우리나라에서 암스테르담 항구로 가려면 거리상으로는 북극항로를 이용하는게 훨씬 가깝지만, 쇄빙선 이용을 해야하는 관계로 시간적으로는 큰 메리트가 없다고 하더라구요. 지구온난화와 쇄빙선 기술이 더 발전하게 되면 굳이 수에즈 운하를 거쳐 갈 필요가 있겠나 싶은 생각도 듭니다.
문득 저렇게 대형선박이 길막 하고 있는거 보니 과거 고 정주영 회장님의 유조선 공법이 생각나네요. :)
일본이 왜? 그럴까?
1. 민족 특성의 한계 - 원래 일본 민족은 이정도 밖에는 할 수 없다
2. 정치인의 문제 - 일본 민족은 더 잘할 수 있는데 정치인의 부정부폐로
경제를 말아먹고 있다
1번을 택하든 2번을 택하든 앙숙 관계에 있는 우리나라에는
잘된 일이네요. 아마도 1,2 다가 되겠지만요
모바일- 배에 정전 됐다? 글쎄요 그냥 썰 일뿐인데 저는 믿기 힘드네요.
모든 상업용 선박과 비행기의 시스템은 다 2중 3중입니다.
유압, 전기, 통신, 동력, 인력 등등.
고출력으로 부하가 있던 상태도 아닌데 갑자기 정전이 된다는게 상식적으로 이해가 안되네요.
게다가 이 사고 여파로 한국 업체와 계약했다는 거는 완전 뻥이구요.
인터넷에 떠도는 얘기 너무 믿지 마세요.
