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英-EU 브렉시트 타결… 무관세-무쿼터 유지 https://www.donga.com/news/Inter/article/all/20201226/104641845/1 2019년 기준 6680억 파운드(약 1003조 원)에 달한다 엄청난 규모였네요(최근 자료는 모름) 이중에서 1/4쯤 해저터널을 이용한다는 글을 본듯 한데 찾지를 못했습니다 하지만 적자에 허덕임 한일 무역규모는 영국.EU에 1/10쯤 되려나? 이중에서 한일해저터널을 통해서 움직일 물류는 몇%쯤 되려나? 이렇게 적은 무역규모인데, 한일해저터널의 길이는 영불해저터널의 4배쯤? 한일해저터널을 공약으로 내건 당은 무슨생각인지? 한일해저터널을 간절히 원한다면, 남북의 가스라인. 철도가 연결되게 하는 노력을 하던지 하는게 순서가 맞는데 대륙과 연결되면 가까이는 중국을 멀리는 러시아 유럽과 물류를 연결한다는 계산에 넣을수 있으니까 유효한 공약일수 있는데(오직 돈의 논리로 볼때엔 그렇다고요) 그러잖아도 수익이 아슬아늘한 영불터널이 파산되지 않게 하려면 브렉시트로 서로 찢어졌지만 관세를 물리거나 하지는 않네요...? 만약 관세를 물리게 되면 무역량이 줄어들어 영불해저터널은 파산이 확실할듯... , |
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