 판 형태로 고전류를 흘릴 수 있는 걸로 교체하셔야 해결될겁니다.
배터리 용접이 잘 안되면 블루님 말씀대로 흠집을 좀 내시고 플럭스를 한덩이 올려 놓으시고 인두기 온도를 높인 상태에서 납을 대고 힘을줘서 움직이면 납이 붙을 겁니다. 그렇게 좀 두꺼운 전선으로 하시는 방법을 추천합니다. 케이블을 원래 케이블보다 같거나 두꺼운걸로 해주시는걸 권장합니다. 전서 피복은 상관없고 심이 두꺼운걸로 하셔야 합니다^^
