[단독]한국, 해외거점서 획기적 수소생산..'수소 산유국' 속도 낸다
https://news.v.daum.net/v/20200421051003052
개인적으로 배터리차량과 수소차량에 대해서 그동안 연료비를 생각해본적은 없습니다
오늘 기사를 읽고서 연료비 때문에 결국은 수소차량이 승자가 될것 같다는 생각이 듭니다
전기료가 비싼건 누구나 알고있는 사실입니다
전기료가 부담이 되어 건조기능을 가진 세탁기의 건조기능을 켜는 것을 겁냅니다
자동차에 들어가는 전기는 정부의 지원 때문에 저렴한 것일뿐이고요
발전단가를 확 낮출수 있는 방법이 현재는 없고
가까운 시일내 새로운 기술이 나와서
발전단가가 뚝 떨어질 가능성도 없어 보입니다
반면 수소는 생산기술 발전과 대규모 투자로 생산단가를 계속 낮출수가 있네요
기사의 일부내용 일부분을 가져왔습니다(아래 내용)
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이 프로젝트는 수소 가격을 확 낮춰 수소경제 활성화에도 크게 기여할 수 있다.
해외거점에서 수소 도입이 안정 단계로 접어들면 현재 ㎏당 8000원인 수소 가격이
2030년 4500원, 2040년 3000원으로 점점 낮아진다.
이는 600㎞ 주행이 가능한 현대차의 수소전기차 '넥쏘'를 기준으로
연료비가 현재 84원/㎞에서 2040년 31.5원/㎞로 떨어지는 것이다.
경유차와 전기차 연료비보다 수소차 연료비가 훨씬 낮아지는 셈이다.
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지금 모든차량이 전기배터리로 굴러간다고 가정한다면
발전에 들어가는 비용은 얼마나 될까요?
지금 보유한 발전소의 정확히는 모르겠지만 2배쯤을 필요할것 같은데
일단 2배라고 생각하면 계산이 쉬워집니다
(지금 발전소의 전기를 모두 자동차에 사용된다고 가정하면 되니까)
산업용,가정용 전기단가가 누진제 없이 1kW 당 173.8원이면 상상이 되십니까?
한전은 땅파서 장사해야 할듯 하네요
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