퍼왔습니다)
배경은 요렇다더군요.
싼게 비지떡이네...사고나면 다 죽겠네...뭐 저런 수준의 물건을 만들었지? 우리네 시각으로만 볼건 아닐테지요.
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타타그룹은 2008년 지구상에서 가장 저렴한 자동차 '나노(Nano)'를 개발했다. 사실 타타 나노에는 에어컨이 없고 사이드미러도 운전석 쪽밖에 없다. 그러나 이 차가 만들어진 배경을 알면 타타 나노가 다르게 보일 것이다. 당시 CEO였던 라탄 타타는 비 오는 날 퇴근길에 4인 온 가족이 낡은 스쿠터 한 대에 올라타 아슬아슬하게 가는 모습을 목격한다. 이에 충격을 받은 라탄 타타는 오토바이 가격으로 더 안전한 차를 만들겠다고 생각했고 개발이 시작됐다.
세상에서 가장 저렴한 자동차를 만드는 과정은 쉽지 않았다. 원가를 최대한 절감해야 했고 당연히 많은 시행착오와 개발 비용이 들었다. 처음에는 오토바이 정도의 가격으로 출시하려고 했지만 이미 너무 많은 비용을 개발하는데 사용한 상태였다. 하지만 라탄 타타는 당분간 적자를 보더라도 인도 국민들과의 약속을 지키는 것이 중요하다고 생각했고 2008년 당시 10만 루피(약 250만 원)라는 혁신적인 가격에 '나노'를 출시한다. 200만 원대의 자동차를 개발하는 혁신 과정도 목적의식과 사회적 공헌이라는 맥락에서 추진되고 있음을 잘 보여주는 사례다.
물론 아무런 안전장치가 없고 차체가 약해서 충돌테스트에서는 최초로 0점을 받았지만 인도인들의 이동권을 확보하는 데 중요한 역할을 했다. 한편으로는 인도의 타타그룹을 세계에 알기 위한 영리한 마케팅이라고 보는 시각도 없지는 않지만 브랜딩만을 위해 이런 무모한 일을 했다고 보기는 힘들다.
가난하지만 성실하게 일하는 가장이라면 낡은 스쿠터가 아닌 편안한 자동차에 가족을 안전하게 태우고 싶을 것이라는 CEO의 생각을 알고 그 생각을 실행하는 회사의 직원이라면 어떤 마음이 들까?
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