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2004년 SM5 구형 마지막 모델을 신차로 받아 지금껏 타고 있습니다. 13만 킬로 조금 못 탔는데요. 큰 문제 없이 탔으니, 차 하나는 잘 샀다...생각하고 있습니다. 얼마 전에 엔진 오일 교환도 할 겸, 핸들 돌릴 때 끝까지 돌리기 바로 전에 약간 삐그덕 하는 소리 (파워스티어링 오일 부족한 소리는 아니고요)가 뭔가..싶었는데, 차 산지 만 13년째 돼 가니, 전반적인 점검을 받아 볼까..하고 집 가까운 르노삼성정비센터에 갔죠. 갔더니, 조금 후 하체를 보여 주면서....(아, 참고로 저는 차, 정비..이런 거 잘 모르는 사람입니다.) 전후 쇼바 낡은 거, 파워스티어링 누유가 보이는 호스/관/접합부들 보여주고, 엔진부위 쪽에 엔진 오일 좀 샌다, 부동액 좀 샌다...미션 오일 갈아야겠네, 브레이크 전후 패드 교체, 점화플러그 교환...등등을 말하더군요. 얘기만 들어도, 수 백은 들 것 같더라고요. 그러면서 든 생각이, 음...고칠 게 아니라, 차를 새로 사는 게 맞는 거 아닌가? 얘기하는 정비사에게도 그대로 얘기했죠. 그렇게 들 것 같으면, 차 헐값에 팔고 새로 사야겠네요...라고요. 한 300만원 정도 들겠더라고요. (이 때 약간 당황하는 느낌 ㅎㅎ) 일단 알겠다고...하고 나와서...며칠 후에 아는 르노삼성정비센터에 갔습니다. 여긴 이것저것 무조건 고치라고 하는 곳이 아니라는 경험을 한 적이 있어서 세컨드 의견을 들어보려고요. 갔더니, 일단 브레이크 패드는 갈아야겠고(이건 교환시기가 된 걸 저도 알고 있었죠), 소리는, 전면 쇼바와 서스펜션 스트럿이 너무 낡아서 나는 소리인 것 같고, 일단 소리를 떠나, 한번 갈면 오래동안 유지되니, 오래 더 탈 것 같으면 교환하는 게 좋겠다고 해서 스테빌라이저 커넥터 로드까지 같이 교환했습니다. 교환하면 속도방지턱 넘나들때도 훨씬 승차감 좋아질 거라고. 소리 안 날거라고. 그러면서, 파워스티어링이나 부동액은 계속 보충하면서 타면 된다고 하더라고요. 바로 몇 주 전에 타이어 4개 전부 교환한 돈이 아까워서라도 더 타야겠다..생각하고 있던 터라 일단 여기서 얘기한 것은 정비를 받았습니다. 서두가 길었는데요. ^^ 제일 걱정은, 앞으로 계속 뭔가 교환이 필요한 상황이 생기면, 이걸 어디까지 얼마나 고치면서 타야 하는가...싶은 겁니다. 안전을 위한 브레이크 패드나 타이어는 절대적으로 교환이 필요한 건 알겠고, 때마다 교환해야 하는 엔진오일/에어크리너/오일휠타 등도 교환을 해야겠고....배터리도 당연하고요. 에어컨 필터도 적어도 일 년에 한 번은 교환했네요. 그 동안 교환한 이력이, 연료필터와 미션오일 한 번 교환했고 (5만 킬로 - 미션 오일은 이번에 점검 받을 때 첫번째 집은 많이 더럽다고 교환하라고 했는데, 두 번째 집은, 신기할 정도로 양호하네요. 오래 타셨는데...라고 하시더군요.), 엔진미미 터져서 4개 모두 교환한 적 있고 (6만 킬로), 파워스티어링 호스 3개를 교환한 적 (10만 킬로) 있고...이게 전부 입니다. 쇼바도 이번에 교환을 했지만, 지금 생각해 보면, 이거 어쩌다가 겨울에 좀 소리가 날 뿐이지, 사실 타면서는 거의 잘 못 느꼈는데..꼭 갈아야했나?? 라는 생각도 들고, 그냥 노후화 현상이니 폐차 때까지 그냥 놔 둬도 됐던건 아닌가...생각도 들더라고요. 차를 오래 타서 그냥 바꾸고 싶은 욕심이 나긴 하는데...그래도, 오래 타는 게 돈 버는 거다...라는 생각도 많이 들어서...말이지요. 단지 불편함의 정도가 아니라, 안전을 위해서 앞으로 이건 꼭 교환해야 한다...이런 거 뭐가 있을까요? (너무 질문이 애매, 광범위한 건 아닌가..싶기도 한데, 일단 던져 봅니다. ^^;;;;) |
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