자동차 스포일러 설치 하시분들 계신가요?(후방?)  
 글쓴이:하루살이인생
, Hit : 2676		 



스포티지r 2013년 수동을 운전중입니다.



주중에는 안쓰고 주말에만 부모님집 갈때 씁니다.



그래서 고속주행을 많이 합니다.



100~110저도에서는 조금 불안정



그래서 후미에 스포일러를 달아 볼까 하는데.....



혹시 suv에 후미스포일러 달아서 체감하신 부분에 대해서 조언 구하려고 글을 씁니다.



괜한거 달았다 공기 저항만 높여서 연비 떨어지는건 아닌지?



하나 마나하는 짓인지....



혹시 후미 스포일러도 불법인가요?



가격은 10만원 안으로 생각하고 있습니다.


  하루살이인생
회원님의 소개글이 없습니다.
정보력:960
친절도:646

미스터앤더슨
정보력:186970
친절도:46260
 
10-12 12:41
 		튠카 동호회 형님 말로는 스포일러 달면 1톤의 무개가 눌러 진다고 하더군요..
그만큼 접지력이 올라간다고.........
좀 심한건(비행기 같은거) 검사때 튕겨요~
비니.D
정보력:9770
친절도:5899
 
10-12 12:53
 		모바일-
순정파츠거나, 순정에 가까운 플라스틱재질(범퍼재질) 낮은건 문제없습니다.
양면테이프로 고정하는 방식은 사람 찔릴정도로 뾰족하게 튀어나오거나 하지 않는이상, 딱히 걸리지 않습니다.
terrestrial
정보력:1120
친절도:1118
 
10-12 13:05
 		고속 주행시 발생하는 양력을 감쇄하기 위해 장착하는 스포일러는 140km/h 정도의 속도에서는 효과가 없을 겁니다.
다운포스를 만들어 후륜의 접지력을 증가시키는 작용은 고속 스포츠카에서나 가능하겠지요. 스포티지는 전륜구동 아닌가요?
그리고 SUV에 어느 부분에 스포일러를 장착할 수 있는지도 의문입니다....
혜림&채림
정보력:1190
친절도:1128
 
10-12 13:42
 		리어스포일러는 두가지 목적이 있습니다. 목적에 따라 스포일러를 통과하는 바람의 방향이 서로 반대 입니다.
양산차에 장착되어 나오는 형태는 대부분 공기저항을 감소시키는 목적입니다. 차량의 표면을따라 흐르는 공기가 끝단에서 세퍼레이션이 일어나지 않도록 아래쪽으로 공기를 보내주는 역할을 합니다. 그런데 버스나 SUV에 장착되는 스포일러는 뒷유리에 먼지가 붙는것을 줄여주는 역할도 합니다.
다른 목적은 레이싱카에서 고속에서 구동바퀴인 뒷바퀴의 접지력을 향상시키는 것 입니다. 위 경우와는 바람의 방향을 반대로(위쪽으로) 보냅니다. 그런데 고속도로 정도의 속도에서는 그 효과가 미미할 것입니다.

추천:yoco
추천:초짱
추천:표범
JINOS5
정보력:1250
친절도:2371
 
10-12 13:52
 		모바일 Mode-
차라리 속도 제한 장치를 달아서 110이상 안나가게 하세요
아차하는 사이에 정말 한방에 훅갑니다
O2stBlue
정보력:2140
친절도:6058
 
10-12 14:00
 		1톤이라.... ㅎㅎㅎ 속도가... 한...200km/h 넘어가면???? 되지 않을까요???

그리고, 높은 차량에서 고속주행시 좌우로 롤링이 불안하시다면....

차라리 광폭 타이어 + 다운쇼바를 하셔야.... (연비 , 승차감 다운)


추 : 저는 전륜 스트럿바가 조금 도움이 되는듯??? 플라시보효과???
111comworld
정보력:17680
친절도:13520
 
10-12 14:03
 		구형 투숙하니 유저입니다. 티뷰론때보다 조금 높아진 순정 스포일러 덕에 접지는 좋아진듯 합니다.

suv에는....글쎄요.
sosaezi
정보력:7460
친절도:14071
 
10-12 14:10
 		회사에서 법인차로 투싼을 쓰는데요. 저도 고속도로에서 엄청 불안합니다.
롤링이 심해서 핸들을 꺾고 돌아오면 차가 휘청휘청하는데.. 그냥 차 특성이지 악세서리 잘 달아서 개선될 부분으로 보이진 않네요. 그냥 저는 원래 스타일대로 왜건이나 타야지 SUV는 별로군요..
콜라캔
정보력:410
친절도:4551
 
10-12 14:16
 		리어스포일러는 차폭보다 작고, 철제(요건 가물거리네요)만 아니면 설치 가능합니다.
그런데 원하시는 다운포스용은 거대한 철재 스포일러 아니면, 효과가 글쎄요..

뒤가 불안하시면 차라리 접지력 좋은 타이어 쓰시는게 좋습니다. 전륜구동은 엔진무게가 더해져서 앞쪽은 어느정도 눌러주죠

참고로, 미쉐린이 새타이어는 어디에 장착하는게 좋은지 실험했는데, 뒷타이어를 새타이어로 하는게 더 안전하다는 결론을 발표한적이 있었죠.. 실제로 코너에서 뒤가 털려서 차 돌기 시작하면 바로 사고나죠..
미인
정보력:9430
친절도:18385
 
10-12 14:22
 		전륜구동에 리어윙 하는거 아니에요. 가장 잘못된 튜닝중 대표적인 예입니다.

전륜구동차량의 뒤를 누르면 앞이 들려요. 오히려 구동축 하중이 빠집니다.

괜히 전륜차에 리어윙 안하는게 아니에요.

그냥 작은 와류방지차원의 스포일러 정도 하는게 맞습니다.

일반차량 튜닝해봐야 일반차량의 일반 공도주행에 전혀 필요없는 장비입니다.

더구나 suv에는 말할것도 없음. 애초에 이정도로 해결될 문제도 아니고 애초에 차종부터 잘못된거에요.

고속주행하기에 적합한 형태의 차가 아니란거죠.

suv에 다운서스 바닥을 긁는 에어댐 대형 리어윙 휠 인치업, 프레임바디에 2륜후륜이면 금상첨화..

정체성상실에 가장 공도에서 가장 개판인차량이라고 생각하시면됩니다.

액티언동호회에 많았습니다. -ㅂ-;; 이건뭐 험로를 가겠다는것도 아니고 달리겠다는것도 아니고..


추천:또삐부친
요롱이
정보력:2770
친절도:6456
 
10-12 15:14
 		스알은 달리라고 만든차가 아니지 않나요?

잘달리는 세단으로 바꾸심이......
snoopy3
정보력:1110
친절도:12824
 
10-12 15:30
 		모바일-
그냥 뒷좌석이나 트렁크에 무거운 물건 하나 넣고 다니는게 낫지 않을까요?
roxie
정보력:2160
친절도:14241
 
10-12 16:02
 		공기의 힘으로 다운포스를 받으려면, 웬만한 속도 가지고는 별 효과가 없습니다.

그리고 전륜차라면 더욱 추진력에 도움이 되지도 않구요.

차체 자체가 높기 때문에 휘청거리는건데요. 하중이 무거운 차의 경우엔 스포일러 보다는 스프링 레이트를 올리거나 쇽업소버를 교체하여 서스펜션을 강하게 하면 롤링이 줄어들 것입니다만.... 저속에서 너무 딱딱하겠죠.

결론적으론 차체가 큰 SUV는 스포일러의 효과를 보려면 엄청 큰 사이즈를 달아야 할것이라는것과, 다운포스의 효과를 위해선 스포일러보다는 리어 타이어를 접지력이 높은 모델로 바꾸거나 서스펜션 튜닝을 하시는게 낫습니다.
고공비행자
정보력:870
친절도:3436
 
10-12 19:50
 		구형 스포티지도 140까지 안정적이였는데... 스R이 불안정하다니...
おばけやしき
정보력:12560
친절도:36404
 
10-13 00:31
 		달리면 안되는 속도까지 달려봤는데 별로 불안하지않던데요..
편안하게 크루징한다는 마음으로 속도를 올려보세요.
아니면 차 하체에 무슨 문제가있는겁니다.
지은여신
정보력:23470
친절도:16758
 
10-13 21:04
 		관심 있는 글이어서 제 블로그에 스크랩하였습니다.감사^^.