Carpe Diem™

http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2004122315103480842



1. 하이패스 기술 (ETCS기술) 을 가지고 최초로 한국에 들어올려고 했던 회사는



미국의 한 기술회사 (그 회사의 사장은 한국인 2세)

 그 미국의 회사는 한국에 들어와서 하이패스 기술을 납품하기위해, 토탈솔루션으로 삼성을 선택 함.

 

2. 그 회사는 삼성에게 찾아가 사업제휴를 하자라고 제안

3. 삼성 : 기술을 통채로 넘겨라, 그리고 기술료-특허료는 생각하지말고



  일시불로 얼마줄테니까 이거먹고 떨어져라

4. 기술을 가진 미국의 회사 : 어떻게 그런 말을 하느냐.. 우린 이미 시스템 다 완성됐고 실제로 생산 중이며

  이 시장은 한국만 있는게 아니고 전세계가 시장이다, 난 당신들과 계약을 못하겠다

 

삼성 : 당신 담당자분이 누구신지는 모르겠는데, 당신이 삼성하고 거래안하고



      한국에서 장사할 수 있을거라고 생각하냐? 아직 들어온지 얼마안되서 한국사회의 실정을 잘 모르는 것 같다

5. ETCS의 기술을 가진 미국의 그 회사는 결국,

 

  포스데이타와 제휴를 했고, 포스데이타는 로열티 퍼센티지를 다 쳐주고 칩 가격 다 쳐주며 계약을 함





6. 포스데이타는 솔루션을 가지고 한국도로공사를 찾아갔지만

 

 한국도로공사는 원래 이런 큰 사업은 전통적으로 삼성SDS와 한다고 함

 당시, 삼성SDS는 급하게 일본에서 기술을 사왔지만 포스데이타에 비해 기술력이 훨씬 떨어짐.

 결국 한국도로공사는 (입찰경쟁상대인) 포스데이타와 삼성SDS 양측을 불러서, 성능테스트를 시행

 한국도로공사는 고속도로 중 실제로는 쓰지않고 막아놓고 있는 도로를 테스트 필드로

 사용하여 하이패스를 기술을 평가하는 입찰을 진행

 그 당시, 객관적으로 포스데이타의 기술력을 삼성을 압살하는 수준이였고, 삼성SDS 훨씬 떨어지는 수준

 (당시, 포스데이타의 인식률은 150km기준 인식률은 99.98%정도)

 

7. 하지만 실제로 인식률을 평가해봤더니,

  포스데이타 기술을 부착한  차량이 톨게이트를 통과하는순간 말도 안되는 수준의  (60%) 인식률 나옴

 

8. 포스데이타 직원들은 뭔가 이상하다고 생각했고, 시험도로 옆에 정상도로에서 계속 같은 구간을 맴도는 차량을 발견

9. 뭔가 상하다고 생각한포스데이타 직원들은 그 차량을 추격하여 멈춰세웠고,

  그 차량 안의 운전자는 처음에 아무관계도 없는사람이라고 부인했지만

  결국, 그 운전자의 신원은 삼성SDS직원이란게 밝혀졌고, 그 차량안에는 전파방해장치가 실려있었음

 즉, 삼성차량이 통과할때는 가만히 있고, 포스데이타 차량이 통과할 때는 전파방해장치를 쏘는 것

 

10. 삼성과 포스데이타 측은 재판에 들어갔고, 그 차량은 삼성SDS 직원 명의로 빌린 렌트가 차량으로 밝혀짐

  그 직원들은 징역 2년을 선고받음. 하지만, 삼성SDS가 하이패스 사업권을 따내는 것으로 마무리

  덕분의 대한민국 하이패스 산업은 2~3년 지연 됨

 

[머니투데이 김현지기자]한국도로공사 자동통행료징수시스템(ETCS) 구축 사업자 선정을 위한 현장 테스트 과정에서 포스데이타의 시험주행을 방해한 혐의로 구속기소된 삼성SDS의 SOC사업부 직원 두 명에게 징역 2년형이 선고됐다.

 
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당시에 상당히 시끄러웠던 사건이었죠.

This is Korea !!!

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헐...그런 사실이...ㅡㅡ;;; 어떻게 이나라는 안구린 구석이 없는지...ㅜㅜ

역시.. 대단한 것들..

모르고 있었네요.
우리나라는 대기업 없으면 망하는 나라네요. ㅡ.ㅡ

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아.. 오늘도 욕나오는 평화로운 대한민국이네요...

역시~~~개같은 나라!!

포스데이타, 기술력이 없는게 아니라 로비력이 부족했던....

저의 첫직장. -.-
포스코 출신들이라 우직하긴 하지만 영업력과 로비력이 별로 없었던...
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제 하이패스가 포스데이타 POE-1100인데...

그런거군요...

저래서 사업 접힌거고

제 기기는 펌웨어업데이트도 못해서 후불하이패스 카드를 못쓰는거군요...

앗 저도 첫 직장이 포스데이터 였는데...
나 온지 꽤 되었지만 다닐 때 괜찮은 회사였지요
아직도 그때 동기들과 연락하고 지내고 있습니다^^

참.. 할말이 없네요

허허허

"모든 국민이 정직했으면 좋겠다.
거짓말 없는 세상이 돼야 되겠다."

'우리들 빼고'

이건희


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그런 일도 있었군요. 참나...ㅡㅡ;

근데 징역은 전파방해 한 직원들만 받은건가요?
그사람들도 잘못했지만 밥줄 쥐고 흔드는 윗사람들 명령에 했을건데.

2002년 학사 졸업논문으로..
기존 하이패스 보다 느리지만 현금지급 방식 보다는 빠른..
[교통카드 결제방식의 도입 타당성]을 주제로 선정하고
대학원 연구실에 자문을 구하러감..
거기 있던 선배 왈
"삼성이 하이패스를 도입?했는데 니가 그런걸 디밀어서 될꺼같아?"
이건 정말 진심어린 충고 였던듯?

알면 알수록 삼성이 싫어지네요..

영화 ��네 제대로 악역 하는구먼

신문 검색해보면 누구나 아는 사항으로만 적겠습니다.
etcs는 IR방식과 RF방식이 있습니다.
삼성 SDS는 IR방식이고 포스데이타는 RF방식입니다.
삼성 SDS의 IR방식 기술은 오스트리아 회사의 기술을 가지고 와서 적용시킨것입니다.
포스데이타의 RF방식의 기술은 하이게인 텔레콤, 에어로 텔레콤, 미래 ITS의 회사가 한국전자통신연구원과 공동개발한 국내기술입니다.
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도로공사에서는 수도권본부중에 몇개 지사를 선택해서 몇년 시범운영을 해보고 본시행을 할려고 계획을 세웠습니다.
도로공사에서 etcs시범사업으로 수도권본부에서 몇개 지사를 선택해서 IR방식과 RF방식으로 나뉘어서 시범사업자를 입찰방식으로 선택을 했습니다.
1차 시범사업자로 IR방식에서는 2003년 6월에 삼성 SDS가 사업권을 따냈습니다.
2004년 1월에 RF방식의 사업자들만 중부내륙고속도로 근처에서 성능테스트가 있었습니다.
포스데이타,서울통신기술등 두개 업체만 참가했습니다.
사건은 여기서 터진겁니다.
포스데이타는 성능테스트에 통과 됩니다.
2004년 2월에 1차 RF 시범사업자 선정에서는, 서울통신기술이 되었습니다.(포스데이타는 입찰가에서 떨어졌습니다.)
2004년 8월에 2차 RF시범사업자로 포스데이타가 되었습니다.
2004년 12월에 2차 IR시범사업자로 DB정보통신이 되었습니다.
2004년 12월 23일에 삼성 SDS 직원에게 1심에서 징역 2년이 선고되었습니다.
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2007년 본사업 입찰에서는 IR방식과 RF방식의 기술을 통합시키라는 조건이 걸려 있었습니다.
그래서 IR기술이 있는 회사와 RF기술이 있는 회사들끼리 컨소시엄을 구성했습니다.
삼성 SDS는 RF기술이 있는 서울통신기술과 컨소시엄을 구성했고, 포스데이타는 IR기술이 있는 DB정보통신과 컨소시엄을 구성해서 입찰에 뛰어들었습니다.
그래서 시범사업본부인 수도권본부를 포함해서 6개 본부중에 3개씩 입찰에 성공해서 가져갔습니다.
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2008년 2월 19일에 2심 공판에서 삼성 SDS직원들에게 원심을 파기시키고 각각 징역 1년씩 선고했습니다.

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라는 댓글이 있더군요. 방해전파로 성능시험을 방해한것은 맞지만 여러가지 내용이 사실과 다르다고 합니다.

포스데이타는 국내기술이고 삼성은 오스트리아 기술이라는것만봐도 글의 내용과 많이 다르더군요.
추천:송씨

사실 관계에서 삼성이 방해전파를 쏜건 사실이군요. 나쁜시킹이들~ 드러븐시킹이들~

대기업들을 점점 더 사악하게 만드는 주범은 재판부군요,....

뻔히 회사 차원에서 했다는걸 알 수 있구만,.....

말단 직원만 실형을 살게 하다니,...
추천:영버기
추천:그림자_

헐 ㅆㅂ..새끼들

저는 하이패스 안달았습니다.
하이패스 달아서 쓰시는 분들은 (삼성은 밉지만) 새로운 기술 인력을 먹여살리셨고...
몇 안남았지만 아직도 근무중인 징수원들의 생존을 위해 그냥 안달고 버틸랍니다.
추천:콰지모토
추천:이스크라

저도 그런 의미로 않 달고 있습니다...



아~~ 롬미러 일체형이구나... 그래도 카드 없이 룸미러로만 사용하고 있습니다~ ㅎ ㅎ

저도 같은생각이고

또하나 저희들(고속도로 운영주체)의 인건비 절감을 왜 내돈내고....

지들이 공짜로 달아주던지...

모바일 Mode-
욱씨남정기에 나오는 황금화학의 횡포가 삼별이를 모태로 한것 같군요.

대단허셔 삼섬. 참...방해전파 쏠 노력으로 기술 개발을 해야지 ㅡㅡ^

역시 다이내믹 코리아!

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톨게이트를 만들 공간이 없는 곳에서 통행료 징수를 하기 위해
자동인식(?) 하이패스 - 이정표처럼 생겼는데 전차선 하이패스인 것. 성남TG주변에서 테스트중 - 를 추진하고 있죠..
이제 외곽순환선에서 진출입로가 있는 모든곳에서 요금을 징수하지 않을까 싶어요..

제 블로그에 퍼갈께요 감사합니다.

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뽐뿌에서도 논란이 있었는데 댓글과 기사등으로 대충 정리해 보면


하이패스 도입당시 더 뛰어난 하이패스 기술방식이 있었지만 정부?에서 옛날 기술을 고집했다고 합니다 (특정업체 밀어주기?)

하이패스 사업자 선정 과정에서 삼성이 경쟁사 포스데이타에 시연중에 방해전파 삐용삐용

1차 사업자는 삼성이 전부 따내지만(서울정보통신=삼성SNS, 현삼성SDS합) 2차에 포스데이타가 RF방식 사업자 따내자 마자 수익성을 이유로 바로 사업 포기 포스데이터에서는 통합시스템 구축 엿먹이기? 라고 주장했다고 합니다
삼성 포기후 도로공사와 AITS라는 업체가 DB정보통신이라는 회사를 만들어서 포스데이타와 통합시스템을 구축한 것으로 기사에 나오네요
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이런 삼성이 의료보험을 운영한다고 생각해보세요. 끔직하죠...

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결혼할때 혼수로 집사람이 삼성가전제품 사들고 온 것들 이게 하나둘 교체하고 탈 삼성 완료했습니다.
회사에서도 과거 윗 임원중에 하나가 삼성출신이었는데 개싸가지....

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