gloom

요즘 자동 변속기 보면 오른쪽으로 꺽어서 + - 표시 있은곳에서 위아래로 하면

수동처럼 운전되는거 있잖아요..

그거 사용하시는분 계신가요?

저는 막히는 도로에서 가다서다 반복할 때 가끔 사용하는데

이게 막혔다가 조금 가다가 다시 속도 줄일때 기어를 저단으로 바꾸면 속도가 줄어들던데

그러면 속도는 줄어드는데 뒤에 빨간불은 안들어오잖아요..

그러면 뒤차가 짜증나지 않을까 싶어서요..

자동이 편하긴 한데 가끔 수동으로 몰아도 재밌기는 하더군요.. ㅎㅎ

근데 수동으로 해논거 잊고 있다가 속력낸다고 기어 안바꾸고 엑셀 밟을때 

엔진에서 부아앙~ 굉음을 일으키며 가끔 깜짝 놀란다는... ;;;;

 

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가끔 필 받거나 급하게 가야 할때 그리고 오르막에서 수동으로 한번식 사용합니다.

전 가끔 내리막이나 그럴때 엔진브레이크 사용할려고 수동으로 바꿔서 씁니다...

수동이 먼가요??? ...................... 먼~~~~~~~~~~산.......

저도 오르막~길~ 내리막~길..

저도 가끔 그런 경우 있어서...

점점 운전할 때 바보가 되어 가는 것 같아서, 그게 싫어서
이번에 차 살 때 수동으로 샀지요. ㅎㅎㅎㅎ


- -;; 그... 근데, 수동 너무 귀찮아요... 어떻해?!
고속 주행하면 괜찮은데, 시내에서 길 막히거나 신호등 많은 곳 갈 때는 듁음입니다. ㅋㅋㅋ

아내가 자동으로 사라는 것 수동으로 내가 우기고 사서 지금 고생 많이 하고 있습니다. - -;;

저는 급하게 뛰쳐나가야 하거나 고속도로에서만 수동 사용한답니다.
엔진브렉으로 속도 급하게 줄이지만 않으면 큰 일 없을 듯 한데요? 저는 내리막 아니면 엔진브렉 잘 사용안하게 되더라구요

어떤 분이 그걸로만 운전을 쭈욱 하셨답니다. 그랬더니 몇만타고 미션이 나갔다고 하시네요-_-;;;

간혹 스포츠 드라이빙시나 긴 내리막 눈길 등 특수 상황에서 쓰시는건 좋으나 너무 평상시 자주 쓰시면 자동미션은.....빨리 나간다능...

저도 자주 이용하는 편인데, 이용은 하더라도 2가지는 항상 고려하고 있습니다.
첫번재, 우리나라 차량중에 미션 약한 차량 많습니다. 너무 RPM 높이 올리시면 미션 금방 망가집니다. (배보다 배꼽이 더 커져요)
두번째, 변속 타이밍이 생각만큼 빠르지 않습니다. 더불어 엔진브레이크가 원할하지 않을때도 있구요. 그러다보니 엔진브레이크가 생각만큼 안걸려서 더 위험할 수 있습니다.

위 2가지 고려하다보니 주로 고속도로에서 카메라 피할때 속도조절용으로만 쓰게 되네요. (또는 추월용)

제차는 수동이라...렌트하거나 할때 자동이면 가끔 써보는데...영...별로라서 안쓰게 되더군요.

뒤차 걱정까지 하실필요야..

고속도로에서 속도 줄이려고 몇번 써봤는데..
계륵이더군요..
브레이크 밟지 않으려고 쓰는건데..
진짜 미션 나갈 것 같아요..
빠른 속도에서 갑자기 기어비(5->4단)를 바꾸니까 드르르륵 하면서 갉아먹는 소리가 엄청나더군요..
그래서 속도 줄이기 위해서 쓰지는 않게 됐습니다.

대신에 막히는 구간에서 정속 유지하기 위해서는 쓰긴 합니다.

진짜 미션 나갈 것 같은데요. 좋은 방법은 아닌것 같아요.

모바일 Mode-
눈길 탈출, 내리막 엔진 브레이크, 속도 줄일 때 등 용도에 맞게 항상 사용중입니다
뒷차 걱정되시면 기어 바꾸실때 살짝 브레이크 밟아주세요 ㅎㅎ

댓글을 보니까 왠만하면 사용하지 안는편이 좋겠다는 생각이 드네요..^^

엔진브레이크 걸면서 수동처럼 저단으로 우겨 넣는다고 그냥 들어가지 않습니다.
미션 보호를 위해서 자기가 견뎌낼만한 정도에서 저단으로 변속되구요...
제 차량이 윈스톰 08년식이고, 이제 9만정도 뛰었는데..
엔진브레이크 자주 쓰는데도 불구하고 미션 짱짱합니다!
(운전경력 17년만에 처음으로 타는 오토구요, 수동만 사랑하다보니... ㅡㅡ;;;)

잘못사용하면 전방주시 안하고 오는 뒷차에게 키스당 할 수 있습니다.
적절한 시점에 브레이크를 사용하여 뒷차에게 알려주어야 안전하죠.

저는 감속시와.. 오르막, 내리막에서 주로 많이 사용합니다.
유리미션으로 유명한 i30이고요.. 현재 4.5만키로 정도 탔네요...

오르막과 추월시에 유용하죠...

카센타나 자동차 회사에서도....무단변속차량...아반떼 hd 같은 차가 아니라면...주행중 수동변속은 미션에 큰 무리를 주기때문에 차를 바꾸려는 목적(?)이 아니라면...사용을 하지 말라고 하네요...

본문에 쓰신 내용이 엔진브레이크지요.

운전하면서 기본 아닌가 해요.

진정한 스포츠모드가 아니라 그런걸까요?
가끔 길이 막힐때 사용하기는 하는데, 미션에 좋지는 않은거군요

전 80키로 이상 달릴때 수동으로 놓고 탑니다... 언덕에서 자꾸 저단으로 내려가면서 굉음을 내더군요....수동으로 해놓으니 괜찮은거 같긴한데.. 이렇게 다녀도 되는지...는 잘 모르겠네요

브레이크 밟는것보다는 뒷차가 신경을 덜 쓸겁니다.

고속도로에서 차간거리 유지할때 애용하는 편입니다.

엔진 변속이 굼뜰때 변속학 엔진브레이크 주로 사용하죠 ㅋㅋㅋ

내리막길에서 주로 사용합니다.

수동모드 쓴다고 미션 망가지는 것은 아니죠...
미션 보호 프로그램으로 자기가 버틸 수 있는 범위에서 변속되니까요.
하지만 현기차의 유리미션이라면 얘기가 달라지겠죠. D모드로만 정상적으로 사용해도 망가지니....
추천:리세정

아.... 이런게 자랑이 아닌데.... 쓸까말까 고민하다 조금만 쓰겠습니다... 제가 좀 운전대만 잡으면 성격이 변하는 타입이라 엄청 쏘고 다닙니다 (죄송합니다 요즘은 한두살씩 먹어가면서 자제하고있습니다) 거의 10만정도를 구형 소나타 3를 운전하고 다니면서 12o/d모드 등을 많이 사용하고 다녔지만 고장은 없었습니다 오일만 정상적으로 갈아주면 사실 고장이 날이유가 없다고 생각됩니다 지금은 제차는 없고 어머니의 tg를 기아변속으로만 타고 다닙니다 원래 쓰라고 있는거...별문제 없습니다 미션에 무리가 갈정도로 RPM이 높다면 기어를 한단계낮춰도 다시 올라가게 됩니다 국산오토차는 어차피 고알피엠 쏘고 싶어도 레드존을 못넘기기 때문에 자동으로 단수가 조정됩니다 미션오일만 자주 갈아주면서 타세요~

전 자주 사용하는편입니다.
웬지 변속기 반응이 너무 느린것 같아서 특히나 추월 가속하려는데
악셀을 밟으면 자동으로 한두단 내려오면서 차가 좀 치고나가야하는데
변속을 않하고 빌빌대는 느낌이 들더군요..;
그리고 차가 막혀서 서행할때 적정 기어 고정하고 악셀만 적당히 간격 조절하면서 가기도합니다.

전 수동에 너무 익숙해져서... 오토로 열심히 달리다 기어 변속한답시고 중립넣고 악셀 열심히 밟은적도..ㅡ_ㅡ;

절대아니라고 전 생각합니다
오토미션에는 허용 토크가 있어서 순정차량으로 정상적인 엔진 회전으로는 미션 탈 나지 않는다고 알고 있습니다
제가 타온 모든 차량 오토로 최소6천알피엠이상을 사용하면서 스포츠 주행해도 몇년을 그렇게 주행
다만 미션오일을 메이커 권장교환주기보다 빨리 해줄 뿐입니다
미션관리는 후진후 중립 최소1초이상대기후 주행모드로
주행모드->중립->후진도 마찬가지로 최소 1초의 딜레이를 주는것 외에는 특별한 관리는 없습니다
수동기어는 고알피엠사용해도 문제 없고 오토미션은 그러면 탈난다
그건 전자식 오토미션 초기버전에서 즉 허용토크치가 아주 낮은 미션일 경우일겁니다