가라미

이번에 국산 가솔린 차들 중에 2013년식으로 변경되면서 엔진이 세타엔진에서 누우엔진으로 변경 되었는데요.



세타와 누우의 차이가 뭘까 궁금하네요.



우리집 LPI차는 누우엔진인데요. LPI와 가솔린은 다르겠지만.



누우가 힘이 더 좋다고 하는 얘기도 있고. 세타가 더 정숙해서 좋다는 말도 있더군요.



누우가 연비나 환경을 위해서 더 좋은 엔진이라는말도 있고, 누우는 세타의 저렴한 염가버젼이라는 말도 들리네요.



누우엔진 차 가진 사람들이 세타엔진 부러워 하는 경우도 있고. 세타엔진이 생각보다 그렇게 좋은건 아니라는 사람들도 있고..



둘중에 어느게 좋다 나쁘다 라고 말할 성질의 것이 아닌것 같기도 하고요..



암튼 lpi누우엔진 차 타는입장에서 뭐가 다른건지 궁금하군요.

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몇세대 차이나는 엔진도 아니고 1세대 차이나는 엔진인데 비교할 필요가 있을까 싶네요..
머 힘이나 연비가 획기적으로 좋아진 것도 아니고...

잔고장 없고 속 안 썩이면 장땡이죠 머.

누우, 세타 ....... 헉~

CVVL 적용된걸로 알고 있습니다.
자세한 설명은 능력이 안되서.. ^^;;
어설픈 생각엔 CVVL이랑 GDI 적용하고 터보 올리면 엔진 끝판대장 될것 같습니다.ㅋㅋ

일단 세타는 엔진 오일 누유라는 단점이 있습니다.
두세번 AS 받는 사람도 있고...대부분 차량에서 발생한다더군요.
제 쿱도 한번 수리했습니다.

큰 차이점은 세타엔진은 GDI엔진이고 누우엔진은 CVVL엔진(GDI는 적용 안됨)이라는 점이죠...
GDI엔진은 디젤엔진처럼 저RPM에서 토크가 좋은 특성이 있고
터보 컨트롤 하기가 용이해서 성능상으로는 우위라고 생각합니다~

그러나 GDI는 진동과 소음이 더 심하고
고압의 연료분사를 위한 연료계통이 필요하기 때문에 더 민감하고 신뢰성이 떨어지는 측면이 있구요...
그래서 CVVL이 안정성이나 신뢰성에서는 유리할 것이라고 생각합니다~

그리고 GDI와 CVVL모두 적용하면 더 좋겠지만
엔진헤드쪽 구조가 복잡해지기 때문에 GDI와 CVVL은 모두 적용하기 힘들다고 합니다.
그런데 BMW는 둘 다 적용한 엔진 탑재하고 있죠...^^;;

이 글과 댓글을 참조해 보시면 좋을것 같습니다.
http://www.todaysppc.com/mbzine/bbs/view.php?id=free&no=152362