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슈차가 좋아서 테슬라가 짱이다..... 일단 슈차는 인정 그런데 뭐 있어야......... 늘 이야기 하지만 전국에 급속충전기가 대략 15,000개소이상인걸로 아는데 슈차는 전국에 150개소밖에 없는데 참고로 우리동네(급속충전 50개소 있음) 옆동네 옆옆동네 슈차 1개소도 없는데 도대체 어디까지 가서 충전을 해야 그리고 DC충전속도가 일정하지 않다고 하는데 아이오닉부터 아이오닉5까지 항상 충전기 내지는 기계가 지원되는 최고 속도를 거의 뽑아냄  위 사진은 영하3도에서 구 아이오닉으로 충전 했을 당시 충전속도 69.4kw  위 사진은 환경부 충전기로 아이오닉5 충전 137kw 환경부요금 347.2원  현기기준의 이핏요금 환경부보다 더 저렴  이핏요금 중 초급속이 아닌 급속으로 충전 상태 단가 310원 장거리 운전 중 가장 효율적인 충전은 고속도로 휴게소에서 충전하는 건데 확률적으로 가장 편하게 할 수 있는 가능성이 높은 곳이 이핏임 왜냐면 이핏은 기본적으로 4기이상 설치되기도 하고 기존의 충전기도 있기 때문인데 현기차가 아닌경우 요금이 비싸기도 하고 테슬라는 아예 충전을 하지 못함 공공 급속충전기가 관리가 되지 않는다고 하는데 그거에 영향을 받는 건 테슬라도 마찬가지고 심지어 슈차나 테슬라 전용 완속 충전기가 아니면 테슬라는 이 멍청한 프로세스에 젠더까지 항상 가지고 다니고 충전시 마다 끼웠다 뺏다 해야함 그리고 우리집에서 속초를 여행 간다면 중간에 억지로 가평이나 양양으로 ic를 나가지 않는 이상 슈차가 없음 전국에 150개소 밖에 없는 곳을 급하면 찾아간다는거 자체가 에러가 아닌지........... 혹자가 그래도 이핏보다 슈차가 훨씬 많다고 이야기 하시는 분이 있는데 솔직히 이핏은 고속도로에 있는 말고는 테슬라나 이핏의 숫자가 뭔 의미가 있을까 싶을 정도로 절대 양이 적음 요약 1. 전국에 150개소슈차와 테슬라 전용 완속을 제외하면 공공충전기의 멍청한 프로세스에 젠더를 가지고 다니면서 충전을 해야 하는 테슬 라가충전의 갑이라는게 이해가...... 2. 이건 확실치는 않은데 슈차를 제외한 공공충전기에서 egmp의 현기차보다 급속충전 속도가 빠르지 않을거 같음 137kw의 충전속도시 egmp차량의 경우 200A 가까이 걸리는데 테슬라로 같은 속도로 충전하기 위해서 400A 가까이 걸려야 해서 3. 고속도로 휴게소에서 이핏충전기를 현기차량은 저렴하게 이용할수도 있지만 테슬라는 아예 이용을 못함 국뽕을 이야기 하자는 것도 아니고 현기짱을 이야기 하려는게 아니라 아무리 생각해도 국내에선 현기가 갑인데 테슬라가 갑이라는 이야기를 이해하지 못하겠음 |
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